michael

scheint wohl keiner da gewesen zu sein! :confused:

... tja sobald das wetter gut wird ist der PC abgeschaltet... oder wie bei mir auf dauerbetrieb :confused: surfen ist meine entspannung! gut das es ab montag erstmal wieder regnen soll.... dann ist der frust nur halb so gross der workaholich micha

Hi Leuts, wer war denn von Euch alles beim Nighter in Lünen, bzw. auf der Rally? würd mich mal so interesieren ich will mich ärgern weil ich nicht da war :) greeets to all fellows micha

Grundsätzlich eine gute idee, ist ne frage der pflege!

jo is gecheckt :)

i do the ska and the monkey too :)

achtung schon wieder Theorie :biggrin: wird der innenwiderstand der batterie nicht immer kleiner, je älter sie wird? ideal ist ja ein unendlich hoher widerstand. heißt wenn der innenwiederstand sehr klein wird, wird auch der gesamtstrom immer größer.... die lichtmaschine rennt sich nen wolf... und wenn, die sicherung nicht schmilzt, schmilzt halt der wolframdrahtt :) weil der FP nicht mehr mitkommt!

FEHLER!! :) ich glauber der messenger funzt nimmer! zumindest ist der USER MaNiAc LRSC nicht mehr Registriert! :confused:

also gut weils so schön war nochmal in kurzform. lichtbogen: ein lichtbogen entsteht durch entladung, d.h. die luft wird leitend. ES FLIEßT ein Strom. es handelt sich um einen kapazitiven effekt... Weil der luftwiderstand sehr hoch ist muß auch eine dementsprechende spannung anliegen. klaro! der durch die entladung entstandene zusätzliche Strom durch die lampe sorgt natürlich für eine höhere spannung. an der lampe. im prinzip meinen wir aber das gleiche! :) Fehler: ja hast recht, habe mich vertan, die formel ist richtig die sagts auch. stellt sich jetzt nur noch die frage ober der spannungsregler wirklich die leistung vollständig verbrät oder ob die spannung/Strom durch "falsche birnen" höher ist (zumindest bei hoher drehzahl der lichtmaschine) weil der scheinwerfer nunmal immer an ist kriegt er die meiste zeit zui hohen strom ab und brennt dann durch) also muß Katinka nun: -den FP-Regler Testweise wechseln -mal alle birnen checken -auch mal prüfen ob die richtige sicherung eingebaut ist -und die kontakte an dem Scheinwerfer prüfen, die könnten ja auch schon schwarz sein vom geflacker...

macht nix ich bin geduldsam. werde der weilt meine ansichten nicht verscheigen! ich schwöre beim heiligen lichtbogen! :biggrin:

arg, dafür fehlen jetzt die beiträge der letzten 3 Stunden ich hatte mir sooo viiel mühe gegeben die lampe zum leuchten zu bringen :biggrin:

genial, es war zum schluß schon wirklich zum verzweifeln ....

hey karsten, das ist die resonsanzfrequenz von der der tüvprüfer sprach! alle schwingungen (die meisten schwingungen) schwingen dann gleich und addieren sich zu einer großen gesamtkraft, die das system (den roller) unkontrollierbar machen können! ist der lenker inzwischen ohne spiel?? ein besorgter micha.... :shocked:

was hat das jetzt mit der nationalität zu tun ? :shocked: sprechen doch alle deutsch hier ... wer weis denn welche nationalität ich habe? vieleicht bin ich ja türke griechischer abstammung und in deutschland aufgewachsen! denk denk.....

ok ok, genau genommen, hasst du das richtig interpretiert... eigentlich wirkt dieser widerstand aber nicht wie ein widerstand sondern wie ein kondensator. die lichtbögen sind ja nix anderes als eine kurze speicherung von energie, wenn die kontakte nicht mehr richtig anliegen entstehen diese lichtbögen die dann puls-artig, nicht permanent, einen nicht zu verachtenden strom erzeugen. der kritischste moment bei einer lampe ist der einschaltvorgang, da geht sie auch dann meistens kaputt! die lampe wird pulsartig belastet, dadurch verkürzt sich die lebensdauer... bei diesem problem muss es sich nicht zwingend nur um dieses problem handeln, fakt ist, das wenn die die birne zu früh kaputt geht, sie zu stark belastet wird (strom). könnte ja auch eine falsche rücklichtbirne, oder fernlicht im lichtkreis sein. eine flasche leistung reicht schon P=U*I, wie wir alle im physikuntericht gelernt haben. I=P/U also eine Birne mit höherer Leistung erzeugt einen höheren strom. UND P=U*U/R also R=(U*U)/P bei sinkender leistung wird der widerstand kleiner. dadurch das die birnen nun alle parallel geschaltet sind und in so einer parallelschaltung der gesamtwiderstand kleiner ist als der kleinste widerstand des systems, steigt der Strom.... und peng! hoffe das hab ich verständlich rübergeracht (exkurs in Ohmschem Gesetz)

hey christian du hast es erkannt... ein forum für alle.... also schließ das german-scooterforum einfach an deine seite an. :) was bringen uns 10 foren? ein großes reicht .... join german scooterforum

komm hör auf spice, mit 13 einträgen bist du auch auf der jagd nach dem Junior Member -Pünktchen :biggirn: greets vom micha.....

.... zu viiiiiel Strom..... Spannungsregler defekt ? Zu große Sicherung!... eher unwahrscheinlich falsche birne??? überprüf mal ob die kontakte gut an der birnen fassung liegen, denn das erzeugt hohe Ströme durch den übergangswiederstand.... greets von e-michl

hey hey nich streiten, kinners, wichtig is das es einer öffentlich zur sprache bringt :) ich hoffe doch das Philipe auch aus seinem wahrscheinlich noch ein "natürlich", macht was is denn nun mit den andern?? @Vasko niemand tanzt den Ska so cool wie wir greets micha

kein problem, bis dahin habe ich meinen Motor fertig :) ich bastel gerade an Flügeln und ner sinnvollen Landemöglichkeit..... ... aber weil ich nur ungerne beim Anrollern im Mittelpunkt stehen will, bleib ich lieber zu hause!

erst wenn der Signal/Rauchabstand die Feuerwehr lockt dann kann das Vasko sehen! :)

Hi Nukes (und alle anderen S.C.s türlich auch) der Scharpi hat angeregt am 5. Mai zum Allnighter nach Marl im Schacht 8 zu fahren! wie stehts wer kümmt noch mit? ...... ich bin am Start! greets micha

Hey VASMAN :) das hat n grund : schließlich ist die blaue farbe so schwer :biggrin: außerdem hast du bei Serie nie das Gefühl in jedem Gang von deinem Möppel abgeworfen zu werden

VASKMAN .... das hat was, solltest du schützen lassen :)

Is das notwendig, das da immer so ein Werbebanner offen gemacht wird. Schließen hilft nix, beim nächsten Topic-Aufruf is der wieder da!