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Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Moin,-

meinen guten Eros :love: :love: :love: habe ich leider nicht mehr ( ( ( ( der Abschied war nicht ganz einfach...

Nun brauche ich was neues: wie es oben halt schon steht.

Bevorzugt PV/ET3 es geht aber auch ne Spezial/Blechnase mit 125er Triebwerk eingetragen sein muss das auch nicht. Ansonsten ist jede Art von Tuning erwünscht.

Ich nehme auch wohl ne Ets da rotzt ich auch nich mitm Sack.

Der Preis spielt erstmal keine Rolle, ich weiss was man dafür aufn Tresen legen muss.

Angebote rund um 48231 Warendorf (150Km)

Da die Pm Funktion nicht funkt. bitte ich um tel. Angebotsabgabe 0171/5360525 oder per emüll.

MFG Bergfick

NS. GELD SPIELT WIE IMMER KEINE ROLLE!!! :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: Die Renditen werden ohne grossen Zampano abgedrückt!!

Bearbeitet 6. Juli 200520 Jr. von Bergfick

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LERoysané

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
V31 springt im warmen Zustand nicht an

Hallo!
Es sind ja nun schon wieder ein paar Jahre vergangen-konntest du das Problem lösen?
Bei meiner V31 ist exakt das gleiche Problem.
An dem Motor gibt es eigentlich nichts das nicht neu ist-habe ihn im Winter wegen Kurbelwellenschaden überholt.
Alle Spulen, Kondi, Komtakt sind neu, Polrad neu magnetisiert.
Kalt, ist sie sofort da und läuft ohne Probleme, wenn sie im Leerlauf Längere Zeit läuft, hat sie kurze Aussetzer und wenn man nicht gleich Gas gibt ist sie weg und springt nicht mehr an…
Wer super wenn wer eine Lösung hat.
Liebe Grüße

Von Siem, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Würde mich auch interessieren.
Wenn die Nut in der Tiefe zu knapp wäre, könnt ich mir auch solche Schadensbilder vorstellen.

Von powerracer, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Du kommst in die Hölle.

Weiss man was diese vielen kleinen Einschläge im Lack verursacht hat?

Aber um auch was produktives beizutragen: was Du am Motor machst kommt darauf an ob Du es legalisieren lassen willst/musst.
Bereits genannter 210er Legal-Kit vom Sip ist sicher eine gute Basis.
Gewissenhaft verbauen, Steuerzeiten Welle und Zylinder checken/optimieren und gut.
Alles mit Gutachten, daher stressfrei.

Die "kleine" Lösung wäre der BGM Ersatzzylinder, damit geht's wohl auch ganz ordentlich vorwärts.
Glaub den würde selbst ich nicht unbedingt eintragen lassen.

Wenn eh zerlegt, dann such Dir vielleicht noch eine Lusso Gabel mit Bremse.
Das ist (mit ausgedrehter Trommel und guten Belägen) ein wirklich großer Sicherheitsgewinn.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Hier sind Bilder vom Original. Ich möchte natürlich soviel wie möglich weiter verwenden. Was bestellt ist, ist Verschleiß (Züge, Gummis…..)

Von Matzinger, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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