vespafighter

mit nem Ladegerät kannst auch kein Auto Starthilfe geben, oder ?! Ich rede von 08/15 Ladegeräten und nicht Spezialgeräten ! Bin kein Physiker, aber sowas sollte man wissen, dass wenn ich 12 V benötige ich kein Ladegerät zur Hand nehme ! Leute bin etwas enttäuscht mit welchem Fusch gearbeitet wird ! (Bitte nichts zu meinem Vergaser-Problemchen schreiben , hab da auch Fusch gemnacht; werd der Sache aber nachgehen !!!)

ich würd da immer eine Auto- oder Motorradbatterie nehmen ! Oder halt ein 12 V Adapter; aber niemals ein 08/15 LADEgerät !!!

also, hab heute eine Gummidichtung für zwischen Motor und ASS geschnitten und montiert. Problem ist weg ! Waren bei hohen Drehzahlen wohl doch zu starke Vibrationen, die ich jetzt mit dem 3 mm starken Gummi genommen habe ! Gruß VESPAFighter

hey bobcat, hab vielen Dank ! Werd mal nachschauen ! Gruß Danny

Weiß einer zufällig welche Kurbelwellenkonus mein PK50S Bj. 1986 standardmäßig hat ? 19/20 oder 20/20 ?! Gruß Danny

Hab ich auch schon dran gedacht ! Mal schauen, Vergaser ist ja ausgebaut ! Aber dann müsste er ja theoretisch im Stand (Parken) ja überlaufen, was nicht der Fall ist ! Ich schau mal nach ! Möchte ja gerne die Ursache herausfinden !!!!

Er läuft ja nicht über !!! Im unteren bsi 3/4 Drehzahlbereich läuft er einwandfrei; nur bei Vollgas nicht ! Da sprudelt es oben raus !!! @subway: hab am Motor die letzten 2 Jahre nichts geändert; es ist auch nichts getauscht oder demontiert gewesen, außer den neuen ASS beim Montieren des neuen Vergasers ! Mit dem 16.15 war alles bestens ! Nur bei diesem Vergaser-Kit (alle Teile, die man benötigt, diesesn 19er auf den PK zu montieren) trat das mit dem Übersprudeln auf ! Somit geh ich von aus das die Muschi-welle und das Lüfterrad durch die Montage keinen Schaden genommen haben und i.O. sind ! Ich denke auch das die Vibrationen relativ normal sind ! Täuscht vielleicht nur, da ich den Fehler lokalisieren möchte !!!

ich bin wohl doch nicht der einizige im Forum, der dieses Problem hat ! Hab ne PM bekommen, wo derjenige zwischen Motor und ASS eine 3 mm dicke Gummidichtung verwendet und sein Problem ist weg ! Also wird es doch wohl an den Vibrationen, die vom Motor übertragen werden, liegen ! Steh zwar nicht so auf gummi, laß mir aber mal was anderes einfallen, was man sonst dazwischen mogeln könnte ! Was meint Ihr !?

Und was dagegen machen ? Sollte man versuchen eine gefederte Nadel zu bekommen?!

Ich befürchte dass zu starke Vibrationen vom Motor durch das Ansaugröhrchen in den Vergaser wandern, sodaß folglich das Schwimmernadelventil garkeine Möglichkeit hat, sich zu schließen ! Wer hat denn noch so ein Set-Up ?! Könnte man die Vibrationen durch ersetzen eines Schlauches wegbekommen ? Würde (wenn keine Ratschläge mehr kommen) das Ansaugröhrchen ein paar CM vor dem Einlass durchsägen und 0,5 cm Spalt übrig lassen. Diesen mit dem Gummischlauch(von außen draufgeschoben und befestigt) verbinden !!! Somit müsste diese "Verbindung" stärkere Vibrationen auffangen, sodaß die Aufnahme vom Ansaugrohr und Vergaser gemindert werden. Was haltet ihr davon ?! Vespagruß !

nichts ungewöhnliches entdeckt !!! Hab auch einen Ersatzschwimmer ausprobiert ! Sprudelt bei Vollgas immernoch oben aus dem Vergaser raus ! Grrr.... !

Alles klar ! Auf was sollte ich speziell achten ?!?

1 Jahr wenn überhaupt ! Und war alles neu !!!

damit komm ich leider auch nicht weiter ! Sprudelt bei hohen Drehzahlen oben aus dem Vergaser raus ! Vielleicht nimmt der Motor nicht so viel Sprit auf einmal auf ?!? Hab gelesen, dass einige im Setup 78-82 HD verwenden ! Ich habe 73 - 68 getestet und immer wieder der gleiche Sch..ß ! Grübelt bitte weiter, das Kennzeichen ist bezahlt !

Tach Gemeinde, ich habe seit Wochen folgendes Problem: Der Vergaser (19er) läuft im oberen Bereich bei hohen Drehzahlen über ! Vielleicht durch die Vibrationen ?!? Zu meinem Setup: PK50 S mit Rennwelle, 75 ccm DR (der standfeste), Sito Plus, Pinasco-Ritzel und den 19er (dazu passenden) Vergaser mit 73er HD. Mir fiel nachdem ich den Vergaser montiert habe (NEU) auf, dass wenn ich bei "Höchstgeschwindigkeit, also Gashahn voll auf, nach ca. 100 m die Vespa schlagartig von 65 km/h auf 42 km/h runtergeht. Nachdem ich etwas im mittlerem Gasbetrieb weiterfahren (so ca. 100 m) kann ich wieder Vollgas geben; aber auch nur für ca. 50 m und das Spielchen geht von vorne los ! Es macht keinen Spaß so zu fahren !!! Am Straßenrand schaute ich unter die Sitzbank und gab mal Vollgas. Dabei bemerkte ich, dass der Vergaser im "oberen" Überlauf (wenn es das gibt) Sprit rausdrückte. Hohe Drehzahlen = höhere Vibrationen ! Habe bereist die Schwimmernadel gewechselt, da ich zunächst daran dachte ! Hat einer eine Idee von Euch, was es noch seien könnte ?!? Gruß Vespafighter !

Habe eine PK 50 S mit einem DR 75er Zylinder und nem 19.19E Vergaser und "Mazzuschnelli"-Rennwelle mit Sito Plus ! Wollte gerne die Zündung passend einstellen, damit ich volle Leistungsausbeute und eine "gesunde" Zündung habe ! Damit ich da erstmal hinterkomme, wo ich was zu kontrollieren habe und evtl. Einstellungen machen müsste, will ich das ganze am besten anschaulich erklärt sehen ! Beim Kumpel ist am PK 50 XL eine IT Markierung usw. zu sehen !!!

Danke für die Info. Hoffe ich verstehe was gemeint ist Für die kontaktlose Zündung gibt es anscheind nirgends eine "Anleitung", was ?!? Gruß Vespafighter

Suche für meine kontaktlose Zündung Einstelldaten ! Habe lediglich nur einen Strich auf Platte und Rumpf; weder Zahlen und keine Buchstaben ! Hab bis jetzt nirgends was für die kontaktlose Zündanlage finden können !!! Gruß Vespafighter

so, hab ihn nun endlich dicht bekommen ! Entweder der nagelneue Schwimmer oder die nagelneue Schwimmerventilnadel waren wohl defekt (optisch nichts zu sehen). Hatte Komponente vom anderen Vergaser (gebraucht) eingesetzt und nun läuft er nicht mehr über ! Nun muß ich nur noch wissen, wie ich eine elektronische Zündanlage vernünftig einstellen muß ?!? (da ich diese bereits verstellt habe und ich nicht weiß wie sie sein sollte ) !!! Hat keine IT Markierung oder sonstiges !!! (PK 50 S Lusso Bj. 1986) MfG Vespafighter

habe jetzt lediglich nur den 19er Vergaser neu verbaut ! Hab z.Zt. ne 70er HD drin ! Wie stelle ich die elektronisch gesteuerte Zündung ein ?!?! Gruß Vespafighter

es spritzt über die Überlaufe oben am Vergaser immernoch raus. Habe bereits die Steuerzeiten geändert und 70-76 HD´s probiert. Alles ohne Besserung ! Filzring ist auch drin ! Vergaser gerade eingebaut ! WER WEIß RAT ????????? Bin ratlos !!!!!!!!!! Eilt !!!!!!!!!!!!!!

also kleiner HD einsetzen ! Werd ich machen und berichten ! Danke !!!

Und deshalb strömt Sprit aus dem Vergaser ? Gibt es am Vergaser sowas wie Überlauflöcher ?!

ist eine 74er Düse verbaut ! Original hatte der 19er eine 73er drin gehabt. Empfehlungen meinte eine 74er müsse es sein ! Sprit strömt in kleinen Mengen schubweise irgendwo von der rechten Seite des Vergasers raus ! (in Fahrtrichtung von oben gesehen!); also im Bereich des weißen Schraubrädchen !

upps 75 ccm DR ist verbaut !!! Sorry