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PX alt Motorteile (Kupplung, Kurbelwelle, Zündgrundplatte, Zylinderkopf, ...), PX neu Scheinwerfer

Geschrieben 10. April 20233 Jr.

Alle Teile sind gebraucht und sind bis Ende 2022 in meiner PX 150 E Baujahr 1983 (Italienimport) gelaufen, dann wurde der Motor revidiert. Bis zur Motorrevision hat alles hier Angebotene gut funktioniert.

Standort: 8200 Gleisdorf, Österreich. Versand AT = 5 €, DE = 10 €

Mein Eigentum.

Pos: Kit bestehend aus Andruckplatte, Feder, Trennpilz: 6 €
Pos: Zündgrundplatte original Piaggio, 5 Kabel. Kabel sollten neu gemacht werden. 45 €
Pos: Kurbelwelle original Piaggio, Pleuellager hat Spiel 25 €
Pos: Kupplung 21 Zähne schräg, Marke ? (sieht aus wie die Kupplung FERODO Standard Z 21 vom SIP) 35 €
Pos: Zylinderkopf original Piaggio 150 ccm 35 €
Pos: Zündkabel 44 cm Länge mit Zündkerzenklemme und Gummikappe: 6 €
Pos: Scheinwerfer für PX neu (Klarglas = Kunststoff), Reflektor innen leicht angeschmolzen inkl. Anschlusskabel: 15 €

Bearbeitet 14. April 20233 Jr. von die79
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHENkungssteuer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Meine VBB1 Restauration und Fragen zum Motor

So...lange ist's her und die VBB steht immer noch zerlegt auf der Bank.
Teile sind alle da, jetzt nur noch die Elektrik richtig anschliessen und Motor hinten einbauen.
Dann kicken und los geht der Spass.

Da steht allerdings noch der TÜV zur Vollabnahme an, da keine Papiere vorliegen.
Ich habe hier noch die Frage zu den Blinkern:
Reichen Backenblinker oder braucht es dazu dann vorne doch zusätzlich Blinker?
Oder würden Lenkerendblinker das "All-in-One" für den TÜV bedeuten?
Ich finde generell beide Lösungen nicht besonders schön, aber der TÜV möchte ja etwas gelb Blinkendes sehen bei 150ccm.

Von Neckarkueste, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Blinker nachrüsten ET3 beim vorhandenen Lichtschalter

Ich liebe es alte Threads aus dem Keller zu holen.
Obiger Schalter soll bei meiner VBB1 mit der unteren Wippe die Blinker (Entscheidung ob Lenkerend- oder Backenblinker steht noch aus) schalten. Ich möchte eigentlich nicht ins Schaltrohr bohren und den Blinkerschalter dort ansetzen.
Hat einer von Euch das mit dem Conversion Schalter schon gemacht?
Die modifizierten Schalter mit der Rolle aus den anderen Threads habe ich schon gesehen, sind aber nicht favorisiert.

Die VBB bekommt eine VAPE auf 12V.

Danke für Euren Input und Grüße

Von Neckarkueste, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Vespa 50 Special V5B3T - Noob sucht Erfahrungen mit SIP Perf Stoßdämpfer hinten wechseln

Hallo zusammen,

zu ächzt, ich bin absoluter Anfänger im Schrauben!, habe keinerlei Erfahrung möchte es aber bewusst selbst versuchen Habe mir ganz Anfängerlike mal eine. neuen Sip Perf 2.0 hinten bestellt und mochte die nun einbauen mit Youtube, Anleitungen und vielleicht hat hier der ein oder andere Erbarmen und hilft mir auch.

Ich wurde nun den Tank aus ausbauen bzw. ich bin nicht ganz sicher ob er ganz raus muss oder aber nur raus gehoben werden kann, habe da small in einem Tutorial gesehen denn er ist leider nicht leer. dann würde ich die obere Schraube lösen, zuvor den Motor unterbauen damit er nicht herunterkippt, und dann unten den Bolzen lösen und den alte. Stoßdämpfer herausnehmen. Dann muss das Gummi runter und auf den neunen? Stimmt das? Dann den neuen reinschieben und oben fest ziehen (macht man irgendwas a die Muttern, Sicherung? das hab ich nicht da). Dann untern den Bolzen fest verschrauben und dann so wie ich das sehe sollte ich wieder starten können

Aber bin mir unsicher, kann das jemand so grob bestätigen oder mich daran hindern, damit ich mich nicht unglücklich mache

Danke und Grüße

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Das große BGM 177 Topic

Im Dellorto Shop gibt es die KMT NebenDüsen auch einzeln

Von PhilLA, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

PX alt Motorteile (Kupplung, Kurbelwelle, Zündgrundplatte, Zylinderkopf, ...), PX neu Scheinwerfer

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