grigi

Da der Tüv einen Tacho an meiner Faro Basso sehen will, bin ich auf die Teile vom Sip-Shop gestoßen. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachohalter-lenker_43583900 https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-sip_50502410 https://www.sip-scootershop.com/de/product/spacer-tachometer_43584100 Hat das jemand verbaut ?! Taucht das was oder besser was anderes ?! Fahrradtacho bin ich nicht sicher ob das dem Tüv genehm ist... Gruß Grigi

Also es wurde nun eine Faro Basso Bj 56, die nächsten Tage werd ich sie abholen.... Gruß grigi

Naja einmal den sauern Apfel Gruß grigi

Noch eine Frage zum manchmal fehlenden Tacho bei der Faro Basso. Ich hab jetzt nur bei SIP das passende Tachogehäuse das auf den Lenkerhalter kommt gefunden. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachohalter-lenker_43583900 Wäre das das richtige ?! Ich weiß dass manche TÜV ohne Tacho bekommen, ich hab hier bei uns nachgfragt und das geht definitiv nicht, ohne Tacho keine Plakette. Auszug aus der Email vom Tüv-Süd Gruß grigi

Ah ok, einen PX-Motor würde ich nicht einbauen. Vielen Dank für deinen Tipp. Die nächsten Tage schau ich mir mal ein paar von den alten Eisen an, dann sehn wir weiter Gruß grigi

Ja es gibt auch bei den alten Teilen mehrere Optionen, am besten gefallen mir die Rohrlenker optische meiner erste Wahl und eine Sitzprobe hab ich auf solchen einem schon erfolgreich absolviert, das würde passen, nur leider fährt diese Faro Basso nicht. Ganz unbedarft bin ich im Rollerthema auch nicht aber meine PX mit 20Ps hilft mir hier nicht. Es ist wie so oft, brauch ich das !? Der Bauch sagt Ja…… Gefallen würde es mir sehr und ob das Geld auf dem Konto immer weniger wird oder dann was zum anfassen-ansehen da steht Der Kopf sagt: Du hast nur einen Arsch und schon zu viele Fahrzeuge Es braucht die Probefahrt am besten mit der org Leistung, den die Strecken die ich mit solch einem Oldtimer fahren werde, wäre überschaubar. Wobei ich Optimierungen nie abgeneigt bin aber das wäre ein eigenes Thema. Gruß grigi

Tja probieren muss ich das wohl selbst, mal sehen ob sich eine Möglichkeit dazu ergibt. Vielen Dank für eure Meinungen. Gruß grigi

Hallo, genau darum will ich ja etwas über die Erfahrungen hören. Ich hab mich ja schon als Nixwisser goutet da ich nicht so genau weiß ob es 4 oder 6 Ps sind, die bei den 125ccm Motoren zu erwarten sind, was ja schon ein echter Unterschied ist. Ich hab die Modelle mit dem 2 Kanalmotor im Auge also so ab 1954 und wenn so ein 125ccm Motor dann org neu gemacht ist, könnte ich mit dem ja erstmal fahren, bevor ich später dem Motor etwas mehr Leistung verpassen lasse. Ich frage deshalb, weil es Angebote gibt, bei denen der Motor org neu gemacht wurde, er also nicht ausgelutscht ist... Vielen Dank für eure Infos zu meiner Frage Gruß grigi

Servus, seit einiger Zeit gefallen mir die alten Vespas also genauer die Wideframemodelle der 50iger - 1960iger Jahre. Da die Vespen aus der Zeit 125 - 150ccm Motoren mit 4-6 Ps haben, wollte ich mal gerne wissen, wie sich eine Wideframe mit dem org. Motor evtl. auch frisch überholt so im Alltag fährt. Reichen die 4 -6 Ps nur im Flachland oder kann man auch mal einen Berg hochzufahren ?! Mir ist klar dass man motorenmäßig einiges machen kann aber mich intressiert jetzt erstmal das Fahren mit dem org Motor, worauf muß ich mich einstellen ?! Gruß grici