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kann zu, DANKE

Geschrieben 15. Juni 201411 Jr.

Verkaufe wegen Umbau auf PX -Motor
meinen Mv Motor 150s .....BJ. 63 , ca 22000 KM
Motor läuft ,Gänge bleiben drin.
Orig Vergaser und Auspuff dabei( Vergaser sift )
leichte VHB 222 € Reserviert

PS:
der Motor hat die Nummer: 502 M 101467

Si- Adapter für Mv- Motor 70€

Passender Dellorto 20/20 Vergaser inklusive Wanne und Deckel 45€

Motor,Adapter und Vergaser zusammen Paketpreis 300€ fest + Versand ( Paketkäufer bevorzugt)

Meins
79199 Kirchzarten
nur hier
€ angegeben

Danke

Bearbeitet 23. Juni 201411 Jr. von nabsev1

Geschrieben 15. Juni 201411 Jr.

Autor

Jetzt mit Bilders

Geschrieben 19. Juni 201411 Jr.

Autor

Jetzt mit Si-Adapterbild........

Geschrieben 19. Juni 201411 Jr.

Nabend,

Hätte grosses interesse an deinem 150s motor, da ich meinen nicht so richtig zum laufen kriege...

würde aber gerne mit dem original vergaser fahren und benötige daher den adapter und den si vergaser nicht,,,

was würdest du denn für versand (nach hannover) veranschlagen?

(die 222€ für den Motor finde ich volkommen in ordnung)

danke und gruß martin

Geschrieben 20. Juni 201411 Jr.

Autor

reserviert für Arndt

Bearbeitet 21. Juni 201411 Jr. von nabsev1

Archiviert

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Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Anderer Ansatz.
(hat jetzt nüx mit der Eingangsfrage und den resultierenden Antworten zu tun)

Mal weg vom Gedanken "Neukauf" hin zum leiser machen.

Schweißgerät greifbar und dezente Punkterfahrung? Warum nicht die im Fundus befindliche Polini Box öffnen und etwas nOi bewollen?

Selbiges aus Klappergründen an nem ori T5 Pott gemacht. Gefühlt nen Unterschied wie Tag und Nacht. Pulver drüber und funnzt so seit 3500km.

Gut, die Nähte sehen aus wie ne Karre Mist, jedoch lieg ich zu selten unterm Auspuff um mich darüber aufzuregen.

Von Zonk, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

kann zu, DANKE

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