Grüß Gott!

Es geht bitte um Folgendes:

Hab´ hier eine Primavera (VMA2) stehen , deren Besitzer die originale 6v 3-Spulen Unterbrecherzündung gegen eine 6v et3 Elektronikzündung ausgetauscht haben wollte. Zündung hat er gebraucht besorgt. So weit so gut, alles kein Problem, Kiste läuft auch mit der kontaktlosen Zündung 1a. :grins:

Aaaaber: mit der et3 Zündung hat sich ein massives Lichtstrom- Problem eingestellt, das vorher noch nicht da war. (

Es scheint, als wäre nicht genug Saft für Rück- u. Positionslicht da, Bremslicht geht gar nicht. Wenn man wahlweise Rück- o. Standlichtbirne herausnimmt, brennt die jeweils andere extrem hell, tritt man auf die Bremse, gehen die beiden anderen aus. Abblend- / Fernlicht und Hupe funktionieren davon unabhängig einwandfrei. Kabelbaum & Schalter sind original VMA2.

Nach zwei Stunden eingehender Beschäftigung mit dem und dem durchprobieren aller möglichen Stecker- / Kabelkombinationen :plemplem: bin ich wirklich ratlos.

Nach meinem Dafürhalten müsste sich die VMB1 Zündung ohne Weiteres an den VMA2 Kabelbaum stecken lassen. Zumindest ergibt sich das nach Durchmessen der Spulen als logischer Schluß (VMA2: 1. Lichtspule schwazes Kabel am einen, grünes am anderen Ende / entspricht VMB1 Spule rot/schwarz bzw. VMA2 gelb / blau = VMB1 gelb / blau).

Und ich will jetzt nicht hören "...aber rot ist doch Zündung aus, so wie Du das machst kann das ja nicht gehen" . Zündung aus läuft hier direkt zur Spule wie PX / PE. Hab zuerst gedacht, es liegt am Lichtschalter, ein Kabel nach dem anderen abehängt, alle möglichen Kombis durchgespielt... kein Erfolg :grr: . Klemmen im Schalter sind wie folgt belegt:

M rot (Zündung aus)

1 schwarz

3 rosa / gelb (Rück- / Positionsleuchte bzw. 2. Lichtspule)

4 weiß (Masse f. Hupe)

6 braun

7 violet

8 Grün (1. Lichtspule / Hupe / Abblend- u. Fernlicht)

eh klar soweit. Im Schalter sind auch keine weiteren unbelegten Klemmen vorhanden, Bremslichtschalter ist der originale Unterbrecher (nicht Schließer).

Wer weiß, wo das Problem liegen könnte?

Bin wirklich ratlos. Vor allem: vorher hat alles funktioniert! :uargh:

MfG, Christian

Bearbeitet 12. Juli 200520 Jr. von signor rossi

tja, never touch a running system....

aber tröste dich:

ich leide mit dir, meine 50 special hat auch Elektrikprobleme....

Niemand eine Idee? (