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Vespa P80X mit PX200 Motor und Malossi

Geschrieben 22. Juli 201312 Jr.

Vekaufe aus Zeitmangel meine P80X die mit PX200 Motor Zugelassen wurde, Bj 7/81, Tüv 9/13

Rahmen ist ein P80X Aussenverschluss, wurde vom Vorbesitzer vor gut 5 Jahren beim Lackierer Anthrazit lackiert.

Ursprünglich war der Roller mal hellblau. Kein Rost, keine Dellen und keine Wellen!

Der Lack sieht noch sehr gut aus!

Motor:

PX 200, Malossi 210 Alu, 60 er Kurbelwelle, Cosa Kupplung und kurzer 4. Gang.

Alle Lager, Dichtungen und Simmerimge neu.

Vergaser und Aunsaugung:

MMW Membrankasten mit BGM Membranblock, Vergaser DELL`ORTO VHS 34

Auspuff:

SIP Road

Eingetragen:

Motor PX 200 Original 24 Vergaser und später noch 210er Malossi,32er Vergaser und SIP Road

Reifen:

Heidenau K58 snowtex

Probleme:

Zündung müsste eingestellt werden und die Tachoschnecke muss gewechselt werden.

Also nichts Großes!

Standort:

Windsbach

Preis:

2300€

2 Wochen später...

Geschrieben 31. Juli 201312 Jr.

Autor

Preiß ist VB!

3 Wochen später...

Geschrieben 17. August 201312 Jr.

Autor

Noch da!

4 Wochen später...

Geschrieben 9. September 201312 Jr.

Autor

Danke, erledigt!!

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Sip Road Banane

Kleiner Auslass in der Laufbahn, 32mm am Flansch, das ist der 56er VMC. Der 58er auch. Mit einer Banane würde ich den nicht nehmen. Mit Reso und etwas Liebe geht da was. Ansonsten, vergiss es, ein GG Polini 130er ist da besser. Oder, auch meine Präferenz, den Dr aufbereiten und gut isses.

Von re904, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Ich habe leider auch nur den einen aus dem Goody Bag.
Ggf hat Yoleila noch was oder Schmied?

Von floryam, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Naja, sagen wir so. Ich glaube nicht dass es per se an der Bedüsung lag.
Spritmangel oder irgendwas mit dem Vergaser scheint mir wahrscheinlicher.
Hätte jetzt noch jemand bestätigen können dass die Spuren zu Spritmangel passen, wäre die Sache klar gewesen.

So muss ich halt schauen ob es irgendwo Auffälligkeiten gibt und ggf. ins Blaue raten.

Bin echt schon gespannt wenn der Motor wieder lâuft.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von wie vielen Hundertstel reden wir an der Stelle?
Nur damit ich das etwas einordnen kann.
Was wäre da jetzt das Mittel der Wahl? Honen ggf. aufs nächste ÜM?

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Vespa P80X mit PX200 Motor und Malossi

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