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Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe schweren Herzens meine PK 50 XL. BJ 1987.

ich hab sie vor ca. 3 Jahren komplett zerlegt und fachmännisch restauriert( sandgestrahlt, grundiert und mit Lackierpistole lackiert). Natürlich bin ich kein Profi, aber aus dem handwerklichen Fach.

Damals habe ich folgende Teile erneuert:

Kupplung, Blinker, Stoßdämpfer vorne, Stoßdämpfer hinten, Reifen hinten u. vorne, nostalgisches Rücklicht, Schutzblech vorne, Auspuff und Zylinder und Kolben (DR 85ccm).Die Radläufe und den kompletten Unterboden hab ich damals mit Unterbodenschutz versiegelt.

Die Vespa steht echt gut da und ist absolut trocken (keine Undichtigkeit).Natürlich hat sie auch hier und da ein paar kleine Kratzer. Aber die Farblackierung (Hellelfenbein) ist sehr unkompliziert. Man kann also jederzeit auch mal was ausbessern wenn man möchte

Sie hat mich in den 4 Jahren in denen ich sie fahre noch nie im Stich gelassen.

Unglaublich, und ich fahre fast täglich zur Arbeit (5km).

Der Kilometerstand dürfte nicht stimmen. Der Tach hat 22000km drauf.Den exakten Kilometerstand kenn ich nicht.

Das ein oder andere Ersatzteil hab ich auch noch. 2 Schlüssel und Fahrzeugpapiere sind vorhanden.

Als Preisvorstellung gebe ich jetzt mal VHB 950€ an.Der Roller steht in München

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Bearbeitet von Dickler
  • 2 Wochen später...

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    • Vespa PX80E Lusso (Bj. 1989) – Originalzustand, O-Lack- Ich verkaufe meine wunderschöne Vespa im kompletten Originallack– es wurde nichts ausgebessert oder nachlackiert. Original Betriebserlaubnis, Garantiekarte, Rechnungen, TÜV Berichte, DIN-Kennzeichen. Alle originalen Anbauteile vorhanden: Tacho -Blinker, -Scheinwerfer & -Rücklicht Piaggio-Sitzbank Zierleisten usw. Anfang 2025 Austauschmotor (125PX) neu aufgebaut mit 177ccm Polini Zylinder. (Lager, Simmerringe, Dichtungen, Kupplung etc. Neu) Alle Bowdenzüge, Getriebeöl, Zündkerze ebenfalls erneuert. Vespa ist voll fahrbereit, springt sofort an und fährt sich sehr angenehm.   Reifen und Stoßdämpfer sind noch die originalen, sollten noch getauscht werden. Motorumbau muss noch in den Papieren eingetragen werden, daher aktuell keine gültige HU.   Standort: 63739 Aschaffenburg  Preis: 2800 Euro innerhalb des GSF 
    • Hab meinen Krümmer völlig unspektakulär mit handelsüblichen Stahlmuttern und einfachen langweiligen Federscheiben festgeschraubt.    Dazwischen die Dichtung, die vom Erich mitgeliefert wurde mit minimal Dichtmasse…   Hält seit ~2500km (Auspuff Falkr Ares DF)…
    • Ich verwende seit Jahren am Auslass immer diese verkupferten M8-Bundmuttern mit SW10 und Selbstsicherung. Dazu Nordlock und Wacker Elastosil E43 zum abdichten.   
    • echt kupfer ist so weich... die stahl verkupferten in M8 schlüsselweite 12 , gibts auch mit so einem schlitz der ein selbstständiges lösen verhindern soll        
    • Es liegt ein PX Alt Tank hier, schon lackiert. Ist eben die Frage, umbauen oder Deckel mit Schloss für den Rally Tank.   Würde den originalen gerne behalten, aber mit der Frau beruflich an Schule/Jugendamt/etc. weißt du nie was den Kids für Scheiß einfällt - schlimmer als auffm Speed Breed Run halt ...  
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