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Beiträge
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Von Tec · Geschrieben
Nochmal zur Stroboskoplampe: Von wo hast du den Strom dafür genommen? Bei den einfachen in der 30-€-Preisklasse geht nichts ohne externe 12V-Batterie. -
Von Hamsterporsche · Geschrieben
Da ist nicht nur was verstellt Wie der Vergaser bestückt werden muss weisst du ja, Grundeinstellung der CO Schraube auch. Wenn die ZGP da irgendwie halbwegs passend reingeschraubt wurde, dann läuft der Motor. Also irgendwas ist kaputt. Aber nen anderer Vergaser oder ZGP sind doch schnell mal reingeschraubt. -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Welche Probleme gab es denn? Ein freiwillig zugelassener Roller = "Motorrad". Beim querlesen im Netz werd ich auch nicht sicher schlau daraus. Wenn eine Reifenmarke/ Typ (nicht die Dimensionen) eingetragen ist, dann kann man die austragen lassen. Die Dimensionen stehen ja eh immer in den Papieren. -
Von vladi.76 · Geschrieben
@roland851 Schick, die Kurve und der Roller Magst was zum Vergaser Setup sagen? -
Von Tec · Geschrieben
Zum Test der neuen CDI brauchst du nicht die Stroboskoplampe. CDI ist nach meiner Erfahrung häufiger defekt als ZGP oder Pickup. CDI ist doch schnell umgesteckt. Vorsicht beim Abziehen der 4 Kabel, altersbedingt geht da leicht was kaputt, da die Isolierung altert. Thema Kabelbruch an der Stelle hatten wir ja schon erwähnt. Um den halbwegs richtig bedüsten Motor zum viertakten zu bringen, musst du aber etwas extrem verstellt haben. Eher unwahrscheinlich bzw. kaum zu schaffen. Wenn du den Vergaser nicht zerlegt und gecheckt hättest, würde ich ja sagen, dass aufgrund der langen Standzeit dort doch etwas durch alten Sprit verharzt ist. Ein gebrauchter 20er Si sollte für kleines Geld zu kriegen sein, wenn sich schon kein leihen lässt.
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