racer

maße nicht, aber du kannst mit einem Schraubendreher dafür sorgen, dass sich der Ring nicht herausdrückt, indem du das Schraubendreherende zwischen die beiden Augen klemmst....

obacht, Kleines! Baggerführer "Johannes Kabeltod" ist wieder unterwegs....

MOINSEN da waren doch gestern ne menge beim Wursten..

Komme etwas später zum wurst

Beratung..... ..... -80%!

es gibt einen Lochblechstreifen im Baumarkt. den kannst du auf der einen seite an dem Gewinde der Lufterradabdeckung festschrauben und an der aderen seite die schraube für die Lüfterradschaufeln festschrauben. Das geht prima! ich hoffe, daß ihr das verstehen konntet..

offensichtlich! wenn von heute auf morgen 60% des umsatzes wegbrechen.....

Bei Kontaktzündung mal den Kontaktabstand prüfen. Kerze und Stecker hast du wahrsscheinlich schon geprüft.

So, nun hat uns scheinbar auch die Wirtschaftskriese getroffen. Geplant: Kurzarbeit bis Dezember schöne

sind das die gleichen, wie bei PX? wie viele sind das? Ich bin mir nicht sicher, würde aber mal suchen gehen...

MOINSEN, dann wärst du mit nem einfachen einbau nichtr glücklich geworden! Im sck Katalog steht übrigens: lange Übersetzung (22Zähne), dann 22°, originalübersetzung, dann 19° edit sacht: zu langsam

Ist im Vergaser/Luftfilter noch alles drin??

Also: Wenn dein Roller bei schneller Fahrt durch den Luftfilter genug Luft bekommt, dann kann der Luftfilter mit Sicherheit auch genug Luft bei 1/8Gas liefern. DAS kann IMHO nicht der Grund sein!

wie? Mit dem Auto den Berg hochfahren lassen, dann ein schönes Bild knipsen, wo alle völlig fertig aussehen, weil sie die Räder ausgeladen haben. Anschließend den Berg runter rollen lassen?????? Was ist denn daran anstrengend ?????

diese Ausdrucksweise mahnt mich, immer sehr vorsichtig zu sein....

bist du morgen beim WURST? klick findet dieses Mal im Cafe LaSall, Sallstr. 79, 30171 Hannover statt. 1900h

ich finde die 3,0er zu kurz. die 2,54 zieht der ganz geschmeidig auch mit nem 19er... /r

Also wenn du den Motor schon raus nimmst, dann würde ich den ja mal eben aufmachen und kontrollieren wollen. Das ist bei nem PX Block doch schnell gemacht. Bevor da auch noch was passiert...... ...vielleicht kannst du von Maxes Papa den "alten" aber "top aussehenden" 80er Zylinder kriegen, den der liegen hat ...... --> fragen, dann hast du wenigstens was zum fahren, und das geht schnell.

verständlich und korrekt ich fühle mit dir.......

ich würde vermuten, dass die 74 zu klein ist. Das ist doch PV Standard, oder? mit dem Auspuff würde ich erst mal auf 82 gehen. Wie sieht die KErze aus?

..und du hast nichts verändert? Dann ist doch klar, dass der wieder klemmt! 16:16er --> zu klein ori Primär --> zu kurz für 105er ... und wenn du weiter nichts änderst, dann klemmt der wieder, besonders nach 2km mit 1/4 Gas, da wied der Zylinder noch weniger durch das Gemisch gekühlt. /r

Also Stottern, wie du es beschrieben hast ist eigentlich typisch für "zu fett" eingestellt. Wenn du schon einige ND versucht hast und das Stottern immer noch da ist, würde ich vermuter, dass die Schwimmernadel vllt. nicht mehr richtig schließt. Dann wird quasi Sprit in den Motor gedrückt, was sich bei Vollgas nicht so stark bemerkbar macht. Wo wohnst du?

ok Grund des Klemmers war Nebenluft? Oder noch was anderes?

das war der donnerstag, wo irgendwer noch deine 125er anschauen wollte.

war deiner der, an dem du geschraubt hast, als ich auch bei kotze war?