Sharkdancer

Aktuelle Verfahrensweise: Alle bereits von mir besorgten Unbedenklichkeitsbescheinigungen (Vorbesitzer, Grün/Weiss,Strassenverkehrsamt ...) sind unnötig und werde so von Piaggio nicht benötigt und auch nicht anerkannt. Beim Piaggio-Händler bekommt man ein kleines, gelbes Heftchen (gefaltetes DIN A4 Blatt). Da steht alles nötige drauf. Einfach die persönlichen Daten und die Fahrgestellnummer eintragen, auf die KFZ-Zulassungsstelle gehen, abstempeln, 10,20 Euro berappen und fertig ist es. Dann nur noch beim Händler abgeben und irgendwann in ferner Zukunft ruft der Händler an und sagt Dir, dass die neue BE da ist. Mit der gehst Du dann nochmals zur Zulassungsstelle und lässt Dir einen Stempel in die BE machen. WICHTIG. Rechnung vom "ersten Stempel" nicht wegwerfen, sonst kostet der 2. auch nochmal. Piaggio verlangt für die BE-Abschrift 35 Euro, alles was der Händler mehr verlangt wandert in seine eigene Kasse. @ Tomy 136: Einzelabnahmen benötigen nur Fahrzeuge, welche auch alle 2 Jahre TÜV benötigen. Fuffies brauchen keinen TÜV.

Du meinst also, ich soll das Schaltkreuz mit der hand betätigen und dann anhand der Kraft, die ich zum drehen des rades benötige rausfinden in welchem Gang ich bin. Oder noch besser wieviel Schatzüklen das Kreuz auf einer und wieviele auf der anderen hat.Stimmt, hätte ich selbst drauf kommen können. Das mit den Zügen war mir schon klar! Nie mehr ein Roller in Teilen kaufen! :puke:

Kann mir kurz mal jemand sagen welcher Zug (1. Gang / 2.3.4. Gang) auf welcher Seite des Schaltkreuzes in Fahrtrichtung gesehen eingebaut wird? :haeh:

Es liegt halt leider nur der Motor vor mir ohne Rahmen, somit bräuchte ich ne Info, ob man es an der montierten Zündung irgendwie unterscheiden kann. Umgekehrt, was passiert, wenn ich ihn einfach mal einbaue und einen probelauf mache?

Hab letzte Woche mit meinem Passat 3B ne komplette V50 geholt. Einfach Sitze umklappen und rein damit!

Hi, wie unterscheide ich bei einem gebrauchten Motor ob er eine 12 V oder eine 6 V Zündung eingebaut hat. Nachfragen war zwecklos!

Suche für einen Freund eine "unkaputte" Sitzbank für ´ne ´93 PK 50.

Hi, ein Freund von mir fährt ne PK 50 und hörte, dass wenn er den Auspuff der PK 80 (grössere Krümmerdurchmesser) dranbasteln würde, sie ein bisschen mehr dampf bekäme. Da der Auspuff ja auch mit Piaggio Stempeln versehen ist, gäbe es auch nicht viel Fragen von der Grün/Weissen-Partei. Kann da jemand was aus Erfahrung dazu erzählen?

und wenn bei Dir das Lüfterrad (ohne Gewinde), so wa es bei mir der Fall, auch nicht runter will, kauf Dir gleich noch nen Heissluftfön dazu!

However, ein Poll war das Thema wert, nun sind wir alle ein Stück schlauer!

auch auf dem von Dir abgebildeten Kennzeichen sind Buchstaben am Ende!

Klar, allerdings war das nur der Kumpel, der mir alles erklärte. Das Piaggioformular habe ich vom Piaggiohändler in Hockenheim, der kennt sich auch gut aus. Ist ja auch nicht so weit von HN weg. Also bekommst Du beide Adressen: Zweirad Zieger Kollmerstr. 1 68766 Hockenheim 06205-94670 Grabner Zweirad GmbH Antoniterstr. 71 53179 Bonn-Bad Godesberg 0228-347370

ABE die erste: KFZ-Zulassungsstelle hat eben schonmal ? 10,20 für den Stempel in das Piaggio Heftchen verlangt! Der 2. Stempel, welcher hinterher in die BE kommt, ist dann nach vorlage der Rechnung kostenlos!

Habe gerade ´ne Mail von nem Kollegen bekommen, der eine Piaggio Vertretung bei Bonn hat. Er sagte mir, das der Preis für die ABE von Piaggio bei ? 35 liegt, alles was darüber geht, sackt der Händler ein.

so ´was? oder lieber so?

Hier gibt´s Hebel: Hebel die 2. V50 Hebel :grr:

....... eine weitere gute Quelle für Schaltpläne, Betriebsanleitungen, Reperaturanleitungen... ist Manfred von den Vespa Veteranen Freunden aus Hamburg. Man erreicht ihn unter: Vvfhh@aol.com

Neueste Erkenntnisse: Alle bereits von mir besorgten Unbedenklichkeitsbescheinigungen (Vorbesitzer, Grün/Weiss,Strassenverkehrsamt ...) sind unnötig und werde so von Piaggio nicht benötigt und auch nicht anerkannt. Beim Händler bekommt man ein kleines, gelbes Heftchen (gefaltetes DIN A4 Blatt). Da steht alles nötige drauf. Einfach die persönlichen Daten und die Fahrgestellnummer eintragen, auf die KFZ-Zulassungsstelle gehen, abstempeln und fertig ist es. Dann nur noch beim Händler abgeben und irgendwann in ferner Zukunft klingelt die Post mit einer Nachnahmesendung, welche die neue BE enthält. Kostenaufstellung folgt nach Erhalt meiner BE

Hi, hab mich mal direkt bei Piaggio Deutschland schlau gemacht. Da ich den Verdacht habe, dass die Händler an einer Ersatz BE auch noch n´Stück verdienen wollen, Gibt´s zur Feier des Tages, , die Emailadresse der zuständigen sachbearbeiterin bei Piaggio. bernhardine.laudenbacher@de.piaggio.com

Okay ,dann war die ganze Aufregung "für umme" . War halt nur so ne Idee, weil es viele Zahlen und ein H am Schluss waren. Aber die Tatsache, das es ein "rotes" für die fuffie gibt, lässt mich ebenfalls hellhörig werden! Schau ma mal!

Hi, am Freitag sah ich am Frankfurter Flughafen eine V 50, an die ein rotes Versicherungskennzeichen mit H wie historisch geschraubt war. Ist es wirklich möglich, nur an Hand von Jahren, die ein Fahrzeug alt ist, ein H-Kennzeichen zu bekommen? Bringt das H-Nummernschild irgendwelche Vorteile? Bekommt man dies ebenfalls beim Versicherungsfuzzi um die Ecke? Muss dies jährlich getauscht werden? Fragen über Fragen....... Sascha

Hi, kann mir jemand erklären, welchen Weg ich gehen muss um eine neue ABE für meine V50 zu bekommen, wenn die Alte es vorzieht, den Rest ihres Lebens in einer unentdeckten Schublade zu verbringen? Oder konkreter gesagt, ich habe die Vespa von meinem Cousine (Vorbesitzer) bekommen und der findet den Zettel nicht mehr. Thanx in advance!

Suche Bedienungsanleitung als auch werkstattbuch für eine V 50 N special (dt. Ausführung, 4 Gang) Bj. ´76. Sascha

und wenn das Lüfterrad nicht runtergeht, 3 beinige Abziehvorrichtung? Danke, Sascha

Danke Fabian & Manuel. Da Ihr beiden Euch ja sehr gut auskennt hätte ich noch ne Frage. Ich wollte gestern das Lüfterrad meines V50 Motors demontieren, hatte mir auch extra ein Demontagewerkszeug gekauft. Als ich das werkzeug ausgepakt hatte, fiel mir auf, dass es an der unteren Seite ein Aussgewinde hat, welches logischerweise in das Lüfterrad geschraubt werden soll. Nun aber ist auf meinem Lüfterrad über diesem Gewinde nochmal ein Blech das ziemlich aussen mehrere Nieten hat. Ist dieses Blech auf das Lüfterrad genietet oder ist es einfach auf das Gewinde geschraubt? Das zweite Problem, von der gegenüberliegenden Seite wollte ich die Bremstrommel demontieren, doch die aufgesetzte Kronenmutter sitzt so fest, das selbst das erwärmen mittels Schweisbrenner nichts brachte. Habt Ihr einige Erfahrungen mit diesen Problemen, die Ihr an mich weitergeben könnt? Gruss & Danke Sascha