Zum Inhalt springen

fuege

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    97

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Beiträge von fuege

    Links Klingeln

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    ok,

    - 1ste Maßnahme wird heute die Kürzung des Benzinschlauches sein - da sollten locker noch 15cm drinnen sein - mal sehen ob´s dann besser wird

    - wenn Bezinpumpe, welche ist zu empfehlen?

    @ Arschbrand

    was ist diese Addon V Zündverstellung - wo gibts die?

    Ich bin bei solchen Dingern immer skeptisch, wie ist hier im GSF so generell die Meinung zu elektronischen Zündverstellern...

    grüße

    Links Klingeln

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Morgen,

    kann mir bitte jemand ein paar gute Links zum Thema Klingeln posten? - bring das einfach im 4ten nicht weg (später Teillast bis Volllastbereich).

    - hat die Vergasergröße bzw eine Benzinpumpe Einfluß?

    Danke und Grüße - Gerald

    Setup:

    PX 200 Block

    210er Male - Kolben und Block bearb.

    GSF Kopf - 1,3mm Quetschsp.

    LH; 1,5mm Kopf

    RZ right

    PHBH28 - 50/128 RamAir

    PK Lüfter

    VZ 17° geblitzt

    CosaKu

    Unfall mit 150er Sprint

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    morgen,

    hey marcus - hast ja auch nie können, bei dem leistungsunterschied :-D

    - freut mich von dir zu hören - sorry für die späte reply, war bei meinen chinesen...

    du, ich werd die ganze gschichte jetzt mal ziemlich entspannt angehen, flucht scheint i.O. zu sein und jetzt mal nur das dringendste in angiff nehmen - dem Sommerfestl soll ja nix im weg stehen

    http://www.vespaclubgraz.at/dates.htm

    pk - gabel hab ich bereits und Lehrwerkstätte ist ab morgen für mich im einsatz :-D - bist du im august in graz?

    @ emilio - kaffee steht...

    @ grave - kannst du mir bitte die außerenmaße des lenkanschlags (pk-gabel in sprint...) zur verfügung stellen?

    grüße - gerald

    Unfall mit 150er Sprint

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    hallo

    hatte mit meiner sprint 150 Anfang der Woche einen gröberen Auffahrunfall - kotflügel völlig zerstört, Beinschild teilweise verbogen, Gabel ist noch ein? - vermute aber auch verbogen -

    hat jemand Maße zwischen Lenker und Sitzbereich die man nachmessen kann ob es zu bleibenden Verformungen an der Karosse (Holm) in diesem Bereich gekommen ist? - gleiches gilt auch für die Gabel -

    Danke und Grüße

    Quetschspalte - GSF Kopf

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Freunde,

    GermanScooterWiki nicht befriedigend - Suche mit Performanceproblemen....

    Klingelt bei hohen Drehzahlen im 4ten extrem (dreht aber auch unglaublich hoch aus) -

    - soll Quetschspalte erhöht werden? derzeit 1,3mm, macht sich Erhöhung auf 1,5mm positiv bemerkbar? - Welches Spaltmaß wird empfohlen?

    - oder eher zuvor HD fetter und ZPP auf 18° - was natürlich weniger Aufwand bedeuten würde....

    - welche der Maßnahmen wirkt stärker gegen "Klingelneigung"

    Setup:PX Block; Malossi 210 bearb, LH, 1,5mm KoDi, GSF Kopf, Quetschspalte 1,3, ZZP 19°, PHBH28 - Bedüsung HDD125, ND55, RZ right, PKLü

    Grüße

    Tankgeber - Einbau Sprint 150

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Thema Tankgeber, schon öfter behandelt aber für mich noch nicht befriedigend -

    folgenden Tankgeber hab ich gefunden (Tanktiefe bei Sprint:170mm, Tank ist lackiert und deshalb möchte ich den auch weiterverwenden):

    Tauchrohrgeber für Treibstoff und Wasser, 10-180 Ohm

    Tanktiefe Bestellnr Tanktiefe Bestellnr Tanktiefe Bestellnr Tanktiefe Bestellnr

    17 cm 59 1860

    http://www.allroundmarin.at/Produkte/turotest/turotest.htm

    12 V Gleichstrom 10/180 Ohm - Kosten für Geber: ?47

    meine Fragen:

    Habe ich beim PX 200 Motor (Sprint umgebaut auf PX200 Motor, also auf 12V - nach Plan von Stoffis) die Möglichkeit irgendwo 12 V abzunehmen um Geber zu versorgen?

    @ gravedigger - ich hab bei meiner Suche zu dem Thema einen Beitrag von dir gefunden wo du dich mit einem Batteriemodul von Conrad beschäftigt hast - gibt es in diese Richtung eine Lösung? (Anzeige durch eine mehrere Leuchtdioden)

    von Turotest wird eine Anzeige angeboten hat aber 52mm Durchm. sieht einfach scheiße aus diese irgendwo an der Vespa im Sichtbereich zu montieren - Leuchtdioden wären mir lieber

    Besten Dank für eure Hilfe

    Grüße

    Gerald

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Der Riß im Kupplungsdeckel, und da stimme ich zu wurde sicherlich ausgelöst durch die Kollision Kupplung Deckel - keine Ahnung wie die Typen den dazumals zusammengebaut haben :grr:

    egal, das Problem mit der rupfenden Kupplung war gelöst mit Verbau des orig. 200 PX Deckels...Auslöser war der Riß im Deckel, ich glaube nicht dass es da noch Kollisionen zwischen Kupplung und Deckel gegeben hat (Öl war sauber, keine Spuren von metallischen Verunreinigungen)

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Nein, is ein 200er PX block, den ich allerdings gebrauch gekauft hab - Steg war dazumals schon in diesem Zustand, hab mich selber schon gewundert.

    Die orig. PX Kupplung hat aber ohne Kontakt (schleifen) funktioniert, auch im Öl waren keine Metallsplitter zu finden....

    Nur eben war der Deckel bei einer Befestigungsschraube fast vollständig durchgerissen, egal, jetzt ist auf jeden Fall ein orignial 200er drauf.

    Sage mir Deine Bedüsung

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    fertig und gut,

    Malossi 210

    Laghub - 1,5 mm Kodi, keine Fudi

    Kolben kompl. bearb.

    200er PX Block angepasst

    PK Lüfter

    RZ Right Hand

    GSF Kopf

    28er PHBH

    HD 122, Optimum nach einigen Versuchen, angefangen mit 130 dann 135 - hat nie ausgedreht, andere Richtung 125 viel besser, 122 dann Optimum - dreht alle Gänge sauber aus, auch die 4te - Höchstgeschw. weis i net - Sprint Tacho geht nur bis 120 :-D

    ND 50

    Gemischschraub. 2 Umdrehungen raus

    Mischrohr AV262

    Nadel X2 2tes Clip von oben

    W2CC

    Sprint dreht Gänge sauber aus, kein Ganganschlußproblem im 4ten - jetzt sollt i mir was mit dem Fahrwerk überlegen....

    Einziges Problem ist Karosseriekollision des RZ in Verbindung PX-Block in Sprint Rahmen, aber sonst absolut genial zu fahren... :-D

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    wie schon gesagt, bevor ich den Block dieses WE zerissen hab, hab ich alles probiert. Angefangen von

    -neuen Zügen, über Malossi Federn, 3Scheiben/4Scheiben, komplett neue Kupplung, neue Züge, neuer Druckpilz.....

    und war gestern wirklich enttäucht als die Ferdern des Primärs in Ordnung waren!!!!!!!!!.

    Ich hab keine Ahnung wodurch das Problem ausgelöst wird - mechanisch sind alle beteiligten Teile in Ordnung.

    (Tannenbaum, Primär, Kupplungskorb...)

    Wie gesagt ich werd jetzt die COSA-Kupplung verbauen und die Federn des Primärs gegen Neue tauschen - und dann lass ich mich überraschen.....

    UND da is noch die Frage: 21,22,23....

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    danke jörchi - hab I natürlich gemacht.....

    ABER nachdem das Ganze anscheinend mit der originalen Kupplung nicht funkt :-D - werd ich wohl oder übel in den sauren Apfel beißen und mir die COSA Kupplung genehmigen -

    und da gibts ja wieder die unterschiedlichsten Ausführungen und Zähnezahlen und da brauch ich eure Meinung:

    21,22,23 Zähne, welche harmoniert am besten mit meinem Setup:

    - 210 Malossi - Kolben bearbeitet

    - jetzt kommt neu eine Langhubwelle rein - 60mm (1,5 oben, unten nix)

    - Vergaser 28er PHBH (schau ma mal ob der sich bewährt..)

    - RZ right hand (Geschmackssache, aber für mich optisch einfach der hammer :love: )

    - 1800 PK Lüfter

    - PX 200 Block - Überströmer angepasst

    grüße

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    morgen, nächste Fehlerquelle zum ausschließen - heute kams primär (oder sekundär? - egal) unter die flex - Federn (Antriebsstoßdämpfger) alle vollkommen ok und keine Spuren von Bruchstücken oder dergleichen

    ich bin mit meinem Latein am Ende -

    - Kupplung getauscht (Original) - Korb, Beläge...)

    - die beiden Löcher (Kupplingskorb, unterste Platte fluchten)

    - Federn Kupplungsstoßdämpfer ok

    - Bowdenzug getauscht - alles Leichtgängig

    - Druckpilz getauscht

    FUCK - wo ist das Problem?

    post-11104-1145263790_thumb.jpg

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    grüße

    kupplung gestern geprüft - Zusammenbau (fluchtende Löcher) war ok, d.h. es werden wohl die Federn im Antriebsstoßdämpfer gebrochen sein :-D

    So, wenn ich jetzt den Block zerlege spiele ich mit dem Gedanken in Hinblick auf einen RESO-Auspuff einen kurzen 4ten zu verbauen. Macht das Sinn? Was ist dazu notwendig (nur das Zahnrad auf der Antriebswelle oder muß auch die Zwischenwelle getauscht werden.

    Werd wohl auch gleich die KW-Lager (inkl Dichtringe) tauschen - was sollte eurer Meinung nach noch getauscht werden?

    fuege

    (setup im ersten Beitrag)

    Rupfende Kupplung nicht in den Griff zu kriegen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Problem: beim Wegfahren aus dem Stand rupft die Kupplung, ich meine Sie greift nicht weich sondern 2-3x schlagartig, bevor richtig eingekuppelt is - am schlimmsten bei kaltem Motor.

    Von meiner Seite hab ich alles probiert was mir so dazu einfällt -

    - Bowdenzug neu, Seil neu - gefettet eh klar

    - Druckpilz neu

    - Kupplung (komplette Einheit) wurde im Herbst erneuert

    - jetzt neue Beläge mit speziellem Getriebeöl

    - Beläge eingelegt vor Einbau

    - Malossi Federn (die spür ich jetz no in den Armen) - momentan nicht mehr drinnen

    an was kann das noch liegen? - irgendwer noch einen Tipp?

    Setup: PX200er Block in Sprint 150, malossi210, GSF Kopf (Dank an Gravedigger - schaut super aus...), 24er/128, Kolben bearb., KW geflext, Sito plus, Kupplung original (Beläge und Federn)

    Grüße

    fuege

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept