ard

Habe da mal was von Tachoschneckenkobolden gehört habe schon die 8'te Schnecke gebröselt

Zum Teil rund herum zermahlen. Habe mir nun noch mal die anderen Schnecken besorgt rot und weiß. Mal schauen was geht Gruß Ard

Mal was ganz kurioses Habe nun seit ca. 6Monaten ein Problem mit nem Tacho einer PX. War irgend wann mal defekt . Schnecke und Welle komplett erneuert. Aus irgend einem Grund frisst nun immer die Schnecke. Ø Schnecke dreht sich leichtgängig. Ø Ankerplatte getauscht (Schnecke wird zermahlen) Ø zwei andere Bremstrommel eingebaut (Schnecke wird zermahlen) Habe schon mit anderen alten Schrauberhasen diskutiert. Ist es möglich, dass es Zwitter Bremstrommeln/Ankerplatten gibt die für die Lusso gebaut wurde aber anstelle der grauen Tachoschnecke eine rote bzw, weiße benötigen. Welchen Durchmesser haben die Wellenschnecken in der Bremstrommel bei PX; PK etc, Kann diese (metallische) Wellenschnecke verschleißen? PS: Schraube nun seit über 15J Vespa aber das habe ich noch nicht erlebt

Moin Micha, lange nichts mehr gehört. Nach der Serverumstellung im anderen Chat bin ich da nicht mehr richtig reingekommen. Also switch ich mal hier rein um das Sommerloch hier im Betrieb besser ertragen zu können. Warst nun schon mal am Burgplatz Sonntags? Habe es immer noch nicht geschaft. Schönen Tag Ard

Jau, war die Geschichte mit der Steuerzeit etc. Habe mich bei der Bearbeitung auch an so ne Tuningbibel gehalten. wie gesagt will keinen Komplettumbau

Moin, habe im Winter mal den Dremel geschwungen und nen org. PX 12 Zylinder geöffnet. Die Überströmer an den Motorhälften habe ich bis 50% der Wanddicke geöffnet. Will nix extremes nur etwas bessere Leistungsperfomance. Den Kolben habe ich nicht bearbeitet. Habe mit der Bedüsung bei HD 122 angefangen. Lief aber ziemlich satt, bin nun wieder auf org. HD-118 runter gegangen. Also meine andere 200'er org. 12PS Roller nimmt da doch etwas besser das Gas an. Muss der Kolben nun notgedrungen noch überarbeitet werden? Grup ß Ard

Hi, mal was ganz Banales. Mach mal den Tankdeckel ab und fahr ne runde. Lüftet das Teil nicht anständig, zieht die Kiste unterdruch in den Tank und es kommt kein Spritt mehr am Vergaser an. Nach ein paar Minuten stehen zieht in der Regel genuch Luft nach im wieder anzuspringen. Sach mal an ob es gefunzt hat.

Jau. es gibt laut Katalog Lufis für PX 80-150 und welche für PX 200 Habe auf nem 200 GS einen 80'er Luftfilter mit Bohrungen über der Haupt und Nebendüse. Fazit Motor klingelt im warmen Zustand 3/4 Gas. Zieht aber gescheit durch Habe auf nem anderen 200 GS Roller nen gelochten 200'er Luftfilter ohne klingeln aber auch mit etwas schlechteren Ansprechverhalten. (Überstömer leciht geöffnet) Versuchs nun auch mal den 80'er Luftfilter mit ner fetteren Nebendüse. Vielleicht bleibt der Anzug ja und das klingeln hört auf.