PX26

@-=SkReeK=- Schaut super aus, möchte ich aber eigentlich beim O-Lack Koti vermeiden. BTW. kannst Du Dir denken und mir sagen, was die Kollegen im Beitrag weiter oben vom kleinen Blechroller an der Bremssattelaufnahme gemacht haben? Grüße

Hi, danke für die Info. dasnist hier schon geschehen. 🙈

Hi, nun wieder paar Jahre her seid dem letzten Post. Nun ist es bei mir auch so: Stoßdämpfer BGM Pro, PX Scheibenbremse oben kombiniert mit 4 mm Versatz Montageplatte. Leider liegt der Kotflügel komplett am oberen Federteller des BGM Stoßdämpfers an. Beule oder einen Cut am Kotflügel möchte ich nicht. Ist ein zweiteiliger PK S Kotflügel. mit etwas Kaltverformung durch biegen des Kotflügels bekommt man ihn zwar montiert, aber steht rechts höher. Gibt’s evtl. von euch noch einen Trick was man tun könnte. Mit Verwendung der originalen Stoßdämpferaufnahme hat der Stoßdämpfer bei Verwendung der originalen Bohrungen des Bremssattelhalters viel zu viel Spannung. Gabel ist gekürzt und Stoßdämpfer mit Tieferlegungskit bearbeitet - also ohne Verstellrad oben. Würde mich freuen wenn jemand noch ne geile zündende Idee hat. dankeeee

Also wir haben den Zylindersatz nun auch verbaut auf unserem VNL3M Motor. Auch wir mussten am Fuß den 1,5 und 4 mm Spaces verwenden um auf eine 1,2 mm QK zu kommen. Und ganz am Gehäuse noch die dicke grüne Dichtung. Außerdem habe ich eine PX Lusso Vergaserwanne mit einem 24.24 SI Fast Flow Vergaser montiert. Nun kommt noch die Polini Box dazu. Als Start Wurfbedüsung steht aktuell folgendes im Raum: HD 118/BE3/LK 160 ND 52/140 Gibts vorab schon etwas gegen die Bedüsung einzuwenden? Danke für eure Meinung: Grüße

Hi, hast sich bei dir diesbezüglich irgendetwas ergeben? Grüße

Und wieviele davon gibt es nun noch?