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GS160 Serie 1 Zündgrundplatte

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Geschrieben 28. Dezember 201015 Jr.

Hallo Ihr,

ich suche eine GS160 Serie 1 Zündgrundplatte für Batteriezündung, die funktioniert. Erkennt man daran, daß sie 2x schwarz 1x weiß,gelb und rote Kabel hat.

Aja, wenn einer einen Luftfilter-Einsatz(nur den Einsatz) einer GS160, 1.Serie hat, bitte anbieten

grüße

Klaus

Bearbeitet 28. Dezember 201015 Jr. von beatle

Geschrieben 28. Dezember 201015 Jr.

Hallo Ihr,
ich suche eine GS160 Serie 1 Zündgrundplatte für Batteriezündung, die funktioniert. Erkennt man daran, daß sie 2x schwarz 1x weiß,gelb und rote Kabel hat.
Aja, wenn einer einen Luftfilter-Einsatz(nur den Einsatz) einer GS160, 1.Serie hat, bitte anbieten
grüße
Klaus

Hallo,

ist hier einer dabei? Bilder

Grüsse aus Amsterdam,

John F

Geschrieben 28. Dezember 201015 Jr.

Autor

Hallo,
ist hier einer dabei? Bilder
Grüsse aus Amsterdam,
John F

Keine Ahnung, da sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht.......was meinst du Luftfilter?...ich seh nur Vergaser u Übersichtsbilder

Danke

Klaus

Geschrieben 28. Dezember 201015 Jr.

Keine Ahnung, da sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht.......was meinst du Luftfilter?...ich seh nur Vergaser u Übersichtsbilder
Danke
Klaus

ich meinte dieses bild. Bild da sieht man die kabeln vom zündung. von die zündungen kann ich bildern machen wenn du möchtest.

Luftfilter ist nicht dabei. muss ich nachschauen was noch da ist. vielleicht noch ein neue (NOS)

Bearbeitet 28. Dezember 201015 Jr. von glx221

Geschrieben 28. Dezember 201015 Jr.

Autor

ich meinte dieses bild. Bild da sieht man die kabeln vom zündung. von die zündungen kann ich bildern machen wenn du möchtest.
Luftfilter ist nicht dabei. muss ich nachschauen was noch da ist. vielleicht noch ein neue (NOS)
JF

Super, ja, das sieht gut aus!! Die stimmen von den Farben her beide. Ich bräuchte noch Bilder von den Zündungen u sag mal was du dafür willst.

Wegen dem Luftfilter wäre nett, wenn du nochmal schauen würdest

Grüße

Klaus

Geschrieben 1. Januar 201115 Jr.

Klaus,

Bilder hier und hier.

Weiter bitte per PN.

Grüsse,

John F

Geschrieben 3. Januar 201115 Jr.

Autor

Hat sich mittlerweile erledigt, ich hab die alte zündgrundplatte zum laufen bekommen!!!

Danke an ALLE

KLAUS

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

GS160 Serie 1 Zündgrundplatte

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