Pepper

ja klar hatte auch LK physik

danke crisk für die schöne formulierung, ich war gestern leider nicht in der lage mich so schön verbal zu äussern. jedenfalls ist es so wie du es beschrieben hast, aber trotz all dem müßte das drehmoment der mutter irgendwann zunehmen, oder ??? mir kamm das alles sehr kommisch vor da ich selber ne xl2 kupplung mit 4 scheiben und harten federn fahre und da beim anziehen nichts rutscht.... mfg chris

moin, so also bei der 50l der freundin hatte ich das gefühl die kupplung rutscht, hat sich beim fahren auch so angefühlt, also kulu raus gebaut --> gesehen das halbmond von der kulu abgeschert war--> neue belege rein --> neuer halbmond rein --> alles rein gebaut --> kleines und großes primärzahnrad blockiert --> mutter der kulu angezogen doch ab einem gewissen zeitpunkt wurde das drehmoment nicht größer !!!! hääää ??? naja also mutter wieder raus und beide gewinde gecheckt --> beide top --> spinn ich oder was ???? hilfe ... kein bock den ganzen motor zu zerlegen wobei es eh bald gemacht werden muß weil sich im gehäuse kommische ablagerungen befinden die runde formen aufweisen und in etwa die kosestenz von gummi haben mfg pepper

keine schlechte idee, nur ist es jetzt zu spät was den rohzustand angeht.....

tatsächlich bis 85000, wow

"gescheißte seitenbacke " find ich geil

da ist er schon drin

wie bekommt man das denn so genau hin, auf mm papier zeichen und dann mit rasputins aufkleber technik ??? mfg pepper

okay..

sorry ich meinte dann die gesamte auslassbreite im sehnenmaß

sorry aber zwischen 68 und 73 % das sind dan wieviel mm ???

tach, da ja jetzt schon einige gs kolben im male arbeiten, wollte ich mal wissen was erfahrungsgemäß so am auslass mit dem gs im vergleich zum malle mehr geht, bezüglich der breite... mfg pepper

danke... und nein hab bis jetzt nur mal die membran werde n kasten vom gravedigger nehmen für mlle 136...

naja was soll ich noch viel sagen, vielleicht weiß ja jemand bescheid.... mfg pepper

danke sehr passender beitrag

hoffentlich geht das beim bedüsen bei mir auch so schnell , hat eigentlich schon mal jemand seine sf mit nem stutzen bedüst der an der rechten backe raus kommt um das wechseln der düsen zu vereinfachen, und später den gaser mit der richtigen bedüsung wieder mit anderem stutzen unter dem tank montiert, geht das? ich meine der stutzen hat doch sicher auch eine kleine auswirkung ??? aber praktisch wärs da das echt n geficke ist und ich es zum find mfg pepper

und den gps hattest in dem fall nie drauf, weil es den noch keine 7 jahre gibt , oder wie ?????????? warum wundert das mich bloß nicht...

fragrn darf man immer

wenn jemand so was hat, oder irgendwas anderes wo mit es mir erleichtert wir denn drop eingetragen zu bekommen, jetzt mal abgesehen den tüv prüfer mit ner knarre zu bedrohen oder ihn in den puff einzuladen, der soll mir doch bitte, bitte , bitte , bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte ,bitte,bitte,bitte,bitte,bitte,bitte,bitte bescheid geben ......danke

pm --> zurück...

danke jungs, hier wird man sehr geholfen ... mfg pepper

morgen, super wären auch tips zb welches öl ihr verwendet habt und wieviel ? desweitern ob mit stickstoff oder sauerstoff befüllt wurde und wieviel bar. und sehr geil wäre wenn mir irgendjemand das werkzeug zum festschrauben der kappe auf dem dämpferzylinder leihen könnte.... mfg pepper

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