6 Antworten zu diesem Thema

[Springer Urvater]

Hallo alle miteinander,

wollte mich kurz vorstellen.
Ich bin Alex aus Springe am Deister.
Da kann man sich auch als Exil-Burgenländer wohlfühlen.

Ich habe meine wilde Zeit so zwischen 1989 und 1998 gehab und mich dann zur Ruhe gesetzt. Wo die Aufnäher auffer Jacke und die 55.000 aufm Tacho herkommen, weiß ich nicht mehr… (Alkohol, Junge! Der schmeckt richtig lecker!)

Jetzt krieg ich langsam Altersstarrsinn. Und senile Bettflucht.
Also schon vormittags die seit acht Jahren gesandstrahlte (!) 77er Sprint V. aus dem Schweinestall gezerrt und Bestandsaufnahme gemacht.
Ich hoffe, ich kriege sie bis zum nächsten Frühjahr fertig. Das Blech ist schon in Arbeit.

Sah 2002 so aus:


Sieht jetzt so aus:


Schätze, es wird Giallo Cromo, sonst original.

Ich werde bestimmt die eine oder andere blöde Frage hier im Forum loslassen, seid also gewarnt

Viele Grüße,
Alex

Edit meint, ich sollte nochmal darauf hinweisen, dass das Blech natürlich nicht in diesem erbärmlichen Zustand bleibt, sondern in die Hände eines Blechdoktors in Braunschweig gekommen ist. Der hat mein vollstes Vertrauen.

Bearbeitet von Springer Urvater, 29. Juli 2011 - 16:09,

[Springer Urvater]

So…

Übern Winter ist der Motor fällich.
Der ist zwar bis zum Schluss richtig gut gelaufen, aber jetzt, wo er auf ist, zeigen sich doch Fiesheiten an allen Kanten:
· Silentblöcke sind ALLE durch
· Kolben hat sich intensiv und wenig zärtlich am Zylinder gerieben
Und zu allem Überfluss noch
· Wassereinbruch:
· Pleuellager ist fest
· alle anderen Lager schlackern wie ne Rentnerhüfte



Weitere Bilder vom zerlegten Motor gibt's hier:
http://gallery.me.co...or=black&sel=19

Und ja, es ist ein PX-Motor. Der ist aber nur vier Jahre jünger als die Sprint.
Hat aber trotzdem so gut wie kein Fleisch mehr, um ordentliche Kanäle für den Polinski reinzufräsen. Schade…
Ich weiß noch nicht, ob ich aufschweißen lasse oder es lasse.

Bald mehr (werd demnächst wohl den Fred ins "Rally, Sprint, VNA, VNB" verschieben, wenn das geht).

[t4.]

Verschieben könnte ich's Dir.

Aber sach mal: hat die Sprint 'nen leichte Welle oder 'nen Knick im Chassis gehabt? Entweder rechts oder links unterhalb der Sitzbank? Blaue Sprint mit schwarzen Backen in Verbindung mit dem Namen sacht mir irgendwie was ...

Falls nicht, dann halt nur verschieben ...

[Springer Urvater]

Upps…
lange nicht hier gewesen, sorry.
Jau, leichte Welle und Knick im Chassis ist korrekt! Blaue Sprint mit schwarzen Backen auch!! Hier ist Alex!!!

Mein Gelübde lautet, erst die Sprint wieder ansehnlich zu machen und für alle meine Missetaten an und mit dem Roller zu büßen, vorher darf ich nix anderes bauen…

Grüße an Alle. Hab die W.u.R.St im Blick und will mich mal blicken lassen.

Bis denn!
Alex

[t4.]

Dacht ich's mir. Hier bin ich. Der aus Hannover,

Ich schubs das mal nicht in den Technik-Bereich. Noch isses ja nur Geplänkel. Besser dann da ein neues Topic aufmachen. Oder sich am Hannover-Umland-Topic beteiligen. Dein Ex- und wieder-Nachbar war da vor ein paar Jahren auch mal kurz dabei; dein Bruder und der kleine S.O. (der jetzt hintenrum anders heisst) sind da auch ab und an mal.

[Springer Urvater]

Ich werde auf jeden Fall vorbei schauen. Aber mit einem Roller wohl eher nicht. Wie gesagt, die Sprint soll wieder Pebble-Beach-tauglich werden und darf dann nicht mehr nass werden. Ob sich ein Resto-Thread für das Zusammenstecken von NOS-Teilen lohnt - ich weiß es nicht…

Ansonsten hab ich gerade noch die hier:



Ich habe sie „Golden Shower“ genannt, sie ist eine exakte Kopie der Hotpants, die Kylie Minogue in Ihrem Video zu „Spinning Around“ getragen hat und sie läuft sehr mager…
Und um mit 65 km/h von SPR nach H zu jökeln, ist es mir etwas zu frisch Zumal ich eh in Linden arbeite!


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Bearbeitet von Springer Urvater, 15. Dezember 2011 - 13:42,

[Springer Urvater]

So… wir haben Zuwachs bekommen. nach langem Widerstand habe ich der Baureihe PX nun den Status "fahrenswertes Altblech" verliehen und bin der Meinung, das fährt sich gut



P 150 X Aussenbackenverschluß
auf 125er abgelastet, geht aber wie ein 177DR -> ca. 100 auf dem Lügetacho
Vibriert wie eine Strassenbaumaschine