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[heizer]

Möchte hier mal die Wanze von Team HEIVES vorstellen.
HEIVES: Heizer, Vespetta
Roller entstand im Winter 2009/2010 und wurde gebaut um beim Springrace 2010 mitzufahren.
Spender war eine PK 50XL2 von Sebix2001
Rahmenmodifikationen:
8mm rundstahl ins Beinschild und trittbrett eingeschweisst.
Stange in die Mitte
Löcher damit man gut an den Vergaser kommt
Stossdämpfer zuerst ET4 original, danach Malossi RS24
Stossdämpfer hinten Sip Performance
Sitzbank die allseits beliebte Sqooter

Motor 2010:
Malossi 136, dezent gefräst, Steuerzeiten 126/188, 68% breite
56 hub also 145ccm
Original Malossi ansaugstutzen mit 35mm schnüffelstück
KEIHIN PWK 35 AIRSTRIKER
HP4 zündung
Auspuff ist ein Prototyp vom Karoo
KG Kupplung
Kurzer vierter DRT 48Z
Leistung damals knapp 18.9 PS, (rote Kurve):
 Heives (1).pdf   51,55K   175 Anzahl Downloads
Damit sind wir dann das Springrace 2010 gefahren.
Motor selber machte keinerlei Probleme, nur der Vergaser lief dauernd über was uns sehr viel Zeit kostete.
Aber unser ziel haben wir erreicht, wir sind 12 stunden durchgefahren und haben die Zielflagge gesehen


Für Springrace 2011 wurde dann ein komplett neuer Motor gebaut. Ziel war es diesmal mehr Schub von unten, mindesten 10 PS bei 4000U/min und 22-24 PS als Spitze.
M1L 60er Kolben, 126/188, 68% Breite, einteiliger Auslass, runde Oberkante um den Ring zu schonen
wieder eine 56er Uncle Tom Kurbwelle ergeben zusammen 158ccm
Vergaser diesmal einen Dellorto 30 VHSH CS
Zündung wurde auf Vespatronic upgegradet
Auspuff wieder der Proto vom Karoo
KG Kulu
DRT kurzer vierter
Ergebnis diesmal 21.9PS und 21.9NM (grüne/blaue Kurve):
 Heizer 1.pdf   55,28K   161 Anzahl Downloads
Motor war fertig, Springrace konnte also kommen.
Diesmal hatte ich richtig bauchschmerzen ob der motor wirklich 12 Stunden durchhält, vorallem das Getriebe machte mir Sorgen, da dauernd im Forum Bilder von gebrochenen Nebenwellen rumgeisterten.
Roller selber blieb fast unverändert, nur das Malossi RS 24 Federbein vorne wurde eingebaut und das vergaserloch erweitert

So ende vom lied:
Mit dem Vergaser hatten wir dieses mal keine Probleme, Motor genausowenig, der lief wie am Schnürchen. Hatte wie gewünscht sehr viel Schub schon von unten raus und durch die 22PS war er schnell genug.
Probleme waren diesesmal die Reifen, durch das unbeständige wetter haben wir dauernd von Regenreifen auf Trockenreifen und wieder zurück gewechselt.
Auhc hatten wir 3 platte Reifen so das wir im Ende 8 Reifenwechsel hatten
Nichtsdestotrotz reichte es am Schluss für den 12. Platz von 42
Ziel erreicht, Motor hat 12stunden dauervollgas gehalten, spass hats gemacht.

Nächste geplante rennen mit diesem Motor:
Mirecourt
6-Stunden Rennen Pannonia Ring
11-Stunden Rennen Fallrace

2012 wird der motor minimal geändert, aber in den grundzügen soll er gleich bleiben

Team HEIVES 2010:
Vespetta
Nachwuchs Heitzer
heizer
Papa heizer: Teamchef

Team HEIVES 2011:
Papa heizer: Teamchef
heizer
Nachwuchs Heitzer
Weellee
Hannes: Tanker

besonderer Dank geht an Erwi und Freggle von den Hugos
So jetzt mal alle Bilder, sind nicht geordnet, viel spass beim anschauen
Sorry für den vielen Text


Mit unverändertem Motor ohne irgendwas dran zu machen wurde dann das Training in Mirecourt absolviert. Leider gab hier nach ca. 30minuten die Kupplung nach
Flux hab ich den Ersatzmotor eingebaut.
Setup:
136er Malossi von Kankuma
LTH Midrange
33er Keihin
Vforce 2 RD 350
2.86er Primär
XL2 Kulu

Der Motor hatte gefühlt gleichviel leistung wie der M1L, nur natürlich drehzahllastiger.
So das ich nun drauf achten musste in welchem Gang ich war, komisches Gefühl
Leider gab auch dieser Motor nach ca. 1 Tag harten trainings auf, Zylinderfuss vom Malossi ist abgebrochen
Gut das der Fonzo da war, der hat mir seine Einheitsklassenkiste geliehen so das ich noch ein bisschen trainieren konnte

Sonst ist aber alles heile geblieben und nun bekommt die Wanze einen Einheitsklassenmotor und es wird beim Run and Race gestartet.

das Fallrace hat die Wanze auch überstanden. 11 stunden dauervollgas.
ein neuer Prototypen Auspuff wurde montiert, mit diesem stehen schon knapp 17 ps bei 6000U/min an


Ihr seht also, die Wanze ist unverwüstlich

Angehängte Bilder (Vorschau)

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Bearbeitet von heizer, 22. Oktober 2011 - 19:00,