har5mue

Hi Jungs, konnt ihr mir eine PM mit euren richtigen Namen senden, kann mit euren nick´s nichts anfangen. Wir werden uns ja am Freitag sehen, oder? Is ja nicht schlecht mal wieder alte Bekannte zu treffen. Ich hoffe meine alte DAME macht den Corso ganz mit, denn mein Unterberecher verstellt sich von selbst Zu meinen Kisten: VBB2 BJ 1964 Farbe weiß/blau, gehört sich doch so in Bayern und meine alte PX mit 211 usw... BJ 1982 Farbe dunkelgrün PS.: kein weißer MDS Helm, aber schwarzer Nolan oder Halbschale. Wohne in der selben Str wie Thomas H. freu mich über eure Nachrichten MC, noch aus Wulf

Genau der bin ich. Wer bist du? Kann dich aus dem Nickname nicht erkennen? ciao MC

>70 ist noch Okay is ja eine 150er Grüße MC

Hi, bin dabei! Kann ich da mit meiner originalen Oldie-Krücke kommen oder brauch ich da die px? Wo ist eigentlich das weisse lamm? Grüße an alle Echt Blech Fahrer in a/aic

Hallo zusammen, ich suche dringend einen silbernen Alu-Auspuffdämpfer für meinen PM EVO20 Auspuff. Also wenn jemand einen hat, dann bitte mit PM bei mir melden. Gruß Reiner

Hallo, ich suche noch, hat keiner was brauchbares? grüße Reiner

@vbb1t Hi, und tut deine Kupplung wieder?

@vbb1t Hi, ich habe beide Trennscheiben in der Mitte leicht gebogen (einfach bis zur Mitte in den Schraubstock einspannen und mit dem Gummihammer leicht auf den Rest klopfen, bis eine leichte Neigung erkennbar ist, sollte naturlich nicht zu stark sein. In mm sollte dieScheibe dann 1mm in der Mitte erhoben sein.). Die beiden Scheiben dann wie über Kreuz zwischen die Beläge einbauen, damit das Öl von allen Seiten auf die Beläge kann. Bitte nicht die Beläge biegen. Hoffe das hilft dir weiter! Gruß Reiner bin heute noch bis 12 Uhr erreichbar, dann erst wieder ab Montagabend

Hi zusammen, da nun meine VBB fertig ist brauche ich Material für ein neues Projekt. Möchte mir eine Lampe unten zusammenbauen. Wenn jemand gutes Ausgangsmaterial (wenig rostbeulen usw.) hat, bitte bei mir melden. Gruß an alle Vespafreunde hier im Forum!

Hi, Kontrolliere die Seilzuge, vermutlich ist einer nicht gespannt. Könnte auch ein ausgeschlagener Schaltrastenhebel sein, drück mal an ihm mit einem Schraubenzieher. Mit der Zeit werden die Löcher bei der Schraube oval und somit können die Gänge nicht mehr exakt eingelegt werden Gruß Reiner

Hi vbb1t, hatte an meiner PX das gleiche Problem, bei mir warens nicht die Primärfedern. Auch mit satt geölten Belägen konnte ich den Fehler nicht abstellen. Hier nun meine Lösung zu diesem Problem: Die Trennscheiben zwischen den Belegen leicht in der Mitte abknicken, so entsteht ein kleiner Hohlraum durch den die Belege immer wieder geölt werden. Dies hat bei mir und einigen Bekannten geholfen. Probiers mal, erspart dir auch das komplette Motorzerlegen, an die Kupplung kannst du ja von außen hin. Quick and Dirty Problemlösung Gruß Reiner

Hi hab gerade die gleiche Frage zur Gradzahl der Vorzündung, vbb2 mit dr177 si 20/20 düse 112. Laut Rollershop 21°, lauf GFS 19°. Auf dem Beipackzettel vom DR steht dazu nichts drauf ciao Reiner

Hi Champ, hast du so einen SIP Umrüstkit auf Elektronische Zündung verbaut? hab ich auf meiner vbb auch vor, bekomme sie aber nicht geliefert und hab keine infos zur Anschaltung Gruß Reiner

Hi Vespafreunde, kann mir jemand Bilder vom Typenschild der VBB2 zukommen lassen und sagen wo es angebracht ist. Bei mir ist kein Typenschild drann. Meine Rahmennummer ist auch vollig schief eingeschlagen und rechts daneben ist noch eine kleinere Nummer eingeschlagen, ist das normal? schon mal Vielen Dank

Hi, suche gebrauchten dr177 unverbastellt ohne Klemmer und Riefen mit Kolben und Kopf. Falls jemand einen zu verkaufen hat bitte PM mit Foto an mich

@ lacknase Danke für die Tips. Hab mir heute eine Blitzpistole gekauft und werde am Wochenende die Zündung nach deinen Links abblitzen.

Hab die Zündung noch nicht eingestellt, muß mich erst noch einlesen mit der Unterbrecherzündung. Momentan ist sie kurz vor ende des Langloches auf der linken Seite. Werde mir diese Woche noch einen Blitzer kaufen. Du meinst es kann auch an der Zündung liegen? Auf wieviel Grad und welchen Abstand sollte der Unterbrecher den haben?

Mit meiner originalen VBB2 kann ich auf 10" zur 50 fahren. Liegt das an dem 10" Umbau? Mein Motor (Simmerringe und Dichtfläche, Vergaser) ist soweit OK Im 1. und 2. Gang läuft sie normal, im 3. und 4.Gang dreht sie nicht aus und wird an Bergen sofort langsamer. ( Brauch ich einen 177 Dr? Ich möchte sonst aber außer dem Zylinder nichts verändern. Hat jemand mit 10" und Originalzylinder das gleiche Problem? Bin auf der VBB noch nicht so fit, da ich bis vor kurzem nur eine 211er PX hatte. Für eure HILFE wäre ich sehr dankbar

Hört sich trotzdem nach dem Vergaser an. Leerlaufdüse ist OK, schau dir mal nochmal den Hauptdüsenstock an. (richtige Düse, saubere Kanäle im VG usw.) Würde zum testen einen anderen Vergaser montieren.

Hat schon jemand den Umrüstkit von SIP für VBB (mit elekt. CDI Zündung, Lusso Spannungsregeler und anderem Bremslichtschalter) ausprobiert. Hätte gerne im Vorfeld ein paar Schaltpläne und Erfahrungen zur Zündplattenmontage, da keine Langlöcher zum variieren vorhanden sind Hat das noch keiner probiert?

PX Hauptständer passt bestens auf eine 10" VBB. Den gibts auch schon verchromt zu kaufen

du suchts nur 200er Getriebezahnräder? px80er hab ich noch massenweise rumliegen gruß reiner