vespa54

Ne, das is ne original li125 aus italien und der ständer war dran. Die anschlaglaschen sitzen perfekt an der traverse an. sollte ich evtl erstmal einen anderen ständer ausprobieren? wäre es denkbar, dass man die anschlaglaschen wegflext und mit einer anderen gradneigung wieder dranschweisst? hat das jemand schon mal gemacht?

so, langsam gehts dem Ende entgegen. Wird auch Zeit. Der Ständer steht ziemlich senkrecht . Da brauch nur eine Fliege dran fliegen und das Ding kippt vom Ständer. Kann mir jemand einen Rat/Tip geben, damit der Ständer stabiler/schräger steht. (Die blaue Pille hilft hier nicht). Verbaut wurde der original Ständer, welcher dran war.

Tach auch, kann mir jemand beim einbau der vorderen stossdämpfer helfen. hab die dinger mal drangebaut und bin mir nicht sicher, ob das so auch wirklich drangehört. Eine andere Möglichkeit gibts zwar nicht, aber nachfragen kann nicht schaden Danke für Eure Hilfe Gruss vom See

meister aus der halle: danke für den tip. werde mal nachmessen

push

danke dir werner, wenn die lenksprerre aber ins loch greifen würde, wäre es doch besser, oder nicht?

Kann zu diesem Clubman schon jemand was sagen ? Erfahrungen , etc?

Nach einigen Stunden im Keller ergeben sich bei mir auch wieder einige Fragen. 1. Wenn man am Lenker (Gasgriff Seite) den Schalter einbaut, laufen ja die Kabel am Gasgestänge entlang. Dadurch lässt sich der Gasgriff schwerer drehen. Trotz ein paar Spritzer WD40 läufts nicht richtig rund. TÜV ist doch drauf aus, dass sich der Gasgriff wieder von alleine zurückdreht. Wie siehts dann da bei Euren Gasgriffen aus? Gehen die wieder automatisch zurück? Glaube nicht das der Vergaser die Arbeit macht, oder? 2. Vordere Bremstrommel: Leider ist auf den ganzen Explosionszeichnungen nicht wirklich genau erkennbar, welche Scheibe und Buchse in welcher Reihenfolge zusammen kommt. Ich würde das wie folgt zusammenbauen: Lager, Simmering, Buchse (greift in den Simmering), Scheibe, Mutter Passt das so? 3. Wie lange muss denn das innenliegende Distanzrohr sein? Hier steht es über die Anschlagskerbe für das Lager raus. Macht das was und es reicht wenn das Lager an dem Distanzrohr ansteht oder muss das Lager bis zum Lageranschlag rein gebaut werden. Dann wäre das Distanzrohr zu lang. Kann mir da jemand helfen? 4. Das Lenkschloss muss doch mit dem PIN das vorgesehene Loch im Chromring den Lenker arretieren. Bei mir passt das nicht wirklich. Ich würde das Loch in diesem Fall grösser machen. Hat hier jemand Bedenken bezüglich Stabilität? Danke euch vielmals für Eure Hilfe. Gruss vom Bodensee

so, die nächsten Teile sind auch vom Lackierer da. Langsam sind nun bald mal alle Teile da, Trödlerverein

aha, danke für den Tip mit dem Gaystänge. Aber ich denke das hätte ich sicher auch irgendwann gaymerkt

sischer

so, bei mir hat sich auch wieder was getan. langsam gayts voran

Jungens, danke für eure Hilfe. werd mich dann nochmal mit Geduld des Toolbox-Einbaus widmen

Hallo zusammen, nach weiteren nervigen Stunden schrauben an der Reuse, kommen immer mehr Fragen auf. Die Toolbox passt nicht so rein, wie sie sollte. Hab ich den falschen Gummi drauf? Dann eiert die Feder des Bremspedals rum und sitzt nicht richtig. Müssen da noch irgendwelche Scheiben dazwischen? Reicht zum Sichern ein Sprengring oder muss in das vorhandene Gewinde des Bolzens eine Schraube rein? Die Vorderachse hat ja an den beiden Seiten unterschiedlich lange Gewinde. Eine Seite hat ca. 45mm und die andere ca. 32 mm. Welche Gewindelänge kommt an welche Seite? Danke schon mal für eure Hilfe. Gruss Matze

drum läuft die reuse auch so schnelle.

auch ein nettes stück. du bist wenigstens schon ein paar Arbeitsschritte weiter. na wenigstens sind bei mir schon mal die forklinks drin.

auch mich macht die Nachricht sprachlos...... Mein herzliches Beileid gilt allen Verwandten, Freunden und Bekannten. Herzliche Grüsse Matze

Guter Stil muss auch beim schrauben sein. Immer nen passendes sprüchlein auf lager. hilf mir lieber

kleines update:

so, die ersten Stunden schrauben an der lamy sind nun auch rum und schon kommen die ersten fragen. Kommen in diese beiden löcher gummipuffer rein? Wo kommen denn diese Teile hin? Das eine sieht aus, als ob es irgendwo abgebrochen wäre. evtl die Befestigungs-Box der Elektrikkabel am Rahmen? Langsam geht voran danke im Voraus für eure Hilfe.

Tach auch, hab zum Thema Steuerrohr Lagerschalen einbauen ein paar Fragen: Wie kriegt man die Dinger ohne grosse Gewalt eingebaut? Einbau ins Rahmen Steuerrohr oben und unten - beide Lagerschalen ins Gefrierfach legen? Lagerschale für die Gabel - In Ofen rein oder mit Gasbrenner erhitzen? Wie heiss? (nicht dass der Chrom sich verabschiedet) Danke schon mal für die Tips Gruss vom See

Jungens, danke fürs feedback. Hat mich bis hier her schon mächtig Nerven und Zeit gekostet. Tankdeckel pfeifft noch durch und entlüftet. Auf meiner GL hält der Lack auf dem Tankdeckel schon 10 Jahre. Hoffentlich auf der LI auch. Ansonsten Lack weg und schön polieren. Der Ständer war dran und hat auch gepasst. Kann jetzt nicht sagen ob Serie2 oder Serie3 Ständer. Hauptsache ER steht. Hoffe ich mal, dass der Lack an den Tankbändern die Biegung mitmacht und nicht einreisst. Ansonsten, wieder was gelernt fürs nächste Mal. Bis zum nächsten Mal

Tach auch, nun gayts bei mir endlich auch voran. Der erste Schwung an Teilen ist nun zurück vom Lackierer und die Farbapplikationen sind schon mal drauf abgebildet. Der Rest der Teile kommt hoffentlich auch noch vor Weihnachten. Dann hoffe ich, dass das Dingen bald zusammengebaut ist. The beginning Gruss aus dem Süden

Hallo, da meine linke Seitenhaube aussieht wie ein Cellulite PoPo, suche ich dringend eine Beulenfreie Seitenhaube mit Loch für die Hebelbefestigung (oder wie das heisst) Bitte Angebot gleich mit Bild. Danke im voraus Gruss

Der ital. Herr sperrt die Holztüren einer kleinen Dorfkapelle auf und zum Vorschein kommt das: