gcthomas

so nach erneuten probieren und putzen und schauen, bin ich der Meinung, dass es der Kupplungshebel ist, also dort den O-Ring tauschen richtig?

aso ja genau mensch bin shcon komplett daneben, jetz dachte ich schon diesen hab ich vergessen oder so! so geh jetz mal testen ob noch immer soviel öl rinnt!

Wo ist bei der Bremsankerplatte ein Simmering??

ok danke Leute, das mit dem warm werden trifft glaub ich eher zu, weil ich bin ein stück gefahren und dann is stärker geronnen!

Nicht beid en zwei ölschrauben, mehr kann ich nciht sagen, sieht man nciht wirklich, weil schon alles ölig ist! Oder könnten die Simmerringe defekt sein?

Also nachdem ich gestern das Getriebeöl eingefüllt habe und die Vespa über nacht stehen ließ, und vorher grad fharen wollte tropft sie extrem stark, kann sein, dass ich zu viel Öl eingefüllt habe, es ist schon beim befüllen raus geronnen hab aber dann schnell die schraube reingedreht und gut wars! Oder ist sie möglicherweise irgendwo undicht, habe auch alle dichtungen erst erneuert und auch mit sichtungsmasse gearbeitet. Bitte um Hilfe!

Hallo Leute, mein Setup: 102er Polini 19er Vergaser und auch 19er Ansaugstutzen (Membran) Übersetzung 3,72 (18/67) Polini links Momentan fahr ich als HD eine 86er und Nebendüse 45! Dreht aber nciht richtig aus, welche sollt ich nehmen und welche Zündkerze wäre ideal? Bitte um Infos! Danke!

Tja das schon aber soo alt is sie ja auch wieder nicht, also i sag mal die paar flecken wärens chöner ausgebessert!!! Und was meint ihr zum Wert der Vespà? irgendwie hab ich bis jetzt auf diese Frage nix zurück bekommen? ;) Caio Thomas

Wegen dem Lackentfernen mit Nitro, grieft das nicht die original Lackierung an? Das ist ja ein NitroLack oder? Und was sagt ihr ist die Kleine wert ungefähr? Komplett originaler Zustand, mit Papieren und Betriebsanleitung und Werbeprospekt aus den 70er gekauft???

Danke danke für die Tipps, also das mit dem original lack dürfte kein Problem sein, ein Kumpel kommt an die Max mEyer lacke ran oder vertreibt die sogar so irgendwie! Aber nochwas vorne am Koderer (Kotflügel, siehe Bilder ganz oben) da sind nicht nur Kratzer sondern da wurde mal der Rammschutz mit irgendeiner silber Farbe besprüht und natürlich ging auch was auf das schöne rot von der Vespa, wie bekomm ich diesen lack dort am besten weg ohne viel zu schleifen oder so? mfg Thomas

Hallo Leute, wollte mal fragen ob das irgendwie möglich ist ein paar Kratzer auf einer 50 S im Originallack, siehe Fotos, auszubessern? Weil zum neulackieren lassen ist dieses Schätzchen einfach zu schade! Hoffe ihr habr gute Tipps für mich! Ach ja und was ist die denn so neben eigentlich wert? Was meint ihr? Bin gespannt ob der Kaufpreis ok war? Danke, Thomas

Ja danke das kann sein, dass er sowas gmeint hat, wo überall soll ich das auftragen? und was nehm ich dafür am besten?

Der Lackierer hat ja gesagt ich soll zuvor noch irgendwas abdichten????

und das kann ich ohne Probleme dorthin sprühen?? Oder hätte das vorm Füllern gemacht werden sollen?

Hallo, wie oben schon geschrieben, will den Kohlraum konservieren bzw. abdichten bevor die Karosse lackiet wird, wie und mit was mach ich das am besten? Dank im Voraus, mfg Thomas

Hallo Leute, habe eine etwas eigenaritge Frage: Ist es möglich einen V50 3-Gang Motor auf einen 4-Gang Motor umzubauen?? Was brauch ich dazu alles neu? mfg Thomas

ja ok aber welches gehört nun wohin?

also das 6303 C3 gehört auf die Kupplungsseite und das 6204 auf die LIMA Seite richtig so??? Das auf der Limaseite gehört auch eingefettet oder? Weil dort kommt ja keine Schmierung hin richtig?

Hallo Leute, ja ich weiß es gibt schon viele Topics zu dem Thema, kenn mich aber momentan auch dort nicht aus, wo gehört welches Lager hin? 6303C3, das ist bereits eingefettet und wo das 6204 hingehört? Und was heißt limaseitig?? Bitte um rasche Infos, Thomas

Kann geschlossen werden, Danke!

kann geschlossen werden, danke!

Du hast ne NAchricht, hier nochmals: check das mal http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1571998 mfg Thomas

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