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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

also ich habe heute ein anderes Lüfterrad draufgebaut und dabei ist mir aufgefallen das der motor sehr komische geräusche macht. im standgas hört es sich an als würde er klingeln. aber das kommt nicht vom zylinder. wenn ich gas gebe ist es weg.

Das gleiche geräusch kommt wenn ich den motor aus mache und das lüfterrad ganz leicht immer hin und her bewege.

hört sich sehr ungut an und ich weiß nicht was es sein kann. alle lager und simmerringe sind neu.

was ist das?

hab mal zwei Videos hochgeladen damit ihr es hören könnt.

einfach herunterladen und die Endung bmp durch 3gp ersetzen

MOV00013.bmp

MOV00014.bmp

Bearbeitet von iooh.max
Geschrieben

....schön gefilmt....am Lüra is aber alles fest?Die welle bewegt sich nicht zufällig hoch und runter im Lager?Lagerschaden?Magnete im Lüra noch alle fest?

Schau mal bei abgezogenem Lüra ob alles fest ist....mehr fällt mir erstmal nicht ein....

Geschrieben

was ist denn da schön gefilmt?

also das lüfterrad war knallfest. die lager sind beide neu und die welle hatte beim zusammenbauen im unteren plullager kein spiel. außer natürlich seitwärts.

am polrad liegts auch nicht, habe 2 verschiedene getestet.

Hört sich das denn definitiv nicht normal an und ich sollte mir sorgen machen, oder ist das so einigermaßen normal und liegt in der toleranz?

  • 6 Monate später...
Geschrieben

mahlzeit!

die gleichen geräusche habe ich auch, ätzend. die habe ich aber schon ewig. habe mittlerweile alles mögliche erneuert. kurbelwelle, lüftrerrad, alle lager, primärscheibe, usw. jetzt werde ich mir mal ne neue kupplung gönnen. ich vermute aber, daß dieses geräusch etwas mit einem zu großen spiel im getriebe zu tun hat.

mfg: norman

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  • Beiträge

    • Bei diesem Umstand. würde das Polrad radial aber extrem viel Spiel haben, wir in Bayern sagen dazu, wackelt ja wie ein Kuhschwanz  Bei 0,1-0,15mm Unterschied im Ø kann es, wenn's schon sehr knapp war axial streifen
    • Moin alle zusammen, möchte mich schweren Herzens von meiner Kleinen trennen und sie in gute Hände geben. Bin in den letzten Jahren zu wenig mit ihr unterwegs gewesen und zum Rumstehen ist sie einfach viel zu schade. Hier die Daten: Org. PK 80 S Baujahr: 1983 O-Lack in der, meiner Meinung nach, schönsten Farbe Champagner Motor: Quattrini M1-60 L Zylinder 35er PWK Keihin mit Marchand Filter BGM Langhub 54/105 kurzer 4. Gang BGM 48Z. Übersetzung 2,56 (27x69) Grimeca Vollhydraulische Scheibenbremse Vape Sport Zündung Harz IV Kupplung PK XL2 Kupplungsdeckel Ludwig & Scherer Franz mit PM ESD Malossi Federbein vorne BGM Federbein hinten SIP Digital Tacho Sportsitzbank neue BGM Felgen 3.0 neue Reifen TÜV 3/27 Bei Einigung über den Preis kann ich noch eine org. Piaggio Sportsitzbank in Top Zustand, einen Frontgepäckträger in Top Zustand und ein  Lenkerunterteil in sehr gutem Zustand mit dazu geben. Alles, bis auf den 35 Keihin und den Umbau auf Vollhydraulik inkl. Stahlfelxleitung, im Schein eingetragen. Eingetragen ist noch der 30er Mikuni und die Teilhydraulische Scheibenbremse. Eingetragene Leistung mit 30er Mikuni 19 kW (26 PS). Seit der letzten Motorrevision, liegt aber schon ne Zeit her, keine 200km gefahren. Kein Notverkauf. Brauche nur Platz in der Garage für was Neues und zum Rumstehen ist die einfach zu schade. Das Fahrzeug wurde am 31.3.25 abgemeldet und kann daher nur bedingt (Straße hoch und runter), nach Hinterlegen des Kaufpreises, Probe gefahren werden. Verhandlungen ausschließlich am Fahrzeug. Sehr guter Zustand. kein Rost, keine Welle. Klar, im Laufe ihrer mittlerweile 42 Jahre hat sie hier und da ein paar Kratzer abbekommen. Wer ein Neufahrzeug erwartet ist hier leider falsch. In meinem Besitz seit 2018 und in der Zeit kein Unfall/ Umfaller. Preis: 4900€ VB Standort: Ist meine und steht in 74906 Bad Rappenau
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