Zum Inhalt springen

Abstimmungswahnsinn

Marc

Von Marc
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

Marc tycoon

Marc

Geschrieben
Geschrieben

Hallo.

Habe immer noch Probs im unteren - 3/4 Bereich...

T5 Motor

Malossi 172

Zünding 16°

TMX 30

Cagiva Membraneinlass

PM Old

ND von 20-25 -> sprotzt und macht manchmal Fehlzündungen

ND von 25-32.5 -> sprotzt auch (wohl zu fett)

Nadel von 2. Raste bis unten (auf 2. Raste noch am besten)

HD 210 - 230 (210 am besten, 230 zu fett)...

Blackbox schon getauscht, PickUp in Ordnung

Kompression laut Louis Kompressionstester ( :-D ) 9,3 Bar

Quetschspalte: 1,6 (wenn ich kleiner mache, ist die Kompression zu hoch)

Was könnte man noch testen?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Thilo29
      Der IS-Parts Bolzen Toni - Schwingenbolzenrevision leicht gemacht

      Von Thilo29 · Geschrieben

      Vielleicht können weitere Leute die den Bolzen verbaut haben einmal ihre Erfahrungen berichten. Ich habe ihn nun auch verbaut und bin mal gespannt wie er sich dann im Betrieb macht. Mein erstes Problem war, dass ich die äußeren Nadellager nicht mal eben so über den Bolzen geschoben bekam. Im ausgebauten Zustand fluppte alles gut zusammen, aber dann beim Einbau in die Gabel war es doch schwergängiger als ich dachte. Ich hatte das Gefühl dass der Bolzen im Nadellagerkäfig und somit im Lagerring sehr fest sitzt. Die Kappen habe ich dann mit den Schrauben mit Drehmoment ca. 11Nm angezogen und nochmals mit Schraubensicherung geklebt. Kleiner Tipp: Damit beim durchschieben sich das Innengewinde des Bolzen nicht sofort mit Fett füllt, habe ich eine Madenschraube M6 vorher eingedreht. Diese kann man einfach wieder entfernen bevor die Kappen und Schrauben eingebaut werden.    Dennoch ist die Bewegung recht schwergängig gewesen. Warum die Beweglichkeit durch die äußeren Lager gemindert wird konnte ich nicht feststellen. 
    • Ferenki
      Gute Laune Soul

      Von Ferenki · Geschrieben

    • JOB
      Scheibenbremse für Lambretta,

      Von JOB · Geschrieben

      Inwieweit gleicht ihr axial aus, wenn die Scheibe nicht mittig in der Zange steht?   
    • Arnelutschki
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von Arnelutschki · Geschrieben

      Zu spät  Hab‘s ja erst gesehn, als ich aus der Eisdiele wieder rauskam…   War gar nicht ab, so ne zweite Ankerplatte muss schon drin sein    Picobello wie immer!  …ich schau dennoch nochmal…   Danke Euch!
    • Lenki
      Oldtimer?

      Von Lenki · Geschrieben

      Der wird auf Luft sein und ist mit der Tiefe nicht mehr H-Konform. Irgendjemand wird da halt vermutlich immer wieder ne Plakette drauf machen, läuft ja mit vielen Kisten so die eigentlich nicht vorschriftsmäßig sind...
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept