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Kleine Ausfahrt mit anschließendem Striptease und Liveband


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Wer hat Lust am Samstag, den 07.07.07 ne kleine Tour zu starten (treffen z.B. Blausteinsee Eschweiler - Route können wir ja dann vor Ort klären) und lassen das ganze dann in Düren beim Sommerfest der Noracer (ist ein dürener Motorradclub, wir haben an Vatertag bei denen auf nem Bikermeeting mit unserer Band gespielt und die Jungenz sind echt locker drauf und auch sehr tollerant gegenüber Rollerfahrern) ausklingen lassen. Da gibbet lecker kaltes Bier, Striptease und ne AC/DC Coverband nur aus Mädelz.

Also wir werden mit zwei - drei Rollern aufschlagen, vielleicht will sich ja noch jemand anschließen.

Hier mal der Flyer:

5jahreorg.1.jpg

Bearbeitet von Jaenssen
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Wer hat Lust am Samstag, den 07.07.07 ne kleine Tour zu starten (treffen z.B. Blausteinsee Eschweiler - Route können wir ja dann vor Ort klären) und lassen das ganze dann in Düren beim Sommerfest der Noracer (ist ein dürener Motorradclub, wir haben an Vatertag bei denen auf nem Bikermeeting mit unserer Band gespielt und die Jungenz sind echt locker drauf und auch sehr tollerant gegenüber Rollerfahrern) ausklingen lassen. Da gibbet lecker kaltes Bier, Striptease und ne AC/DC Coverband nur aus Mädelz.

Also wir werden mit zwei - drei Rollern aufschlagen, vielleicht will sich ja noch jemand anschließen.

Hier mal der Flyer:

5jahreorg.1.jpg

STRIPTEASE finde ich gut.... das sollte ich mir mal vormerken und zu Euch kommen..... :-D:-D:-D:-D:cheers:

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    • höherer Benzinpegel und daher generell fetter. Ausserdem : Schwimmer kann mehr Öffnungsweg machen und das SNV so mehr Querschnitt freigeben. Der ori Öffnungswinkel ist wahrlich minimal...
    • Gesteckter BGM auf Px alt Motor mit Vape. Springt nur mit Sprit im Zylinder oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt an, läuft 10 Sekunden mit heftich Rauch, aus dem Rohr kommt Sprit und geht dann unwiederbringlich aus.   Zwei SI 20.20 probiert, Spritzufuhr am Banjo sprudelt, Zündung funktioniert (offenbar), Düsen gereinigt und getauscht. Immer das Gleiche.   Muss auch immer dreimal treten bis der Kick ordentlich antritt, das is aber wahrscheinlich normal bei 177 cc…   Jemand ne Idee, wie ich die zum Laufen krieg? 
    • Wenn Gleichrichterdioden aus der gleichen Produktcharge kommen, sind meistens auch die Unterschiede bei Reihenschaltungen technisch vertretbar. Es gibt ähnliche Gleichrichterschaltungen aus den frühen 70er Jahren, wo an jeder Diode ein 2MOhm Widerstand parallel geschaltet wurde. Chinesische Hersteller schalteten teilweise sogar 3 Gleichrichterdioden in Reihe und verzichteten auf hochohmige Ausgleichswiderstände.   https://www.motelek.net/andere/cdi/tj_zuendbox.png   Wesentlich gefährlicher sind mögliche Rückschlag-Spannungsspitzen im Mikrosekundenbereich (beispielsweise durch defekte Vorwiderstände im Zündkerzenstecker), dann stirbt naturgemäß die eingegossene Gleichrichterdiode im Zündschaltgerät.   https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=motoplat2_def.png   Auch eine extern vorgeschaltete Diode als Notreparatur stirbt wieder, wenn im Zünkerzenstecker Vorfunkenstrecken auftreten. Mit einem zusätzlichen parallegeschalteten Varistor, wird die Gleichrichterdiode weitgehend unverwundbar!   https://www.motelek.net/motoplat/wartung/?file=schutzschaltung.jpg       
    • Kann ich nur zustimmen, bei mir sind es in den letzten 2-3 Jahren um die 200-300 gewesen, so ein Schaden ist noch unbekannt. Vor kurzem war ein Motor zur Revision da mit 10000km und FA Schaltarm, das sah auch noch gut aus.    Manchmal hat man mysteriöse Fälle die unerklärlich bleiben
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