vor 21 Stunden schrieb Humma Kavula:

O. K., anders:

Ich nehme eine durchsichtige Schwimmerkammer, montiere den Vergaser, drehe den Benzinhahn auf und dann sollte der Benzinlevel 17mm unterhalb der Dichtung der Schwimmerkammer liegen?! 

Doch nicht das Benzinlevel, das soll auf Höhe Dichtfläche stehen. Es geht da um den Abstand Schwimmerunterkante zur Dichtfläche...

Quatsch

Bisschen OT. Aber Abblitzen solltest du schon immer über den kompletten Drehzahlbereich. Wenn das Teil keine Zungen mehr hat würde ich halt erstmal versuchen das auszumitteln.

Am 17.7.2023 um 18:27 schrieb nlz:

bei dem Wetter kannst du 13,5 anpeilen 

Wird das nicht etwas mager wenn's keine 35Grad mehr hat?

Ich denke Clash will sagen, daß man in der Regel das Ölniveau über diese Öffnung einstellt. D.h. das Ölniveau auf der Unterkante der Bohrung liegen sollte.

Ich find's aber geil wenn ich sehe, dass genug Öl drin ist und störe mich da nicht an etwas zuviel. Zumal ja bei 700ml bei trockenem Motor auch dort noch gut Öl austreten würde.

vor 14 Stunden schrieb Rudi09:

Hallo, kann mir jemand sagen ob es Ziehchoke für Pwk 28 gibt welche was taugen?

Hatte einen von Polini verbaut und der war nicht dicht…Das hat mich gefühlt eine Ewigkeit gekostet das Leck zu finden Der Vergaser war unmöglich abzustimmen 

Jetzt mit Originalchoke kein Problem mehr… 

LG

Ich hab den bgm verbaut, das funktioniert auch gut an zwei 28er PWKs

Hätte einen neuen Monzakolben komplett. Bei Bedarf einfach melden.

Wenn du als Ziel 1200rpm hast sollte dein Peak bei 1700rpm liegen. Tut er das nicht, über Standgasschraube korrigieren bis es dann für die 500 fett bei 1200 passt.

Ist das mit dem Original Quattrinigummi verbaut? Ich bekomme bei meiner Special mit Mikunigummi kein Knie mehr unter...

S2 hat halt wirklich Platz ...

vor 4 Stunden schrieb clash1:

Welchen Ansaugschlauch für Remote Filter gibt es für die 50mm PWK Anschlüsse?

Der von LTH ist nicht mehr lieferbar.

LTH hat noch den scootrs DL Balg. Der geht drüber wenn man ihn vorher etwas warm und geschmeidig macht. Dafür hält er dann auch.

Zur Info: ich habe eine neue Octopus und eine neue FA Trommel statisch gewuchtet. Die Octopus hat 10g benötigt, die FA 5g. Beides stimmt mich zuversichtlich.

60er hätte ich...

Ich kenne das nur von zuviel Öl. Bei um 500ml wird's dann aufhören. Denke du bist kurz davor und hättest dir die neue Schraube sparen können.

Solange im Schauglas bei kalten Motor leicht Öl zu sehen ist sollte alles gut sein.

Ich habe jetzt noch eine PW28 und N68G im Fundus gefunden und vermessen. Diese entsprechen zumindest vom Schaftdurchmesser einem G. Werde diese mal testen und berichten.

Edith frägt noch, ob schon jemand den Durchmesser der vers. Nadeldüsen vermessen hat? Der der 12mm ist im Vergleich zu dem der 10mm ja deutlich kleiner, zumindest optisch.

Servus, kennt jmd ein Nadelset mit fetteren JJ Nadeln? Ich möchte gerne JJG und JJF im PWK28 testen, die üblichen Sets hören aber bei JJH auf....

Jetzt wo du es schreibst. Sonst gibt's ja keinen Anschlag für die Klaue in dieser Richtung. 

Ich fahre das Jockeylager in Verbindung mit einer FA Klaue und auch das bgm Lager in Verbindung mit einer SIL Klaue. Der 4. Gang macht keine Probleme.

Offtopic: Allerdings hat das bgm Lager deutlich mehr Spiel.

Hinten RLC Octopus, vorne Scheibe. Dafür gibt's aber eigene Topics.

Die Schaltklaue fährt doch nicht soweit nach innen, dass die am Lager anstehen könnte, oder doch?!?

Servus miteinander! Kann jemand die Tiefe der Sacklöcher für die Auslassstehbolzen messen und mitteilen? 

Dankeschön!

vor 3 Stunden schrieb Werner Amort:

Wie hast du das verdrahtet

Unsere Zündschlösser sind ja nicht wirklich geeignet für Batterie...

 

Oder ziehst einfach ne Sicherung raus, bzw Schaltest separat.

Wo ist das Problem? Ruhestrom?

Ich hab bei mir ein Zündschloss für ohne Batterie verbaut und nutze es aber mit Batterie. Ich kann zwar eine Sicherung ziehen, das habe ich aber diesen Winter nicht gemacht und keinen Spannungsabfall über ca. 3 Monate festgestellt.

Ich denke die Scheibe soll verhindern, daß das Nadellager zu weit aus der Buchse wandern kann.

vor 4 Stunden schrieb bibabutzemann:

 

• musste allerdings den Sitz an der Sil Bremstrommel etwas nachdrehen damit die Felge montiert werden könnte
• Schrauben müssen logischerweise auch getauscht werden -> M8x45 ist passend

Hat die Felge also nicht auf die Zentrierung der Trommel gepasst?

Ja, genau.

Honda Teilenummer ist

45121-KBA-901

Ich bin total happy mit den bgm Teflonzügen.

Ich meine eine ähnlich aussehende wie die verlinkte jedoch mit 5 Befestigungsschrauben.