Kolbenring gebrochen, extreme Ölwolke

Hallo,

gestern bei einer Probefahrt meine Sprint Veloce mit 177er Polini hat es schlagartig geraucht und das Hinterrad wurde nach kurzer Fahrzeit ölig-Feucht (wie bei den Motorplatzern in der Formel1). Dachte sofort an die Siris. Hatte diese zuvor gewechselt. Beide sehen aber gut aus und erklären nicht den riesigen Ölverbrauch. Beim Zerlegen des Motors musste ich feststellen, dass ein Stück des oberen Kolbenrings fehlt. daher also das Rasseln im Auspuff, seit der letzten Ampel. Spuren von Verklemmen etc sind nicht vorhanden. Kann der riesige Ölverbrauch vom defekten Kolbenring stammen? Hört sich für mich nicht einleuchtend an. Kann das Öl über die Dichflächen der beiden Motorhälften gelangen? Irgendwelche Ideen?

Grüsse + THX

fasel