ludy1980

Am 5.8.2020 um 23:18 hat Kölner folgendes von sich gegeben:

Magura HC1 (12mm Kolben) mit 1380mm Stahlflexleitung an einem BGM 4-Kolben Radialbremssattel. Der Primaveralenker wurde rechts gekürzt und für den Ausgleichsbehälter wurde Platz geschaffen. Die Leitung verschwindet durch ein passendes Loch im Lenker, das sich auf dem Foto hinter dem Gaszug versteckt.

 

Gefällt 

kannst du mal bitte noch ein Bild von oben einstellen?

Strecke von 100 Meter ist halt nicht so ganz prall.

aber sonnst hört sich das gut an  

vor 2 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Respekt!  Lange Landstraße

Was dreht der Motor dann bzw. wann dreht der aus?

 

Das wären bei mir ca. 170 Km/h, theoretisch jedenfalls, weil ausgedrehen habe ich mich selbst auf der BAB noch nicht getraut. Habe auch keine Ahnung wann da schluß wäre und der Mühle die Luft ausgeht.

 

 

Dito, anders ist auch Langweilig

Kiste läuft läut gps 145. 1xgemessen leicht bergab 148

mann kann mit solchen Fahrzeugen auch um Kurven fahren weist du, so ganz grad aus brauch es da garnicht...

Ich fahr den originalen Kopf vom 232 einmal mit 1,2 mm und 60 Hub und einmal 1,35mm mit 62mm Hub.

läuft auf der Landstraße auch mal 5 Kilometer Vollgas ohne das was klingelt oder klemmt.

Und die Kisten bekommen bei mir viel Dauerfeuer!

Heute Mittag dachte ich noch an der px es sei war kaputt aber war nur der Sprit leer
 

Verdichtung hab ich noch nie berechnet, suche auch nicht das letzte Pony, die Dinger müssen rennen und das lange und schnell...

62,4 HRC bei 0,32 EHT

vor 4 Stunden hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

Welche Soll Werte hast du zum härten angegeben ?
Material 42crMo4 auf welchen HRC würde angelassen ?

Ich frage nur rein aus interesse




 

Teile jetzt in Hart  

Weis jemand wieviele Teams genannt sind?

vor 6 Stunden hat Ferenz folgendes von sich gegeben:

bei 7,8 ist aber die Stehbolzenheizung auch schon aktiviert oder? 

Nein bei den Dingern von mir nicht...

vor 33 Minuten hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

Wie weit bohrst du auf? 7,5mm?

7,8 mm

Ich bohr an den Quattrini Zylindern immer die stehbolzenlöcher auf.

dann handwarm anziehen und gut ist...

Das Ding kam ja leider nie über Prototypen Status hinaus.

hatte auch seinen Grund...

vor 10 Minuten hat rennmofa folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank für die Nachricht .

 

auspuff ist der  von pipe Design für den Zylinder ! 
 

Naja über die vmc streitet man sich ... glaube die ist das Hauptproblem ( Bauchgefühl ) 

 

dann muss ich die Kiste wieder auseinander bauen für die Steuerzeiten ..

 

wenn sie läuft dann geht sie auch wie Hölle und schießt von unten wie ein Pfeil, selten sowas Leistungsstarkes unten rum gefahren . 
 

ja vom keihin bin ich auch nicht wirklich ein Fan ! 
 

dellorto kann ich mal draufwerfen , aber komme mit mikuni immer ganz gut klar ! 
 

lg Alex 

Ja aber wenn man sowas baut messe ich da immer mal die Zeiten bevor der Kopf drauf kommt...

Wie wurde der Auspuff dafür gebaut?

hast du den Zilander da hingeschickt und der wurde dafür berechnet und gestrickt?

Falls mal jemand einen Big boore Malossi bauen möchte hab ich gestern mal durch Zufall ein Bild vom m200 und einem SKR Malossi Kolben gemacht.

kompressionshöhe und Kolbendach sind wie gemacht dafür...

der neue ist der Malossi, mit 54mm Hub hätte man da um 190 ccm 

Dein Hauptproblem nummero uno ist glaube ich schonmal der Zylinder.

ich hab da so meine Bedenken das du das Ding gescheit zum laufen bringst.

vorauslass war damals irgendwie schon Sau hoch...

mess mal Steuerzeiten von dem Ding und stell die hier ein und schreib welcher Auspuff da verbaut ist.

die bedüsung hört sich für mich auch arg mager an (aber mit dem vergaser kenne ich mich auch nicht so aus)

Dellorto könntest du mal testen mit der bedüsung von der Falc Beschreibung, die passt bei den meisten SF Motoren recht gut...

ganz eigentlich glaube ich auch nicht so voll das die Vmc was taugt.

häng vielleicht mal eine original pk Zündung hin falls zur Hand...

Ich war bei uns in 4 Fahrschulen und hab gesagt das es mit dem fahren kein Problem ist.

die wollen Geld verdienen und wenn man da in Fahrschule 1 gesagt bekommt, preis komplett 1200 geht man zur nächsten und handelt bisschen...

Hat vielleicht jemand mal einen 180 direktsauger mit Bertha betrieben?

vielleicht sogar noch ein Diagramm davon?

vor 6 Stunden hat nevertoolate folgendes von sich gegeben:

Den B196 kriegt man aber ohne Sehtest...

dann gehts wieder 

vor 7 Stunden hat Kingisch folgendes von sich gegeben:

@jan69

Ich glaube du warst schon lange nicht mehr bei einer Fahrschule, hier kannst du nämlich noch eine 1 vor deine 5 setzen 

 

es wäre trotzdem interessant zu wissen ob es gleichgesetzt ist, das kann aber wohl nur die Rennleitung entscheiden (schließlich würden die es auch kontrollieren). 

Das ist Quatsch, ich hab vor 2 Jahren die pape fürs Motorrad gemacht für 1000 Euro all inclusive.

vor 16 Stunden hat ponschne folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank für die Idee mit dem M200, das hört sich gut für ein zukünftiges Projekt an. Momentan hatte ich allerdings erstmal vor, etwas kleiner anzufangen. Da der Motor in eine V50 Spezial mit Gepäckfach eingebaut werden soll, wäre ich dankbar ein paar Tips zu den Fragen 2-5 erhalten zu können. Vor allem die Auswahl der Kurbelwelle bei Gehäuseansaugung bereitet mir Schwierigkeiten. Auspuffstechnisch habe ich noch einen Malossi Power liegen, aber dieser wird für den 144ccm Zylinder wohl zu klein sein? Für den 125er Quattrini wird er allerdings ausreichen.

Danke im Voraus

Leg den Malossi power mal besser ins Regal zu dem Polini Evo Auspuff oder Verkauf in am besten gleich...

vor einer Stunde hat Kingisch folgendes von sich gegeben:

@wheelspin

 

deswegen ja auch "Leistung hin, Leistung her"

Kannst du kurz einem Laien wie mir erklären was mit "K5" Motor gemeint ist?

Ist ein Motor für die ESC 

133polini 

24phb

polini banana

so je nach dem wer das baut zwischen 9 und 14,5ps

vor 23 Stunden hat Blackpearl folgendes von sich gegeben:

Hallo ihr Spezialisten,

keine Schätzung oder Ideen !?

Gruß

Ich bin zwar kein Spezialist aber ich find der Roller echt schick.

ich würd so rumfahren, hat mir aber zu wenig Leistung.

ich würde für den Roller sagen wir mal 4-4500 geben aber wie gesagt kein Plan ob das gut oder schlecht ist...

Anzeige ist wieder dicht 

Am 20.7.2020 um 15:59 hat scooterlenni folgendes von sich gegeben:

Aber das Topcase ist schön! 

Beste...

ist aber eh verkauft

vor 6 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Gleiche Perspektive, gleiches Problem...

vor 19 Minuten hat rallyxk folgendes von sich gegeben:

@kebra 

neuer Versuch.

selber Roller, selber Urlaub, anderer See

Oder vergrößere im Hintergrund einfach die Titten bis Sie groß genug sind das Bild zu füllen...

vor 3 Stunden hat ponschne folgendes von sich gegeben:

Servus,

ich habe genau die selbe Frage wie Rietzebuh, nur bin ich in der Situation, dass ich erst in der Setup-Auslegungsphase bin. Ich möchte, falls möglich, den Rahmen nicht modifizieren müssen. Hier mal mein angedachtes Setup:

Vespa V50 Spezial

Gehäuse: original (bereits geschweißt und auf Membran umgearbeitet)

Quattrini M1´12 oder Polini Evo

Polini Evo Vollwangenwelle, Lippenwelle by W5 oder Mazzucchelli

PWK 28 oder PHBL 24

Franz oder PM40

2.65 DRT mit Newfren Race Kupplung oder DRT Kupplung

12V Ducati Zündung mit 1600g Lüra oder alternativ Parmakit/Vespatronik

 

Ich wäre sehr dankbar, wenn jemand seine Meinung bzw. Präferenzen zu den oben genannten Setup-Bauteilen einbringen könnte. Danke im Voraus

 

 

 

M1B-60

pwk28

Franz

polini Evo vww