peeevie

Morgen Zusammen. @Basti: Hier liegt schon alles bereit. Jetzt erstmal schön frühstücken und dann komm ich um 11 hoch. Bis gleich. An die Arbeiter: Wünsche einen nicht zu stressigen Tag und morgen dürft ihr dafür ja ne Stunde länger schlafen. (Nächstes Jahr gibts das nimmer, da hats der Westerwilli dann abgeschaft )

Klar, KTM ist in Wiesdorf hinten bei der Titanstrasse

Nabend ät all Danke für die Info, Schumi. Glaub ich hab die Nummer muss gleich mal schaun.

Hmm, wollt den 7.11. grad im Kalender eintragen, aber da stand schon was. Mal sehen. Samstag weiß ich nocht nicht. Bei schönem Wetter wäre ich eher für´s Ciao-Treffen. darf man da mit ner Wespe hin? Könnte mir auch sonst vorstellen was am Motor zu machen Was meint ihr? Würde mich aber vielleicht auch zum teilemarkt überreden lassen. Mann bin ich haut wíeder entscheidungsfreudig.

Was hast du überhaupt gemacht? Irgendwas verändert? Lief die so schonmal? Wenn neuer Zylinder - vielleicht Kolben falschrum eingebaut?

Schöne Bilder. Das vor dem Boot ist sehr geil. Ich hab gestern noch ne kleine Ausfahrt mit meiner Frau gemacht.

Ne, auf Falschluft kann ich glaub ich noch lang warten. Und für die Bunte Kuh gabs nur Trittleisten und Kleinkram. Die eigentlichen Lieferungen sind für meinen neuen Motor.

Der Postbote hat heute 2 große Pakete gebracht!

Moin zusammen! Voll das schöne Wetter, zumindests optisch. Denk ich werd mich gleich mal warm einpacken und ne Runde drehen. Würd dann auch mal bei euch vorbeischauen. Wollt heut eigentlich Winterreifen aufziehen, hab aber glaub ich doch kein Bock. Mal sehen, was der Tag so bringt.

Ja, ne Rennwelle vom LTH. Denk das wird ne Mazzu sein. Beim Zenta war die nicht leiferbar.

Wart nur ab

Rien ne va plus! Bestellung ist raus. Danke für die vielen Meinungen und Anregungen. Werd euch am laufenden halten, was der Motor kann.

Schon richtig. Hab mir den DR aber in den Kopf gesetzt und bin auch guter Dinge das da was draus wird. Ich will ja keine Rennmaschine, ertwas mehr Bums am Berg und gut. Und das wird wohl machbar sein.

Nix durchfräsen! Repkit hab ich gestern schon mal bestellt. Kannst also schon mal die Primär rauskramen. Die restlichen Teile werd ich denke heute fertigmachen. Mir fällt da immer nochwas ein. Hab das Blöckchen am Nachttisch und wenn mir Nachts was einfällt, schreib ichs noch schnell dazu.

Jo, mach das mal. Das wär ja n´Ding, wenn du da noch was hast.

Ich wusste das das hier nicht lang gut geht und das das hier früher oder später ein zum Poliniüberredungstopic wird. Ich hab da nen Freund dessen Schwager von seinem Friseur gehört hat, dass er jemanden kennt der haargenau diese Setup fährt. Und zwar aus einem einfachen Grund. Er hatte ne Special, die er letzten Winter zur PV umgebaut hat. Eingetragen ist ein PV Motor mit 19er Gaser und ET3 Zylinder und Banane. Dem Kerl ist das den Sommer über aber zu träge geworden und die Freunde sind ihm am Berg davongefahren. Er hat sich deshalb entschlossen eine kleine (!) Nummer zu erhöhen. Er möchte weiterhin ohne Blinker fahren, weil er die Dinger einfach nicht zu seinem Roller passend findet und muss eigentlich daher unter 125ccm bleiben. Er weiss auch, dass das mit dem DR nicht der Fall ist. Nur bleibt er so noch schön unauffällig, weil er unter anderem weiterhin den 19er lassen kann. Und alles ist gut, da den DR eh keiner merkt.

Was heißt reicht vollkommen aus. Wenn ich doch eh eine neue Welle holen muss, warum nicht gleich eine Rennwelle. Spricht doch nichts gegen, oder?! Klärt mich auf, wenn ich da falsch liege.

Sach mal lieber was zur Welle. Bin quasi schon am bestellen.

Mh, jetzt redet mir doch nicht den DR aus. Wenn der das schafft... ...hab ich doch was ich will.

Das klingt ja alles schon ganz gut. Polini will ich irgendwie nicht. Kann nicht mal sagen warum. Ich möchte mal nen DR. So! Den will ich erstmal mit der Banane aufbauen und dann mal den VSP im Vergleich testen. Denke aber der braucht nen dickeren Vergaser. Also halten wir mal fest: - 130er DR - 19er Vergaser - ET3 Banane - 12V PK Zündung - 2,54 Primär mit Repkit - XL2 Kupplung Was ist mit der Welle? Standard oder Rennwelle? Ich tendiere zur Rennwelle, es sei denn es spricht bei dem Setup was dagegen.

Ich möchte mir im Winter einen neuen Motor aufbauen. Ziel ist ein haltbarer Tourenmotor der mich im Bergischen nicht hängen lässt und auch auf der Geraden seine 90 Schafft. Aufgebaut wird auf einem Fuffigehäuse an dem lediglich die Überströmer angepasst werden. Ich hab mir das so vorgetellt: - 130er DR - 19er Vergaser über Drehschieber (vorhanden) - ET3 Banane (vorhanden) - 12V PK Zündung (vorhanden) - Rennkurbelwelle (macht die mehr Sinn, als die Originale?) - 2,56 / 2,54 Primär - XL2 Kupplung (vorhanden) Bei der Primär bin ich mir nicht sicher, ob schräg oder gerade. Einerseits ist die Belastung und der Wiederstand bei der Geraden nicht so groß, andererseits soll die aber so nervig laut sein. Vor dem Pfeifen schrecke ich halt etwas zurück. Bringts die 2,54er bei dem Setup genauso, oder ist die durch die Schrägverzahnung träger? Lasst mal hören