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Geschrieben

Ich habe die Dichtung bei Ölpumpe austauschen müssen und komme jetzt mit der Reihenfolge beim Zusammenbau nicht mehr klar. Setze ich zuerst den Deckel mit den 3 Schrauben auf und dann die Befestigungsschraube die von aussen unterhalb der Vergaserwanne zur Pumpe geht oder umgekehrt ?

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    • Beim Sitzbankzapfen steht:     Nero (=schwarz) P(iaggio) 9/11   Du bezweifelst den Originallack der Backe und willst die Meinung von uns. Deshalb zeigst du alles mögliche, aber nicht die Backe?   p.s.: Der Lack ist auch an den nicht offensichtlichen Stellen waschbar.
    • Vielen Dank für die Antwort aber irgendwie sieht die Variomatik auf dem Bild anders aus.  Die Vespa beschleunigt und läuft normal. Die Fliehkraftkupplung und die Variomatik arbeiten richtig. Nur im Standgas habe ich diese Geräusche. Ich habe im Internet Fotos gefunden, wo das das Polrad eine Verzahnung hat, wo die Druckfeder drin läuft. Das System sieht aber anders aus
    • Hipster eisdiele/will ich habe laie: 8k Kenner/liebhaber: 6,5-7k lack sieht gut aus aber z.b. popnieten etc ist halt ned so prickelnd. schlösser und monoschlitzrohr etc original?  
    • 1. Welcher Vergaser ist verbaut, wie ist die Bedüsung und wie wurde der Vergaser abgedüst?   2. Welcher Zündzeitpunkt ist eingestellt und wurde dieser abgeblitzt?   3. Welches Quetschkantenmaß ist eingestellt? Wie sieht die Zündkerze aus?   Ist das Zündkerzenbild so ermittelt worden, wie es ermittelt werden muss, damit es halbwegs Aussagekraft hinsichtlich der Hauptdüse zulässt?
    • Was noch eine Idee wäre das jemand den 19er Stutzen auf eine PK 125 gebaut hat um diese " zu drosseln " auf 80Km/h damit ein 16 jähriger damit fahren durfte. Die Zeiten gab es ja mal. Die fuffis wurden ja auch gerne über den Ansaugstutzen gedrosselt .
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