smallframe1

Tendenziell will ich sie loswerden, ja. Aber wenn du wirklich Interesse hast sie zu kaufen, hast du ja auch nen ganz guten Grund dich drum zu kümmern, oder? Wenn ich mir ein Fahrzeug kaufen will, fahr ich hin und schaus mir an. Falls das nicht geht, ruf ich mindestens mal an und klär alles was telefonisch eben möglich ist. Andere Menschen bevorzugen hier anscheinend andere Wege... Verhandeln ohne zu wissen um was es genau geht? ... soviel nur zur Erklärung meiner Sorge hier meine Zeit zu verschwenden. Wenn du wirklich Interesse hast, kannst dich gerne nochma melden. Grüße, Johannes

Äähm, also keine Ahnung. Da müsstest du dann wohl selbst was raussuchen. Wenns irgendwie konkreter wird bin ich natürlich schon gewillt behilflich zu sein, aber ich werd jetzt bestimmt nicht einfach mal so anfangen da zu recherchieren. Hoff ma das ist verständlich... Grüße, Johannes

Soo, steht immer noch hier rum. Und immer noch keine Zeit mich drum zu kümmern. Da sich das wohl auch erstmal nich ändern wird: 1500FP zum hier abholen... So wie er dasteht, heißt dann ohne verhandeln, oder putzen meinerseits.

Hätt evtl interesse an "Minis heisser machen" Welche Ausgabe is das denn und welche Modelle werden behandelt? Kann online nur die neuere 6. Ausgabe von 2003 finden. Und sieht das Buch innen noch brauchbar aus (Weil der Umschlag ja doch etwas mitgenommen wirkt) Grüße, Johannes

Lange weg, kann also zu

Juhuu, jetzt mit wundervollster Schrauberei für den neuen Besitzer... endlich wieder was zu tun! siehe Edit im 1. Post

Leider keine Ahnung zur Geschichte des Rahmens. Bis wann gabs denn das Viereckige Emblem? Hab grad viel um die Ohren müsst also vorerst selbst recherchieren ;) Achja: Motortyp VMB1M ist eingetragen. Vielleicht ist das ja für irgendwen interessant. Was mir auch gerade noch einfällt: Fairerweise sollt ich vielleicht erwähnen, daß die Überströmer etwas großzügig erweitert und anschließend mit Kaltmetall geflickt wurden. Hat 4 Jahre problemlos gehalten, war dann irgendwann undicht und wurde von mir wieder neu geflickt (aber ordentlich von außen und innen, mit schön schleifen und saubermachen). Sollte also kein Problem darstellen. Zumindest die nächsten Jahre nicht ;)

Rahmennummer ist nach innen geklappt (inkl. Verweis darauf in den Papieren)

mehr foddos

Tach, Bin tatsächlich gewillt mich zu trennen :( Fuhrpark wird mir einfach zu groß und alles behalten geht eben nich. Fahr den Roller jetzt seit 6 Jahren und ca. 10tkm. Wer sich für das Teil interessiert schreibt mir am besten ne PM, dann bekommt er meine Tel.Nr. Am liebsten dann natürlich sowieso persönlicher Kontakt hier in Berlin (gerne auch mit Probefahrt) Laut Scooterhelp ist der Roller Bj.81 EZ ist aber 86 eingetragene Umbauten: Grimeca Scheibenbremse (vollhydraulisch) Droplenker 20Grad Auspuff RZ MarkOne 24er Dellorto mit Polini Filter Polini Membranansaugstutzen Bitubo Federbeine vorne und hinten (also eigentlich alles relevante, hatte nie Probleme) außerdem verbaut: 133er Polini originales HP4 Lüfterrad Schnellgasgriff 2,54er Übersetzung Rennwelle verstärkte Kupplung Lackiert ist mit Hammerit Hammerschlag Effektlack, darunter befindet sich schwarzer Lack (nicht original) den ich angeschliffen habe. Die Sitzbank ist eine Eigenbau Holzsitzbank, mit Kunstleder bezogen und mit eingelassenem Schloss (mit Aluplatte verstärkt) abschließbar. Der Auspuff war ehemals ein Down and Forward wurde von mir aber umgeschweißt und mit einem größeren Dämpfer versehen. Hinten an der linke Backe ist ein Stück ausgeschnitten, da der Auspuff (vermutlich PK) sonst hier anschlagen würde. Leider Vibrationsrisse, und ein leicht verzogenes Heck (war schon damals beim Kauf so) Die Fahrwerksgeometrie ist hierdurch aber nicht beeinflusst (Roller fährt geradeaus) Denke man könnte das Heck auch richten, indem man den Roller am Trittbrett irgendwo fixiert (anschraubt) und das Heck nachbiegt. Mir wars aber immer egal. Die rechte Backe ist vom Falz befreit und das Blech rund nach innen gezogen (keine scharfen Kanten) Hab vor 2,3 Jahren mal ne komplett neue Elektrik gezogen, den vorderen Bitubo neu befüllen lassen, auf vollhydraulik umgebaut, ... Mängel wären noch: Schaltkreuz sifft, Tachowelle is gerissen, Tachoschraube fehlt, vielleicht noch irgendwas kleines was ich grad vergessen hab. Kann evtl nach Absprache auch noch was machen. Springt immer sauber an, und fährt, bremst super, leuchtet, blablub Insgesamt halt ein rattig angehauchter, schöner, individueller Alltagsroller mit einigermaßen Dampf (tipp mal auf 13-15PS) steht hier bei mir in Berlin, is meins, GSF-Preis 1800Eus Handeln im vernünftigen Rahmen erlaubt, aber bitte realistisch bleiben, ihr wisst alle was die Teile kosten. Grüße, Johannes Achja, Fotos sind vom Urlaub im Juli. Hatt grad keine anderen da, kann aber selbstverständlich auf Anfrage noch welche nachreichen. mehr Foddos EDIT: passend dazu wies bei mir gerade mit allen Fahrzeugen läuft ist jetzt wohl der Zylinder hinüber :( hatte noch keine Zeit zu zerlegen, aber läuft im Leerlauf ganz gut, sobald aber Last anliegt stottert er. Zündung und Spritzufuhr is OK. Außerdem sieht man durchs Kerzenloch Spuren im Zylinder. Kolbenring gebrochen? Wie auch immer, da der Zylinder eh schon 10tkm gelaufen hat werd ich wohl einfach nen neuen verbauen wenn ich dazu komm. Andere Möglichkeit und mir noch lieber: Preisnachlaß und wer anders kümmert sich drum... hab grad viel um die Ohren ;)

is wech...

Braucht niemand son Teil Wenns am Preis liegt, macht mir doch mal Angebote...

Mal Zeit für Push und Preisupdate...

+ Bilder

Preisupdate

Tach, hab hier nen STAMATAKIS-Kindersitz rumliegen der nicht benötigt wird. Bin grad zu faul Bilder zu machen, aber man findet ihn ja bei SIP. Passt für Largeframe/Smallframe und einiges anderes bis 95cm Sitzbankumfang. Auf Wunsch kann ich natürlich auch noch Original-Bilder nachreichen. Für Kinder von ca. 3 bis 8 Jahre (14 bis 30 Kg) - TÜV-geprüft - Eintragungs frei - Sicher und bequem - Einfache und schnelle Montage - Diebstahlsicher durch Sitzbankverriegelung - Witterungsbeständig - FCKW-freie Materialien - Made in Germany - Patentiert Standort is Berlin Jetzt: VHB 90€ Grüße, Johannes

Das wichtigste ist momentan erstmal: Neue Zylinder(+Kolben) bzw. evtl nur Kolben, Neue Nockenwelle, Ventilführungen neu : Welche Teile? (evtl mit leichter Leistungssteigerrung) Und vor allem: Wo bestellen? Hab jetzt auch mal noch n Topic im Bulliforum mit etwas detailierterer Beschreibung aufgemacht, also wenn jemand Lust hat :http://bulliforum.com/viewtopic.php?t=34508 (Ist auch noch nicht fertig. Hoff, dass ich die Tage ma dazu komm...) Grüße, JOhannes

Neeein! Und wir waren kein einziges mal zusammen auf Tour Bald mal Bier und mehr persönlich! Bisher gefunden (und für brauchbar befunden) hab ich: -CSP (customspeedparts.com) -vw-teile-vertrieb.com -Wagenteile.com -Günzl Classic parts Hauptsächlich gehts mir erstmal um Kolben & Zylinder und um die Nockenwelle! Welche ausländischen Dealer meinst du? Und was sind Ventilsockelbolzendingern? Ventilführungen? Die brauch ich auch, aber erstmal rauskriegen :( Ich ruf dich die Tage ma an...

Hallo an alle, Bin grad dabei mir nen Austauschmotor für meinen CU (2Liter-Lufti) aufzubauen. Bin da auf einige schwer zu beantwortende Fragen bezüglich Teilebeschaffung bzw. Teileauswahl gestoßen. Vielleicht erwisch ich hier ja jemand der Ahnung davon hat, und lust mir mit Infos oder Vermittlung zu fachkundigen Menschen zu helfen :) Jaja, Bulliforum und so... aber irgendwie erzählt da jeder was anderes und manche auch ziemlichen Blödsinn, also dacht ich, ich versuchs spaßeshalber mal hier... Grüße, Johannes

2000??? Schreibfehler? Juhuu, ich bin reich :) Nee, aber mal im ernst. Der Zustand is nich wirklich gut, fällt auf den Bildern nich so auf. Das die eigentlich schon was wert is ist mir schon klar, aber es gibt ja auch immer noch nen Unterschied zwischen dem theoretischen wert und dem Preis den wirklich jemand bereit ist zu zahlen. Jedenfalls danke für den link, werd mir Seite mal anschauen. Wenn irgendwer noch tips für mich hat, immer her damit. Wenn ich die wirklich für so ne astronomische Summe losbring, lass ich für den Helfer auch was springen ;) Hier mal noch n Detailbild, auf dem man den wirklichen Zustand erkennen kann:

Hast du vielleicht nen Tip, wo ich so nen Sammler am besten finde? Oder wo ich die Inserieren soll? Und ne Idee was ich dafür fairerweise so aufrufen kann?

Hätt hier auch noch was anzubieten. Is allerdings ein etwas älteres Modell ;) Weiß ja nich, was du da so suchst. Motor is, soweit ich das beurteilen kann, einwandfrei. Hab mal versucht was zu nähen, allerdings hat da bei mir irgendwas mit dem Unterfaden nich funktioniert? Hab aber auch keine Ahnung von sowas. Mehr Bilder oder Infos auf Anfrage...

Hi! Fahr mit nem Kumpel und meinem T3 (Westfalia-Ausbau) am Dienstag dem 12.Aug von Berlin aus nach Stuttgart und dann 2-3 Tage später weiter über Karlsruhe,Freiburg... bis nach Spanien runter. Sind noch auf der Suche nach Spritgeld, wenn ihr uns also irgendwas mitgeben wollt (Menschen, Tiere, Umzugskartons, evtl. Fahrräder, Roller- je nachdem ob sonst noch wer mitfährt) einfach mal melden. Bis Stuttgart stopf ich mir den Bus auch voll, ab da gehts dann gemütlicher weiter und wir wollen dann auch im Bus wohnen (wär also eher unpraktisch dann die ganze Zeit nen Roller auszuladen wenn wir essen, schlafen oder sonst was wollen) Also wie gesagt: Einfach ma melden dann sehen wir schon ob das passt... Grüße, Johannes Edith sagt wir fahren 3 Tage später los (also nich am 9. sondern am 12.)

Kurze halb-offtopic Frage: Ich fahr genau den gleichen 2-Liter Lufti als So-Kfz. und zahl über 500 Steuer im Jahr. Also entweder ist deiner doch irgendwie ganz anders eingetragen (wüsste allerdings nich wie) , die haben sich bei dir verrechnet oder ich hab irgendwas grundlegendes falsch gemacht? Bist du dir da sicher mit der Steuer? Und die 10 Liter sind schon eher optimistisch gerechnet, oder? ...will nichts schlechtreden. Is n super Bus und wer sich den holt wird sich wohl eh vorher informieren was er da tut. In diesem Sinne... viel Glück beim Verkauf und viel Spaß dem neuen Besitzer Grüße, Johannes