gobabygo

der seiberer war doch gar nicht soooo schlimm sag ich mal..... @ddog: das strafchilli und das bierverbot für eine halbe stunde -> du hast WC-dienst oder? nur mal so in den raum geworfen.......

a schens rollerchen! gefällt mir sehr gut. backen sind geil! auf die gute arbeit!

eigentlich wurde nach tipps/ratschlägen gefragt -> wo ist deiner? einen zyli um nciht ganz 250? zu stecken und dann sauer zu sein weil die 3. die 4. überholt ist doch auch nicht produktiv wenns einfach gehen soll oder?

was ja auch das bierzapf-verbot erklären dürfte oder?

oder mal kurz mit der hohnBÜRSTE reinpfriemeln! geht auch.

beim langen 4. gang der 200er? da hab ich aber was anderes gehört... der zieht nicht richtig ab, hat zuwenig drehmoment hab ich mir sagen lassen. gesteckt ist der polini sicher die bessere variante jedoch die haltbarkeit ist immer noch das große mysterium. wenn man da nix vom schrauben versteht sollte man das lassen. 6 klemmer bei einem kameraden plug and play verbaut. mfg alex EDIT meint aber wenn er mal eingeklemmt ist dann geht er ab -> sensationell!

den sito tu mal weg. der is nur laut und rostet sehr schnell. check dir über das forum (teilesuche) einen englischen auspuff. ich selber habe einen rz right drauf. guter durchzug, mehr topspeed und bei euch denk ich auch eintragungsfähig. leichteres lüfterrad und löcher im lufi sind auch gut. was du dann am motor ändern solltest wenn du einen auspuff verbaust/löcher machst/lüfterrad verbaust: unbedingt die zündung neu blitzen (lassen) - 18 grad fahr ich momentan, kältere kerze auf jeden fall und den vergaser komplett neu abdüsen. soll heissen die HD auf alle fälle nach oben. bei mir war die 125er zu fett. bin auf 122 und funkt. sind aber nur anhaltswerte - nichts garantiert daß es bei dir nicht anders ist. ND hat gepasst. HLKD auch. da brauchst du denk ich mal auch nix ändern. mein ergebnis: etwas drehmomentschwächer im unteren bereich. in der mitte mehr durchzug und obenraus um einiges mehr drehzahl als mitm originalen auspuff. topspeed nun ca bei 112-113 laut gps. viel spass beim ausprobieren. Edit sagt noch daß eine originale PX200 dir wahrscheinlich - wenns auf drehmoment von unten ankommt - davonziehen wird. hab ich in den alpen auf dem weg zur EV gemerkt.

nanona... schon klar daß der dr nicht anreisst wie der prolini oder schlamassi. aber funken sollts eigentlich schon denk ich mir mal weil der eh nicht so scharf ausgelegt ist der tff. wollts nur bestätigt haben - hat vielleicht schon wer - nicht daß ich für 200 oironen einen pott kaufe und der haut mir dann das ganze setup zusammen.

ne orange 300er exc ist kein falschtakter... die macht erst schub!

hehe.. für mich wirds ein perfekter start in 3 wochen urlaub!

der quasar von piaggio - oder täusch ich mich?!

weiss wer was von dieser automatik-lammy. die mit dem 250er aggregat drin. kommt die mal oder nu doch nicht?

hi zusammen! da ich bald meine sprint aufbauen werde eine frage noch zum motor-setup: sprint block mit 2 ÜS, 24er si, 177dr gefahren auf 2 ÜS, gedacht und gebaut mit einem px150 auspuff bis jetzt. ist ja ganz fein. jedoch ein engländer ist schon etwas ... geiler?! wie schauts denn da mit dem tff für 125er aus? sollte der dem ganzen noch das tüpfelchen auf dem I verpassen oder sagt ihr eher finger weg von dem pott? thx für alle meinungen und tipps! alex edit bessert noch schnell die fehler aus und...

und dann wenns so richtig aufgeheizt ist plastikstreusel-granulat drauf schütten und wenn alles abgekühlt ist mit farbe herunterjauchen -> gibt sicher einen netten struktur-effekt!

harhar.... kamerad ließ seinen roller lacken. vorher hat er die löcher im mitteltunnel mit isolierband verklebt damit sie beim grundieren/füllern nicht zupappen -> der gute hat DRÜBERLACKIERT übers isolierband! 1-2 kleine mücken hat er auch im lack...... ansonsten sieht sie gut aus!

hehe....... gunmetal..... hehe.... cool beavis.... hehe....

genau! die reso-birne ist eher weniger das problem! am krümmer sieht er schon aus wie sau! na denn werd ich mal ofenlack besorgen! eher mehrere schichten drauf oder reicht eine aus?

hey.. das hört sich machbar an, mal an einer desolaten backe antesten..... super tipp! danke!

was is besser? hat wer links zu einem hilfreichen topic gespeichert? hab meinen RZ right weil er nicht mehr soo schön war mit auspufflack (schwarz) lackiert, vorher schön aufgeschliffen - jedoch 2500km und das zeug ist wieder runter. alex

auf guat deitsch: funzt net de kraum!

einfach nur geil. das muss doch haltbar hinzubekommen sein oder irre ich mich? :plemplem:

edelrost ist eine rostart die das metall nicht weiter zerfrisst sondern konserviert. schaut rostig aus -> schadet der substanz aber nicht. daher der name edelrost. mehr konnte ich bis dato nicht rausfinden... leider.

hallo! auf der heimreise von der EV kam mir der gedanke eine reuse in edelrost zu schaffen. die italiener machen doch bei den leitschienen auf der autobahn/schnellstraße nichts anderes als diesen sog. edelrost als konservierung für das darunterliegende metall zu nutzen. bei uns wird alles verzinkt usw. nun meine frage: wie haltbar ist dieser "edelrost", wie bekomm ich ihn hin, was brauch ich dazu und und und wenn die leitplanken "ewig" halten und nicht aufblühen müsst die reuse ja dann auch nicht gerade unterm ar*** weggammeln oder? alex

danke an alle für die tipps und ratschläge. eine kurze technische frage noch: primavera-block sollte reinpassen oder? kamerad hätte entweder einen polini oder einen malossi für mich um der guten etwas mehr leben einzuhauchen. grüße an @lle und habt vielen dank!

blinkt... ja okay. . standard - phrase wenn halt alles funzt. na denn. auf gehts.. brauch ja was wenn die sprint fertig ist.....