Also ich habe zur Zeit das Problem, daß meine 5 nach Kurbelwellen- und Kolbenwechsel kein Standgas mehr halten will. Entweder halte ich die Drehzahl im Stand auf 3T Touren oder ziehe den Choke etwas raus. Beides ist an der Ampel natürlich keine Dauerlösung (vor allem nicht mit PM drunter)

Nach intensiven Durchforschen der Suche bin ich genau so schlau wie vorher.

Es gab noch nichtmal einen sinnvollen Lösungsansatz.

Bis zum Auseinanderreissen des Motors funktionierte alles wunderbar.

Den Vergaser habe ich bereits 2 Mal gereinigt und richtig abgedüst ist er bis auf eine 2 Nummern zu große HD eigentlich auch.

Also wer von den T5 fahrenden Kollegen hat das gleiche Problem mitlerweile lösen können?

Hallo,

ich wette da ist ein Simmerring hinüber!

Der zieht Nebenluft, daher funtzt es auch wenn man den Choke leicht rausszieht!

Ich hatte das mal, das meine T5 immer besser lief obenrum, untenrum aber nicht unter 3000 U/min!

Da war der große Simmerring voll hinüber!

Gruß, André