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Bitubo Front SMALL

bitubo

Geschrieben 10. Januar 201412 Jr.

Hi everybody. I'm from Paris and I don't speak german unfortunatly. Really sorry.

I'm selling a front Bitubo, initially set up on my shortened PKXL fork (350mm). Santa Clause brought me a brand new RS days ago.

Consequently, I only use it about 10 hours. Very good condition.

It has been shortened by myself : 350mm.

Feel free to ask me questions by email.

Nicolas, from Paris.

Price : 159 Euros.

Geschrieben 10. Januar 201412 Jr.

das nachgeschnittene Gewinde sieht etwas genagt aus...

ist auf dem ersten bild schön zu erkennen.

Geschrieben 11. Januar 201412 Jr.

Autor

I'm sorry I don't understand. Can you please speak in english ?

What do you see ? On the picture below ?

Bearbeitet 11. Januar 201412 Jr. von marmotte95

Geschrieben 11. Januar 201412 Jr.

Autor

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Nebendüse zu fett?

Ich stelle mal die Standardfrage:
Die 125er und 130er sind mindestens aus der gleichen Serie des gleichen Herstellers, aus einem Düsenset wie zB BGM oder besser noch gemessen?

Oder gewürfelter Bestand?

Von MyS11, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Die Person über mir... - Part 2

… tritt sich gerne mit den Dorfkindern bei der Landpartie.

Von padzed, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Vespa PX Lusso O-Lack BJ 92

ist das rot 126?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Vespa PX Lusso O-Lack BJ 92

Das ist jetzt nur eine nackte Karosse, oder? Das heißt, Gabel, Backen, Lenker und alles weitere fehlen auch? Wie teuer soll es denn bitte werden, daraus einen fahrbereiten Roller zusammen zu stricken? Vom Zeitaufwand, um farblich und vom Zustand her passende Blechteile zu finden, ganz zu schweigen...
Ich denke, wenn du den Rahmen einzeln verbimmelst, lohnt sich das eher. Gibt doch sicher genug Leute, die eine Rostleiche oder einen Unfallroller wieder aufbauen wollen.

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Nebendüse zu fett?

Auch wenn es nervt, check doch auch mal die anderen Sachen die hier so genannt wurden: Tunnelabdeckung, Drehschieberspalt (Vergasewanne auf Blow-Back prüfen), Spitze der Gemischschraube usw., im Idealfall den Motor noch abdrücken. Alternativ kannst du auch bei laufendem, betriebswarmen Motor mit Bremsenreiniger Zylinderkopf und -fuß sowie die Vergaserwanne absprühen. Reagiert der Motor mit hochdrehen oder drosseln haste definitiv Falschluft.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min

Bitubo Front SMALL

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Vespa PX Lusso O-Lack BJ 92

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