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PX 80 134ccm Papiere komplett 95% gegen einbaufertigen Fuffi Motor

Geschrieben 10. Juli 201214 Jr.

Tausche PX 80 zum Restaurieren gegen Fuffi Motor 2 Loch für eine Vespa special

Tausch - Motor sollte gemacht sein und einbaufertig, incl. Zündung und abgestimmten Vergaser

habe keine Lust mehr nach dem Einbau noch zu fummeln, will endlich fahren !

Die PX 80 Elestart Modell ist bis auf die Sitzbank komplett Motor dreht und hat guten Funken sollte mit frischem Sprit auch laufen.

der 134 ccm Satz ist noch nicht eingetragen ! Papiere sind dabei... Bj. 1993 abgemeldet 2007

keine Durchrostung und Trittbretter sind gut ....

Alternativ könnte mir auch jemand 2 Fufziger Motoren überholen ---> Lager und Simmeringe hab ich sowie 2 Motoren komplett.

Hier noch ein paar bescheidene Bilder der 80ziger

schwarze Backen sind noch dabei !

Standort der 80er ist 41379 Brüggen

Bearbeitet 10. Juli 201214 Jr. von weinsberg-terra

Geschrieben 18. Juli 201213 Jr.

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Vorerst reserviert für eMiami

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Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Zum Beispiel die
BGM PRO Racing Welle Ø19 mm Vespa V50 PK50 | Scooter Center
BGM PRO Racing-Kurbelwelle mit Ø19 mm Konus für Vespa V50 und PK50. Ideal für Drehschieber-Tuning von 50 ccm bis 112 ccm. Schmiedeteil, lange Steuerzeiten.oder die
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Polini Drehschieberwelle für Vespa V50 und PK50 S. 43mm Hub, Ø19mm Konus, geschlitztes CNC-Pleuel und verlängerter Einlasswinkel für mehr Bandbreite.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

PX 80 134ccm Papiere komplett 95% gegen einbaufertigen Fuffi Motor

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