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Vespa GS160 Zierleisten Seitenbacke

Geschrieben 2. Juli 20188 Jr.

Biete folgendes zum Verkauf

originalen Satz Backenzierleisten für GS160. Die Teile sind von meiner 1962 GS160 übrig und müssen aufgearbeitet werden --> Preisvorstellung 50.-€

Backenzierleiste linke Backe in NOS mit einer kleinen Delle am kurzen Schenkel --> Preisvorstellung 50.-€

der Zustand ist auf den Bilder recht gut zu sehen. Für Fragen einfach melden.

Ware gehört mir und wird auch nur hier angeboten

Artikelstandort isr München

Bitte kein grosses bla bla denn ihr wisst sicher wie schwierig es ist Originalteile zu bekommen

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Hat sich erledigt .. bin fündig geworden. Lg

Von M50special, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Acma V56 O-Lack

Die gefällt mir aber

Ich stell mir aber nicht noch nen Hobel hin...

Viel Erfolg beim Verkauf

Von Humma Kavula, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

@Spiderdust
Ich hab gerade ne Lieferung von @Gaeskits bekommen, da sind genau die Dichtungen in gut dabei. Liegt bei mir (vermutlich) auf der Terrasse, ich bin noch im Urlaub in Holland, aber Du kannst Dir die gerne bei mir abholen!

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Schau mal wo das Nadellager sitzt. Nur dort muss die Fläche fein bearbeitet sein. Also unterhalb deiner roten Markierung.

Da scheint ejamnd mal etwas ruppig gearbeitet zu haben. Prinzipiell sieht das nicht so schlecht aus, Grat vorsichtig und minimalinvasiv entfernen und aufgewärmten (nicht zu heiss!) Lagerring mit nem Rohr draufklopfen (nicht auf die Lauffläche klopfen, logisch...). Der Ring muss satt sitzen und nicht von Hand bewegbar sein. Falls der sehr leicht drüber geht, verwende einen Kleber wie Loctite 648 608 oder so.

Schau Dir die Achse ganz genau an, die Lauffläche der Nadellager der Bremsankerplatte ist fast immer hinüber! Dein Gewinde scheint übrigens auch nicht mehr ganz fresh zu sein. Würde ich schnell tauschen. Schwinge gut aufheizen und nach hinten (!) rausdrücken. Ich mach das immer im grossen Schraubstock mit einem dicken Rohr.

Das scheint zwar ne 16mm Achse zu sein, aber evtl. hilft Dir das trotzdem weiter, bzw. worauf es ankommt:

Von Pholgix, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

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