scooterbob

VESPA GS 3, 1959 (nach genau 50 jahren 2009 wieder angemeldet LAMBRETTA LI150/2, 1961 (barockengel, "heinkeletta") VESPA GL, 1963 (italienische version ohne blinker) VESPA PX 200 GS, 1994 (12 PS)

hallo wlade, habe heute alle lagerschalen und lager gewechselt - wieder alles montiert - und die erste probefahrt war wunderbar ruckel und knirschfrei vielen dank für die tipps. viele grüße robert

blöder mist... habe an meinem frisch lackierten roller (GS3) die gabel eingebaut und bemerkte gleich beim ersten bewegen des lenkers, daß vom unteren lager komische geräusche kommen. nach ausbau fand ich schon ein "stück" zwischen den kugeln. nach reinigung sah ich abgeplatzte randstücke an den unteren lagerschalen siehe bild )-: frage: ist das trotzdem noch nutzbar - da es ganz am rand ist? oder muss es raus? wenn ja - wie? ohne den lack zu zerstören - und nächste frage dann - wie kriege ich ein neues lager sauber rein (ohne den lack zu beschädigen?) robert

vielen danK !!! rs

wer weiß es ganz genau? war er silber? oder schwarz? (sieht man ganz oft...) wenn silber: war er verzinkt? verchromt? oder gar silbern lackiert? falls er doch schwarz war: glänzend oder matt? gibt es vielleicht ein dokument auf dem solche infos "amtlich" sind? vielen dank robert

sehr, sehr nett: have fun! robert

hallo hara "bescheid" in theorie hab ich´s verstanden - aber die kerbe und den bolzen kann ich nicht klar ausmachen - hmmm - wenn du mehr bilder hast, wär das supersuper grüsse aus dem verschneiten münchen robert

hallo ihr lieben, bin gerade in den letzten zügen meine GS zu komplettieren. beim einbau des schlosses bin ich grad ratlos. als ich das ding vor 3 jahren ausbaute funktionierte es tadellos. nun tut sich nach diversen einbauversuchen nichts. kann den schlüssel drehen. der schieber auf der anderen seite bewegt sich auch. beim "scharnierartigen" teil dagegen bewegt sich nix. desweiteren gibts noch ne lose feder die ich nicht recht zuordnen kann. es gibt ne runde bohrung - aber dafür scheint mir die feder viel zu klein. (reicht nicht bis zum scharnierartige teil.) bin mittlerweile unsicher geworden wie das gute stück genau funktioniert. wer weiß mehr? oder wo steht mehr? oder wer hat eines (ausgebaut) zum "vergleichen" in münchen? mille grazie im vorraus robert

...so "krank" kann das doch nicht richtig sein... r.

...nun lag meine gs beinahe 4 jahre demontiert rum. alles brav zum zusammenbauen vorher aufgezeichnet und montiert. bei sowas banalem wie dem blech unter der sitzbank (wird mit den stoßdämpferbefestigungsschrauben befestigt) hatte ich nix notiert. und jetzt erscheints mir "komisch aussehend" (mit dem gummi drunter) hat einer nen foto davon - oder kann flott eines von seiner original gs machen? wär ziemlich klasse! grüsse robert

wer hat einen als ansichtsexemplar des obigen modells zum nachbauen oder direkt abkaufen? grüsse robert

suche dringend einen kabelbaum für eine gs 3 von 1959 mit bremslicht (ohne blinker). entweder zum (ausleihen) nachbauen oder abkaufen. grüsse robert

...und wer kann mir jetzt mal einen ernst zu nehmenden preis nennen? r.

na ja - er weiß nicht so recht - ich weiß nicht so recht - nur haben möcht ich das ding so einfach ist das... r.

hallo ihr lieben, mir ist von einem älteren herrn eine 125 hoffmann (bj 1950) angeboten worden (er kann ihn nicht mehr fahren), zweiter lack (ist aber auch schon 30 jahre drauf) netter zustand, immer garage wie ist die preisspanne? robert

HABE GESTERN MEIN GETRIEBEÖL GETAUSCHT. WAR VIEL ZU FLÜSSIG - RECHT EINDEUTIG MIT STARKEN SPUREN VON BENZIN. WAS IST DA EURER MEINUNG NACH PASSIERT? LIEBE GRÜSSE ROBERT

...keine sorge - die teile liegen schon bei jörg für dich bereit - möchte nur möglichst viel über die mir noch unbekannte technik wissen. liebe grüsse robert

hallo ihr lieben, ich suche eine lackiererei in süddeutschland, die mir den original alten gs lack auf der alten nitrobasis nach max meyer code mischt und spritzt. wer hat da erfahrung? grüsse robert

relativ frisch - mitte letzten jahres erneuert - aber seit dem recht wenig gefahren - pro woche 30km stadtverkehr - das öl wude also noch nicht wirklich "gefordert", oder? austausch von bowden- und innenzug werd ich zusätzlich auch noch machen - um ganz sicher zu gehen. r.

...kommt von einem anerkannt fachkundigen münchner schrauberkollegen. r.

...kann es auch an diesem "kuplungs-trennungs-problem" liegen, daß ich beim fahren nur unter einsatz massiver gewalt vom 2ten in den 3ten schalten kann? (die anderen gänge lassen sich dagegen relativ normal einlegen) r. (wird halt langsam ne alte dame - die gute px...)

nee, null "leerweg" an diesem "schräubchen" hab ich mir schon den wolf feinjustiert... robert

komisch, komisch habe meine kupplung mittlerweile so sanft eingestellt, daß sie so grade noch beim antreten per kickstarter greift. sobald ich aber in den ersten gang stelle, fährt die mühle auch bei voll gezogener kupplung langsam los - obwohl die kupplung noch sehr neu ist (ist ne cosa kupplung in ner normalen px) - wer hat ne idee? liebe grüße robert

WOW !!! Das war´s wirklich! Vielen Dank. Klasse !!! Robert Schenk, München