Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Falc-Motor 58/54 direkt KOMPLETT

Geschrieben 1. Dezember 201114 Jr.

Hallo Leute

Verkaufe hier einen meiner Falc Motoren

Daten zum Motor:

Falc 58/54er Sonderfertigung Direktgesaugt (Nicht bei Sip erhältlich)

Der gesamte Zylinder wurde bearbeitet ! Zylinderkopf wurde ausgelietert auf VDH 1:12 (Verdichtungverhältnis)

Mazzuchelli Welle inkl DRT Pleul geschlitzt und Hubzapfen (Mit perfekten Pressmaß) vom Stroh

Kupplung habe ich von Oncle-Tom die letzte und stärkste Version mit 5 belägen !

CNC Kupplungsdeckel ohne Spacer ( Dadurch ist es auch mit den 5 Belägen möglich )

S&S und Falc Auspuffanlage! Flansch auf Zylinder angepasst !

Vespatronic Zündung mit Alu-Lüfterrad 450g

Keihin 38er airstriker Vergaser fertig abgestimmt auf Motor

( 2 Trainingsstunden auf Pannonia Kart Bahn zur Abstimmung wurden durchgeführt )

Die leistung des Motors ist meiner Erfahrung nach gefühlte 30 PS. Wenn man die

Steuerzeiten noch erhöt ist hier weit mehr möglich !

Der Motor ist komplett und eingestellt. Einhängen und fahren !!!!!

Preislich stelle ich mir 2700.-- verhandlungsbasis vor.

Wenn jemand weite Fotos benötigt bitte um Mailadresse PM

Mal ein paar Fotos:

Geschrieben 3. Dezember 201114 Jr.

auf welchem Grundmotor hast das Projekt aufgesetzt? ETS, XL2?

würd evt. die möglichkeit bestehen, den motor zu testen?

Geschrieben 7. Dezember 201114 Jr.

Autor

Sooo..... Preis is nun aufs min. runter 2500.--

Das ist weniger als die neuteile beim SIP ausmachen !

Basis ist hier ein PK Motor.

Der Motor kann natürlich auch Probegefahren werden ! ( für ERNST gemeinte Kaufabsicht )

Lg.Mario

Geschrieben 8. Dezember 201114 Jr.

schick dir gleich 'ne pn

Geschrieben 10. Dezember 201114 Jr.

Autor

VERKAUFT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Lambretta J50 Special

❤️ ich auch!
Das passiert innerhalb von wenigen 100km.
Ich hab ja alles durch:
Übermaß Ringe
zwei Ringe auf der original Nut
Zusatznut mit weiteren Ring
Weniger Getriebeöl
Dickeres Öl 85er
Neuer Schalthebel Nos und Casa
Passscheiben kein axiales Spiel
Hannes sein Antisabber
Usw.
Alles hat nix gebracht, die Gangräder schaufeln das Öl ja genau an die Stelle, dann hochdrehen plus Gangwechsel und Zack drückt er es wieder raus. Der Simmerring hat es jetzt deutlich verbessert, aber dennoch nicht Furz trocken. Ich werde weiter Probieren und berichten! Bekomm das schon dicht!

Das ist ärgerlich 😔

Von flip84, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Quattrini 200 cc smallframe

ich hab noch keine fertigen gefunden?

Von sinko, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Ohne den Auspuff zu kennen würde ich sagen, dass er eher hintenraus was drauflegen wird und bis ca. 4000-5000 Umdrehungen wird m.E. immer der Originalauspuff mehr Dampf haben. Wenn du den BGM Auspuff holst, dann kannst du die Gänge weiter ausdrehen und wenn du hochschaltest, kann es sein, dass das Ding wieder in einem Drehzahlbereich landet, wo der Zylinder voll im Saft steht. Also das fährst sich beim beschleunigen sicher knackiger, aber ich behaupte mal in den unteren Drehzahlen wirst du trotzdem verlieren und schlechtestenfalls ist der Ganganschluss vom 3. in den 4. Gang sogar schlechter.

Das Problem bei dem Zylinder sind ja eher die Steuerzeiten bzw. der große Vorauslass. Wenn du die reduzieren willst, müsstest du den Zylinder tieferlegen, also unten leicht abdrehen lassen. Hierfür wäre es allerdings erstmal gut, die Steuerzeiten überhaupt erstmal zu messen.

Zusätzlich kann man sicher noch Verdichtung erhöhen und Zündung früher stellen, aber auch hier wäre es gut zu wissen, wo du startest (also Quetschspalt messen und aktuelle Zündeinstellung). In dem Topic schreiben auch einige, dass ein 24er Vergaser untenrum was drauflegt. Mit Feinabstimmung geht da sicher noch was.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Ja, ich habe mit Primatist darüber gesprochen. Laut deren Aussage absolut unbedenklich. Wenn in einem Motor Kräfte auftreten, die das Pleuel auf diese Weise zu einer Seite drücken, dann wird der Motor nur wenige Kilometer fahren, egal wie groß das Axialspiel ist. Das sollte im Betrieb nicht passieren.

Von Jesco_SIP, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Der Reifentausch sollte auf alle Fälle etwas verändern. Probiere es aus, ob es dann reicht mit dem Ganganschluss.

Würde ich auch so machen. Einfacher geht es nicht.

Die Kombi 100/80 geht ja hinten auch. Ich kenne aber nicht den gemessenen Umfang.

Viel Erfolg und berichte mal

Von centro-studi, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

Falc-Motor 58/54 direkt KOMPLETT

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Lambretta J50 Special

Quattrini 200 cc smallframe

Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

62er Glocke Uncle Tom für Px125

SS200/SS225/SSR250 Das Daten-Fakten-Sammel Topic

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)