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Suche VBA oder VBB im O-Lack

vbb vba o-lack

Geschrieben 20. August 201312 Jr.

Hallo Vespa-Gemeinde,

ich suche eine VBA oder VBB im Originallack - gerne auch mit einem größeren Zylinder druff.

Voraussetzungen:

- Unfallfrei

- Papiere

- keine Durchrostungen

Budget gibt's per PN bzw. richtet sich nach Zustand des Rollers, also bitte erstmal alles anbieten.

Grüße,

Prime

Bearbeitet 14. September 201312 Jr. von Prime

2 Wochen später...

Geschrieben 1. September 201312 Jr.

Autor

Und rauf damit

Geschrieben 6. September 201312 Jr.

Autor

Suche geht weiter :)

2 Wochen später...

Geschrieben 14. September 201312 Jr.

Autor

Und Rauf

2 Wochen später...

Geschrieben 24. September 201312 Jr.

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Geschrieben 27. September 201312 Jr.

Hätte eine wunderbare VBA 150 von 1959 !

Extrem charmante Patina und Zustand ! ( O-Lack ) Läuft einwandfrei und ist technich i.O.

Tüv / Reifen / Service etc. neu !

Bei Interesse alles weitere viá PN

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Eurolambretta 2026 - Ort im Innkreis (Österreich) - 05. - 07.06.2026

War ein tolles Treffen, super Location, perfektes Catering und nach meiner Wahrnehmung stets saubere Duschen und Toiletten.
Respekt und Danke an den Lambretta Club Austria. Ihr habt die Messlatte für die nächsten EL-Ausrichter hoch gehängt.

Von Tec, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Wrlche Kupplungsfeder bei DR133 Lässt sich am leichtestens Ziehen Scheiben Kupplung

Vespa 50 N Spezial
133DR Alu Zylinder
21 Vegaser
BGM Box Auspuff

Welche Kublungsfeder lässt sich am Leichtestens Ziehen

Von VESPA ROLF, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Malossi 210 Sport (Legal) problem

1mm unten und 0.5mm oben

Habe vorhin die Airbox weggemacht und
bin eine kleine Runde gefahren.
Da hat Sie deutlich besser gedreht!

Steuerzeiten habe nicht gemessen, hole ich nach!

Von hanny1979, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min
Malossi MHR 177 - Die neue Legende

Noch nicht einmal aussagekräftige italienische Videos auf you Tube. Fährt den hier wirklich niemand? Ich glaube, ich bleibe beim 166er, bevor ich 400+ für den MHR ausgebe.

Von lucky, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min
Malossi 210 Sport (Legal) problem

Die Kerze sieht nicht schlecht aus. Ich vermute, dass Dein Problem die Einlasszeiten sind. Mazzuchelli KW haben recht lange Öffnungszeiten, wodurch blowback entstehen kann. Weil der SI keinen Ansaugstutzen hat, wird das Gemisch in den Vergaser zurück gedrückt und erneut angereichert. Die Kiste läuft dann ultrafett. Daher empfiehlt man in Verbindung mit dieser Kurbelwelle eher einen Vergaser mit Ansaugstutzen, z.b. phb 28 oder 30. Der verringert das Problem.
Hast du zufällig die Einlasszeiten gemessen? Welche Welle ganz genau?
Wo hast du den Mehrhub ausgeglichen? Oben oder unten?
Ich unterstelle jetzt erstmal, dass der Kolben richtig eingebaut wurde.
Deine Eckdaten sehen grundsätzlich nicht verkehrt aus.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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Eurolambretta 2026 - Ort im Innkreis (Österreich) - 05. - 07.06.2026

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

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