PANERAIBOB

Ja es ist alte Motortechnik. Fahre 30 Jahre Vespa also weiß ich wie sich ein Vespa Motor anhört. Hast du mein erstes Video zu dem Thema gehört/gesehen. Da hört man klappern/klingeln/klackern im Motorlauf. Das beim dem SIP Zylinder/Kolben extrem ist und beim Original 125er kaum wahrnehmbar. Unterschied wie Tag und Nacht Im Anhang nochmals ein Video beide Motorläufe Ohne Zylinderhaube Rennzylinder ZIP Performance 125ccm Art.-Nr.: 1987480N Mit Zylinderhaube Original 125erlv_0_20260418090746.mp4

Natürlich sind nicht Geräusche da aber das metallische Klingeln/Klappern ist für mich weg. Von daher für mich eindeutig der SIP Kolben mit Zylinder für das Klingeln/Klappern verantwortlich.

Aktueller Motorlauf mit Original Bitte Motorlauf und Standgas ignorieren, sind noch Einstellungen die ich für den SIP nehmen wollte VID20260417163801.mp4

Also scheint wohl der SIP Kolben/Zylinder zu sein die das Geräusch verursachen, leider. Original Zylinder wieder drauf und Geräusch weg.

@PXplodiert Dauert leider noch etwas mit dem Ergebnis, aber beim saubermachen vom alten Kolben und Kolbenringen ist natürlich einer gebrochen. Den organisiere ich gerade und dann sehen wir weiter

Würde da der gleiche Zylinder verbaut? Bin gerade dabei Original Zylinder wieder drauf zu stecken. Werde dann berichten ob das Geräusch weg ist.

Hört sich für mich an wie mein Geräusch was ich auch noch nicht 100% lokalisieren konnte. Aber man meinte es wäre das klappern von Kolben / Kolbenkipper. Da habe ich auch ein Video mit sehr ähnlichen Geräusch

Ich habe Glücklicherweise den Original Zylinder und Kolben noch hier 28TKM da habe ich minimales Spiel. Werde den morgen wieder verbauen, dann weiß ich das es zumindest das es am SIP ZYLINDER/KOLBEN liegt oder was anderes defekt ist. Aber ja Fühlerlehre wäre jetzt echt toll, hab leider nur digitalen Messschieber zur Hand aktuell Vielleicht war die Charge auch einfach schlecht ist Produktionstag 29.8.2024

Ich glaube dieser Test ist jetzt nicht hochwissenschaftlich, aber ich habe doch ein deutlichen Spiel zwischen Kolben und Zylinder... Anbei Video Kippspiel VID20260416154146.mp4

Leider nein Das wäre natürlich ärgerlich. Habe das Set nicht über SIP direkt erworben sondern über Vespa Schuppen Behr Müsste bei mir mal messen wie hier das Spiel aussieht, aber dann macht das Geräusch auch Sinn. Aber daran habe ich bisher noch nicht gedacht...

Habe es jetzt auch mal geschafft den Zylinder zu verbauen Jedoch habe ich ein für mich eigenartiges klirren/klappern in unteren Drehzahlen. Bei höheren höre ich es nicht, aber das kann ja auch von Motorsound etc. überdeckt sein Zum Setup Si20/20 Bedüsung in der Anpassung gerade, aber denke mir so ein Lauf beim abstimmen ein No-Go. Sonst wurde bis auf das Nadellager nichts getauscht/erneuert also alles Standard PX125 Quetschkante auf 1,24mm Gestern auch Zylinder angehabt um nach Auffälligkeiten zu schauen, aber leider nichts gesehen. Video im Anhang für das Geräusch, bin da echt überfragt... VID20260416110324.mp4

Diese Orientierungswerte habe ich auch gesehen, habe halt gehofft hier gibt es noch mehr Erfahrungswerte zur Bedüsung.

Hallo zusammen, wollte mich am Wochenende mal dazu durchringen den Zylinder auf meine Vespa zu bauen VESPA PX125 E Lusso Setup sonst Original mit Si20.20 Hat jemand so ein Setup und hat Ansatzpunkte wegen Bedüsung. Vielen Dank an alle

Darf man fragen warum eine Denso W22ES-U

Ok danke. Hätte ich nicht gedacht. Aber die weiteren Bilder zeigen es ja sehr anschaulich Danke @nop

Muss die Klammer nicht weiter drauf? Weil so macht die Klammer ja wenig Sinn. Bin mir fast sicher das eins weiter draufgeschiben werden muss, so dass sozusagen der "Ring" das ganze hält

Geht auch bei der Lusso "relativ" einfach mit dem rausheben. Halt aufpassen das man das Schauglas beim Einbau nicht irgendwo anschlägt das es vielleicht bricht. Habe das vor 4 Wochen erst gemacht, weil ich neuen Öl/Benzinschlauch verbaut habe

Also einfach drauf und nicht weiter drüber nachgedacht Ich denke halt drüber nach da meine Ende des Jahres neuen TÜV braucht, aber mit Zylinderhaube etc. sieht der Prüfer den Zylinder ja eh nicht usw. und denke nicht das er da was abbauen wird

Kurze Frage an diejenigen welche den Zylinder eingebaut haben. Hat einer von euch das eintragen/abnehmen lassen oder ähnliches?

Ist kein Fett oder dergleichen. Ist hart

Rennzylinder gut zu Fuß, der war gut 👍🏻 Also hab jetzt noch ein Bild gemacht. Sieht nach drauf für mich aus. Vielleicht bevor ich den einbaue leicht mit dem Dremel oder ähnlichen drüber, wollen ja nicht das der Rotz irgendwo im Motor landet.

Ok also nicht so tragisch wenn ich das richtig verstehe. Habe von Kolben/Zylinder null Ahnung deswegen die Noob Frage Hatte den nicht direkt bei SIP gekauft, sondern anderen Händler wo verfügbar und auch im einiges günstiger. Wenn er 10TKM hällt ist doch super

Habe gerade den Rennzylinder SIP PERFORMANCE 125 ccm auf dem Tisch liegen. Ausgepackt und begutachtet und dabei ist folgendes aufgefallen im Inneren des Kolbenbodens. Diese braune Stelle, sieht aus wie Rost, bei Alu ja nicht wirklich möglich. Kann man auch nicht weg kratzen. Was könnte das sein, bzw. ist es schlimm?

Habe dazu ein Interessantes Video gesehen. Im Prinzip ein Venturi auf den Si Vergaser und es bleibt trocken in der Vergaserwanne. Ob dem so ist habe ich persönlich keine Ahnung, gebe nur das wieder was im Video erklärt wird. https://youtu.be/Jta7V9_BD5U?si=XDybKxJW_fgUIXf2

Danke für die Info. Bei mir kommt er am Wochenende rein, da ist alles hilfreich