Erbse

Iss ja zum piepen... (

Ach ihr Säcke! Der Motorradführerschein kommt! Versprochen, wenn ich das nötige Kleingeld habe... :plemplem: Naja, dann lass ich denke ich erstmal das Orginal drauf und spar mir die Kohle für den o.g. Lappen... ;) Danke für die Tipps! Gruss, Erbse²

Hehe... na ich freu mich schon! Das wird (hoffentlich, wenn alles klappt) meine erste Vespasaison... Mal sehen, ob ich da auch an sonen netten Polizisten gerate...

Ja nu... dass das nicht legal ist etwas anderes als den Orginalzylinder zu verwenden ist mir klar, aber es ist ja wohl rein rechtlich nen Unterschied ob ich auf nem "Schon-Motorrad" fahre oder ner aufgemotzen Fuffi... oder irre ich mich da? Denn sollten die mal meine Möhre einziehen und checken lassen, dann merken die das mit dem Tuningzylinder nicht umbedingt (hab schon sone Geschichte gehört), sondern messen da nur den Kolbendurchmesser. Aber nen 75ccm erkennen die sofort. Und ja, hier in Berlin SUCHEN sie nach 3 Gründen um deine Reuse einzuziehen. Nicht jeder Polizist, aber es gibt ein paar Vespahasser hier und die kennen sich leider mit den schönen Dingern aus... Was würdet ihr denn genau empfehlen? Welche Zylinder? Und wo ist da dann der Unterschied zum Orginal? Gruss, Erbse²

Hi! Hab ne dufte Vespa in Arbeit und überlege schon die ganze Zeit wie ich es anstellen könnte, dass das DIng gut zieht. Von Kollegen höre ich immer nur: "Setzt Dir nen 75er rauf, dann hast du keine Probleme!" Aber wirklich trauen tue ich mich das nicht, denn die Polizei in Berlin mag Vespafahrer nicht sonderlich und ich habe keine Lust auf Fahren ohne Führerschein... Also dachte ich an unauffälliges aufmotzen. z.B. nen schickeren Zylinder als den Orginalen zu fahren. Wie siehts da aus? Was könnt ihr mir an 50ccm Zylindern empfehlen? Ich blick da nich durch... Polini, DR, 5 Überströmer, Sportzylinder, hier krass, da toll. Helft mir ma bitte. Kuck ma ich sag sogar schon bitte! Gruss, Erbse²

Kommt schon! Gebt euch nen Ruck! Ist doch bald Frühling (hoffentlich noch dieses Jahr) und ich würde auch gerne bald mit der Vespa brausen... :D Gruss, Erbse²

update

Suche immernoch!

Hi Leute! Langsam muss ich ma was für meine noch nicht zusammengekleisterte Vespe tun, also brauch ich ne Menge Kram. Update 21.05.07: Da wären wieder zwei Sachen! - funktionierender 12V Spannungregler, meinen alten hats zerschossen - 12V CDI, diese schwarze Zündbox halt, bitte einwandfrei - V50 Motorgehäuse, darf ruhig dreckig sein, hauptsache nix abgebrochen und Drehschieber gut - 16/16 Vergaser + 16er Ansaugstutzen - M7 Muttern (falls die noch wer im Angebot hat) - ne V50 Sitzbank, sollte in Ordnung sein, ohne Risse, mit oder ohne Schloss, keine Hemoridenbank :) - Trittleisten für ne V50, die aus Alu - Tacho, Trapez, schön sollte er sein... ;) - gut in Schuss gehaltene Felgen wären auch top - 50ccm Zylinder der mehr reißt als das Orginal, am liebsten von Polini - Tachoschraube, dieses lange Ding... - Werkzeugfach, das Teil unterm Sitz, V50 Spezial versteht sich - Kupplungs- und Bremshebel. Nix kantiges bitte :) - Orginal Auspuff oder auch Sito Auspuff (dann aber günstig), sollte solange halten, bis ich die Banane eingetragen bekomme - Spezial Lichtschalter Das wärs erstma, kommt bestimmt noch was dazu nach dem nächstenmal Schrauben. Gruss, Erbse² :cheers

Jo danke! Den Motor wollt ich sowieso spalten, da ich mich erstens mit der Technik befassen wollte und zweitens alles generalüberholen wollte. Mal schauen was für einen Block ich nehme. Am liebsten wäre mir nen V50 Gehäuse, da man beim PK Gehäuse ja noch was wegen dem Ansaugstutzen verändern muss. Der passt wohl nicht recht zum Spezialgehäuse hab ich gehört... und Cuten ist nicht weil mein Rahmen bald vom Lackierer kommt... Wird schon werden... Danke nochmal! Phil

Dachte weil alt...

Hi! Suche Motorgehäuse V50, Drehschieber sollte intakt sein und ansonsten unbeschädigt V50 Spezial Tacho, der eckige, bitte nur ohne Kratzer anbieten Vergaser 16/16 mit Luftfilter aus Blech V50 Sitzbank, möglichst unbeschädigt, mit Schloss wäre auch gut, muss aber nicht Schalthebel und Bremshebel, die mit den kleinen Kugeln am Ende natürlich auch unbeschädigt Werkzeugfach, das neben dem Tank, Deckel muss nich dabei sein So das wärs dann erstmal... kommt bestimmt noch was dazu. Gruss, Phil

Kommt drauf an wo Du herkommst... in Berlin z.B. gibs ein oder zwei Bullen die sich sehr gut mit Vespas auskennen und die anderen haben einen Katalog mit Bildchen, wo sie dann einfach nachschlagen... In Berlin suchen die eh fieberhaft nach Mängeln an Deiner Möhre, um Dich ausm Verkehr zu ziehen. Hab da schon Geschichten gehört...

Passt das wirklich alle so problemlos rein? Welche Innereien werde ich dann neu kaufen müssen? Danke nochmal! Phil

Na wenn ich nen V50 Gehäuse für höchstens 30? bekomme bin ich dabei! Allerdings ist es leichter nen XL Gehäuse zu finden würd ich ma annehmen. Aber danke für eure Hilfe! Hab ja noch 2 Wochen bis der Motor endgültig mir gehört... Gruss, Phil

Neee... Ich krieg ja bloss den Motor, nicht die ganze Möhre... Aber ich denke ich werde es so machen, dass ich den Motor in seine Einzelteile zertrete und mir nen PK XL Gehäuse beschaffe... Fahren wird das Teil dann in meiner Spezial. Danke nochmal vielmals! Gruss, Phil

Also mein Nachbar besitzt die PK schon seit so ca. 4 Jahren. Davor gehörte sie einem Freund von ihm, der selber wohl auch nie an dem Ding rumgebastelt haben soll. So wies aussah würde ich sagen, ist der Motor Orginal da drin. Allerdings war ein "Flügel" am Polrad dezent angebrochen, was auf einen Ausbau schliessen lassen könnte... Naja, aufm Typenschild stand nur "PK XL" was mich dann ein wenig verwundert hatte, aber da Du ja sagtest, dass das so normal sei. Und mit äußerlichen Merkmalen hab ich es bei den PKs nicht so... Find die vom Aussehen her eh nich so dufte. Danke!

wow, nich ma ne Info dazu, obs überhaupt sein kann, dasses nen XL II ist? Bitte, brauche Hilfe!

Hi! Ich wollte mir letztens nen Motor aus der PK XL meines Nachbarn ausbauen und hab dabei festgestellt, dass das Ding nur einen Schlatzug hat... Also gehe ich davon aus, dass es sich dabei um einen PK XL 2 Motor handelt... ist das möglich? Passt ein PK XLI Motorgehäuse in eine V50 ohne etwas cuten zu müssen? Denn, dann könnte ich die PK XLII Teile ja einfach in ein PK XLI Gehäuse packen. Ein V50 Gehäuse ist irgendwie nicht aufzutreiben... Tschau Bambinos, Philipp

Foto bitte an [email protected] ! Bis dahin erstma reserviert... Gruss, Phil

Stimmt... aber ich wollte einfach mal meinem Ärger freien Lauf lassen. Das ist die Intention meines Posts.

Hi! Wollte ma ein Thema anschneiden das mich nervt. Die Verkaufsabwicklungen (wenns denn überhaupt soweit kommt) sind ... Die Erfahrung musste ich bis jetzt machen. Da hätte man gerne was aus einem der Verkaufsthreads und fragt nach Kontodaten... und es kommt nichts. Man bekommt etwas angeboten und fragt nach Bildern... und es kommt nichts. Man hält Kontakt mit jemandem um etwas zu kaufen und bespricht schon Versand etc. Preis steht fest man möchte nurnochmal Bilder von evtl. Bruchstellen und co. haben... und es kommt nichts. Die Dinge werden dann entweder an den verkauft, der weniger fragt oder garnicht? Ich frage mich solangsam echt was hier los ist... Ist ja nicht so, dass ich aufm Marktplatz hier viel kaufe... ehrlich gesagt hab ich bis jetzt noch nichts bekommen. Versucht hab ich es schon. Aber es kommt mir hier immer mehr wien Kindergarten vor. Danke für die Aufmerksamkeit. Phil

Jaaaaa... glorreicherweise immernoch auf der Suche! Meldet euch!

Kommt auf den Motor an. Welcher Zustand, welche Zündung, wieviele Gänge? Drehschieber top? Bilder bitte an [email protected] Gruss, Phil