Cowboy

Kann mir einer sagen welchen Durchmesser der Motorbolzen/ Schwingenbolzen beim PX-Motor hat? Bin hier grad unterwegs am Basteln und hab das Maß vergessen... Danke!

So, der Lima Simmering ist draußen. "Leider" war der noch top in Ordnung.... Dann muß es wohl doch die andere Seite sein (

Starkes Interesse am Zylinder! Hast eine PM. Gruß Tobias

Ach so Na dann werd ich mal morgen nachmittag mal nachschauen. Bin noch gar nicht dazu gekommen auch nur irgendwas zu machen außer den zylinder zu schmiergeln. Ich dachte nur, weil der blau ist.... Naja Vieln Dank für die Hilfe! Ich werde Sie auf dem laufenden halten!

Danke für den Tipp! Meine Überlegung war nur: Da alles im Zylinder so braun und schmierig ist (siehe Bild oben), könnte es ja wirklich Getriebeöl sein. Dieses kann doch nur über die Kulu-Seite eindringen,oder? Durch die Lima-Seite könnte er doch nur Nebenluft ziehen. Sagt bitte bescheid, wenn ich mich irren sollte. Dann erspare ich mir das Öffnen

Herr M. Vielen Dank für Ihre Hilfe. Das könnte es wirklich gut sein. Das würde auch den Klemmer bei Vollgas erklären... Nur hab ich im Moment gar keinen Bock den Motor zu zerlegen :veryangry: Egal, nachher abspritzen an der der Tanke und rein mit dem Motor in die Küche, wo er hingehört :plemplem:

Nee, das sind nur kleine Kratzer. Wahrscheinlich vom Dremel. Risse habe ich nirgends erkennen können.

So, bin nach langen mal dazu gekommen den Zylinder runter zu nehmen... Immerhin fuhr die Kiste so noch 80 km/h In der Laufbahn sieht man nur schöne Klemmspuren am unteren Teil (auf Höhe des Auslasses) aber von Kopf bis Fuß durch! Die Kolbenringen sitzen da unten ebenfalls fest, lassen sich aber noch ein bißchen bewegen. Vielleicht bekomme ich sie nachher noch heile raus. Der obere Teil der Laufbahn sieht noch gut aus, im Gegensatz zum Kolben... Aber woher kommen diese braunen (schmierige) Rückstände überall? Sind am und im Kolben und im Zylinder! (Nein, ich tanke keine Scheiße ) Danke für Eure Hilfe!

Also wenn musst Du das ganze Getriebe tauschen (samt Nebenwelle). Nur die Gangzahnräder funzt nicht. Wenn Du das alles hast bzw. günstig bekommen kannst würde ich es machen. Ansonsten wenn Du 166er fahren möchtest reicht das 80er Getriebe mit ner längeren Primär. Mit einem ordentlichen Rennauspuff dreht der Malossi dann schön. Ich rate Dir dann aber zu einer 200er Kupplung, weil von den verstärkten Dinger für die 80er Kulu kriegt man auf Dauer einen Krampf in der Hand und die Bowdenzüge reißen häufiger.

Wie sieht es denn mit dem Arbeitspeicher aus: SD oder DDR? Wieviele Steckplätze hat das Board und wieviel RAM verkraftet es max. ? Sind die 256 in einem oder zwei Riegeln? Schließlich müsste ja erweitert werden Danke Dir!

Moinsen, habe das kleine Problem das mein Motor nach einem schönen Klemmer jetzt rumspinnt: Der Motor: Px 80 mit längerer Primär (Einlaß und Überströmer gefräßt) 177er D.R. mit dem Dremel auf Malossi Überströmer gefräßt + Kolben + Kopf abgegeplant 24Vergaser Rennwelle schimmliger Sito+ Alles abstimmt und rannte in der Stadt wie Sau (nicht ganz ein Polini, aber ganz nett). Das ganze ging lange gut, bis nach einer längeren Vollgasstrecke (ca.2km) gab es einen Klemmer (schöne Spuren oberhalb des Auslaß). Danach lief die Kiste auch wieder aber spinnt seitdem rum und läuft immer schlechter. - Kein Standgas mehr (gluckert vor sich hin und geht nach längeren laufenlassen aus) - kaum noch Leistung - dreht nicht mehr aus - Motor spinnt nach wesentlich kürzeren Vollgasstrecken, geht in die Knie und dann aus. Habe dem Kopf (vorher 1,3mm runter) schon 0,8 mittel Kopfdichtung wiedergegeben. Ist da noch was zu retten oder neuer Zylinder?

Hatte das gleiche Problem. Hab mir einen neuen Kupplungskorb geholt und dann flutschte es. Der Alte war minimal verzogen, das reichte schon für die Probleme.

:wasntme:

Suche VBB Schaltrohr für den Lenker. Passt beim Garohr auch eins vom anderen Modell? Weiß das jemand? Danke!

Suche eine gut erhaltene 125er Rennwelle (kein Langhub oder Membran).

Suche Zylinderkopf fürn 177er Polini

Hast PM wegen linker T4 Seitenhaube + T4 Gabel...

Oh, das klingt doch super! Sind die Gabeln denn soweit identisch (Lenkradschloß/ Anschläge) ? Wenn ja nehme ich das Angebot gerne an! Gruß

Moinsen, ich bin grad dabei eine VBB wieder fit zu machen. Da ich nur den nackten Rahmen aus Italien hier liegen habe, suche ich als Muster eine original Gabel zum Umbauen der PK-Gabel die ich mir besorgt habe. Am besten ausm Großraum Hamburg oder Bremen, dann könnte ich sie abholen und natürlich wieder zurückbringen.

Moinsen, suche eine gut erhaltene PK 50 Automatik. Am Besten im Raum Norddeutschland (Hamburg). Preislich ca. 400?

Danke für das Angebot, aber mein Roller hat ne Repro-Allergie und den DR kriegt man eh nie kapputt, also reicht da auch ein gebrauchter... PS: Da kann ich ja gleich bei SIP anrufen und mir das posten Forum sparen.

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:wasntme: