Kurbelwelle ersetzen bei Messerschmitt 150 T3

Hallo Vespa- und Oldie-Technik-Fans!

Konnte vor kurzem eine Vespa Messerschmitt 150 T3 Bj. 57 aus erster Hand erstehen. (Fotos folgen noch, ist gerade etwas zerlegt)

Leider hat der Sohn des Besitzers vor dem Verkauf das gute Stück noch etwas „restauriert“, er konnte es aber nicht zum laufen bringen.

Neben neuem Lack wurden auch Zylinder und Nasenkolben erneuert (er wusste jedoch nicht ob der Kolben in der richtigen Richtung eingebaut wurde).  Bei meinem Versuch die Zündung zu überprüfen fiel mir auf, das das Polrad wackelte obwohl es fest angezogen war. 

Die Demontage zeigte das Problem: Nut für Federscheibe total ausgeschlagen, Federscheibe so gut wie zerstört.

Trotz neuer Federscheibe und festziehen wackelte das Polrad.

Also bin ich zu SIP neue Kurbelwelle, Lager und Simmeringe besorgt. 

Habe schon einiges (unterschiedliches) gehört über die richtige Montage der Lager (Schraubstock, 200 Grad erhitzen, kalt einpressen...)

hätte aber lieber von all denen einen Tipp, die so etwas schon mal erfolgreich gemacht haben. 

Also ich bin kein Fachmann, aber beim (zu starken ) erhitzen denke ich an die eingebauten Simmeringe , und von

einer  Schraubstocklösung würde ich wegen der Lagersitze eher Abstand nehmen.

Deshalb die Frage an die Spezialisten:

Was ist denn die richtige Einbau-Reihenfolge bzw. die richtige Methode die Lager zu montieren, ohne das der Lagersitz oder

der Simmering zerstört wird?

Vorab schon mal Danke für Eure Tipps !

Bearbeitet 10. Juni 20197 Jr. von Vespa-Fredl
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