Vorderradlager PK50XL2 tauschen Tips

Nachdem sie jetzt läuft, habe ich mich um die restlichen Wehwehs meiner PK50XL2 gekümmert. Ich habe zunächst die Vorderradlager ersetzt, weil das Ganze etwas viel gewackelt hat. Vielleicht ist das alles kalter Kaffee, wei eh jeder weiss wie es geht, aber eventuell hab ich doch ein paar Tips. Erstmal die Lager an der Ankerplatte, es gibt hier keinen Bund oder Anschlag, der die axiale Position der Nadellager definiert. Ich denke, so weit auseinander wie möglich ist nicht falsch, also nicht aneinander pressen. Beim äußeren Lager muss aber noch Platz für den kleinen Dichtring sein. Den großen Dichtring habe ich gedehnt und über den zylindrischen Kragen der Ankerplatte gespannt, dann ist er beim Zusammenbau nicht im Weg. Dann den Blechring bzw. Anlaufscheibe auf den Achsstummel, kleinen Dichtring in die Ankerplatte, und das Ganze auf den Achsstummel. Dann kommt eine Unterlegscheibe und der Sicherungsring, der die Ankerplatte am Stummel hält. Die Scheibe und der Achsstummel haben eine Abflachung, man kann das übersehen, die Scheibe passt also nur in einer Stellung drauf, nicht mit Gewalt draufpressen oder schlagen. Der Sicherungsring lässt sich jetzt relativ leicht montieren, weil der große Dichtring aussen nicht in der Ritze zwischen Schwinge und Ankerplatte klemmt. Sonst ist es etwas schwierig, den Sicherungsring in die Nut zu kriegen, weil man den Dichtring gleichzeitig zusammendrücken muss, das sollte nicht sein. Erst jetzt, wenn alles sitzt, schiebe ich ihn in Position, er ist nicht mehr als ein Staubschutz.

Generell, Hitze hilft beim Ein- und Ausbau der Lager sehr. Just my 5 cents, so hab ichs gemacht, vielleicht hilft es jemandem.