abu

was kann der eingerissen ansauggummi am vergaser damit zu tun haben?....falsche luftverwirbelungen? reagiert das ding denn so alärgisch?

bin natürlich auch dabei, muß nur noch meinen buß flott kriegen. leider hat die T4 gurken einen getriebeschaden....aber das wird schon. matallica kann i auch nimmer hören - die waren ganz einfach in den letzen jahren zu oft da und haben immer die gleich show gespielt. (glaub der hatfield hat sogar immer die selbe unterhosen an ghabt). pearl jam, pumkins und die killers sind so meine high lights. war is den aller auf dem caravan platz und wehr gehört zu den hardcore campern?

mach einen guten preis für die nebenwelle......... hab interesse hoppsi.....edit sagt: ist ja ein gerade verzahnte primär drauf - sorry...verlesen, brauch ich doch nicht -

mein packet ist am 22. auch noch rechtzeitig eingetrudelt. die ersten teile sind vebaut und sehen gar nicht einmal so schlecht aus......... vielen dank an mitch - ich hoffe so etwas gibt´s 2007 wieder. (....und du tust dir die viele arbeit noch eimal an) danke auch an eistee für´s zuverlässige weiterschicken an die ö-besteller.

so...........problem gelöst! vom alten sprintlüra einem alten pklüra die nieten rund um den konus aufgebohrt, den sprint konus und die lüra eingenietet, alte px grundplatte rein -- feritg! -- und nix mehr an dem motor ist indisch!!!! funkioniert wunderbar.

@matripper bitte vergiss nicht, wegen der baja zündbox nachzusehen......währe dir echt dankbar, wenn du mir so was verkaufen würdest. frohe weihnachten an alle!

währe toll wennst so was abtreten köntest............ ......wollt mir einen "low buget" ersatzmotor zusammenbauen mir den komponenten die ich rum liegen habe! jetzt bin ich fertig und es scheitert an der zündung

was dann? normale zündspule? oder haben die inder eine eigene cdi.....und wo kann ich die kaufen? thx

hi leute! hab vor einem halben jahr eine baja 12v zündgrundplatte mir schwung erworben (mit kleinen konus) hab das ding heute eingebaut (mit normaler px CDI) und mit der blitzpistole versucht die zündung einzustellen. nach der ersten augenmaßeinstellung ist sie auch gleich angesprungen, hat aber nicht ordentlich hoch gedreht. nach gnauem anschauen mit der blitzpist. hab ich gemerkt, das der zündzeitpung abwechselnd auf die eingestellten 17° blitzt und auch auch auf ca 97! noch einmal bitzt.....also ein ganz komisches verhalten........hat jemand ahnung was da los ist? ab 2 verschieden baja grundplatten und 2 verschiedene px cdi´s ausprbiert....immer das selbe!!! bei rausgedrehter zündkerze ist der blitz immer bei 17° aber sobal dich die kerze reindrehe blitzt er 2x (auf 17 und ca 97°) bin für jeder hilfe dankbar thx abu

so......geld ist überwiesen. wird aber leider ewas dauern bis du die kohle am konto hast. von Ö nach D dauerts so 3 bis 7 tage. wenn du willst, mail ich dir den screenprint von der überweisungsbestätigung. (dann bitte pm mir mail-adresse) damit würd´s schneller gehn...........

erster beim motor hab einmal starkes interesse am 200er! schickst mir das ding auch nach österreich?

bräuchte eigentlich nur das tachofragment.........was soll den das ding da drinnen kosten?

huhuuuuu..... ..*kanns kaum erwarten* :love:

.......up!

ja....noch da, versand nach D 5?

corso sitzbank für px und co. liegt seit einem jahren im kasten "neu", noch keiner drauf gesessen! 50€ -VERKAUFT!!!! versand nach deutschland 10€ mit der halterund wie auf dem foto - kein verschuszapfen dabei (wenn ich ih noch finde, geb ich ihn dazu) et4 rücklicht neu: 15€ GS-felgen - ideal für umbau von 8" auf 10" (vnb,vbb....suw) die am fotos 70€, die 2. 65€ hat einen kleinen fleck - wo ich den entlacker ausprobiert habe (wollte sie neu lackieren) vnb sitzbank (nicht in top-zustand......aber ohne risse auf der oberfläche) 18€ - RESERVIERT versand nach deutschland 10€ achtung!! war heute selber in der garage, hab die bank unter die lupe genommen und zwei kleine rsse entdeckt. - siehe neues foto - sorry..... also.....zugreifen.

sorry........bilder sind wieder zu sehen.

VERKAUFT!!!! kann geschlossen werden.

hab mich beteffend steuerzeiten und der fette dichtung einmal kurz hir eingelesen: http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/ ich hoffe, der weiß wo von erspricht. binfür jeden tip betreffen steuerzeiten dankbar- werd aber da noch genauer hier mim gsf stöbern. nach dem die eingebaute welle nicht mehr so toll aussieht (konus ist hinüber und das pleul sieht auch nicht mehr gut aus) werd nächste woche die 60iger lippenwelle bestellen.

@freakmoped glaubst du im ernst die fräserei hab ich verbrochen??!?? (...das ist ja fast eine beleidugung ) ich hab dem motor gekauft, getestet , und am sonntag gleich zerlegt weil das schaltkreuz hinüber war. als ich die fräsarbeiten gesehen habe ist mier fast schlecht geworden. das sieht ja aus wi mit dem hammer rausgemeiselt. daß das mist ist, weiß ich selber und ist in meinem letzten post auch zu lesen.......und wird ja jetzt auch asgebessert. alles neu gefräst und poliert wie babyarsch. mir geht vorallem um die frage vollwangenwelle oder lippenwelle...... und da bin ich froh wenn mir jemand mir viel erfahrung (die ich auf der 200derter nicht habe) weiterhilft. von den jungs am anfang des topic ist mir zur lippenwelle geraten worden. das glaube ich ihnen auch.... ....aber mich würde der teschnische hintergrund interessieren. normal sollte die vollwange ja eine bessere vorverdichtung bringen und bei normalen fräsarbeiten sollte das gemisch auch genug platzt haben zum strömen. wollte eigentlich nur wissen warum die lippe besser gehen soll. .......und ob jemand den ansaugstutzen +membran kennt.....und ober das ding was taugt. ich hab noch nie gesehen (was nichts sagen soll, ich hab viel sachen noch nicht gesehen) thx für eure hilfe.

so...hab das ding jetzt zerlegt und werd mir eine welle bestellen hir 2 fotos vom mombran. vielleicht kann mir ja jemand sagen welche type das ist und ob das ding überhaubt was taugt. groß währ er ja...... .....und wlche 60iger welle soll ich für das ding jetzt kaufen. wollt eigentlich eine vollwangenwelle kaufen weil es mir logisch erschien, mit den erntsprechenden fräs und polierarbeit rund um die kurbelwelle, so das den gemischfluß gemischfluß nicht im weg steht das ding eigentlich die größte vorverdichtung zu erzielen sein muß. währe echt nett von euch mit zu erklären warumm die lippenwelle besser geht.......nicht das ich euch nicht glaube, aber ich würds auch gerne verstehen. hier die fotos vom membran: und hier die sauerei die der vorbesitzer mit dem block aufgeführt hat. (bin da sicher nicht der fräsprofi, aber das sihr aus wie mir dem hammer herausgemeiselt. ach ja?!? soll man, oder besser gesagt brindts was, die alten überströmer im block mit kaltmetall zu zu machen? hab nämlich noch nicht mit so was gearbeitet und wenns nicht sein muß, lass ich´s lieber. wenn nicht werd ich mich wohl drüber wagen müssen. - also zu machen oder nicht??? thx abu

juju!!....danke für die deteilerklärung. will nich unbedingt was einbauen was ich nicht verstehe (auch wenn´s funkioniert) jetzt ist das mit dem kutzen 4. voll klar. thx an alle!

hm.....also wenn ich meine übersetzung (Z23) + kurzer 4. gang mit originalnebenwelle + abrollumfang von 10" reifen bei 10000/min auf kmh umrechen komm ich auf eine geschwindichkei, die ich mit meiner vespa nie fahren werde. .....also warum kein kurzer 4. gang beim langhub

danke, danke für die guten tips. werd also zur lippenwelle greifen. das prinzip vom kuzren 4. gang verstehe ich trotzdem noch nicht. ......wie das funktionieren kann, wenn ich nur ein zahnrad tauschen. berühren sich dann die zahnräder nur noch mit den spitzen oder wie?

danke für die schnelle antwort, nur den 4 gang ohne nebenwelle?!? ich bin da jetzt sicher kein experte aber egal welches getriebe ich bis jetzt zerlegt habe muß man das vis a vis zahnrad ja auch tauchen sonst stimmt der abstand ja nicht mehr zusammen oder? da können ja die zähne nicht mehr ineinander greifen.....oder teusche ich mich?!? oder ist das getriebespiel so gorß das das egal ist. bin zwar auf diesem gebiet ein hobby mechaniker, aber wenn ich mich auf meinen schulzeit zurück erinnere was das dochso - oder... wegen der welle werde ich die membranplatte und den ansaugstutzen am sonntag fotografieren und hier reinstellen. kann kannst mir sicher sagen welch welle die für den zweck die beste ist. (mächtig gefräst ist natürlich auch - aber nix aufgeschweißt usw.)