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Serafin

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Verkaufe VAG-Tester samt dem passenden Gestell und die entsprechenden Abgasbücher. Die VAG-Tester funktionieren einwandfrei. Die VAG-Tester würde ich auch einzeln verkaufen falls sich mehrere Käufer für die einzelnen VAG-Tester finden. Die VAG-Tester sind vor allem für Oldtimer und ältere Fahrzeuge geeignet. Was mit den VAG-Testern genau gemessen wird kann gern bei mir nachgefragt werden. Die VAG-Tester können in Ingolstadt abgeholt oder versendet werden. Für die gesamten VAG-Tester beträgt der Preis 480 €. Fotos für das Gestell und die Bücher können auf Wunsch folgen.

Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum.

Standort ist Ingolstadt.

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Bearbeitet von Serafin
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  • 2 Wochen später...
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Verkaufe VAG-Tester samt dem passenden Gestell und die entsprechenden Abgasbücher. Die VAG-Tester funktionieren einwandfrei. Die VAG-Tester würde ich auch einzeln verkaufen falls sich mehrere Käufer für die einzelnen VAG-Tester finden. Die VAG-Tester sind vor allem für Oldtimer und ältere Fahrzeuge geeignet. Was mit den VAG-Testern genau gemessen wird kann gern bei mir nachgefragt werden. Die VAG-Tester können in Ingolstadt abgeholt oder versendet werden. Für die gesamten VAG-Tester beträgt der Preis 480 ?. Fotos für das Gestell und die Bücher können auf Wunsch folgen.

Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum.

Standort ist Ingolstadt.

Hallo.

Ich wäre vielleicht an dem mittleren Teil, dem Zündungstester interessiert. Ist der voll funktionsfähig???

Was soll er kosten???

MFG Olli

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  • 1 Monat später...
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Gast
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    • Kunden die nicht einsichtig sind!    Kunde baut Mist - natürlich ER NICHT SCHULD - isser aber doch. Will das ich das regele.... ich winke ab mit vermerk "nicht sachgemässe Nutzung" . Zeug wurde auch ohne Aufforderung an mich geschickt - macht man nicht! Jetzt stellt mich der Honk als Lügner da und ist selbst stinksauer warum ich das nicht so mach wie er will.    Anstatt ne Lösung zu suchen, also von Kundenseite, bin ich der Buh-Mann und er ist fertig mit mir! AHAAAA.... Ich bin jetzt auch fertig mit ihm.   Jeden Tag steht a neuer Depp auf.... so sagt man
    • Risse haben nix mit der Leistung zu tun. Vibrationen, egal woher die kommen, sind da schuld. Bzw. Frequenzen die entstehen können und sich dann quasi aufschaukeln oder milder werden können. Sicherlich hat das Motorkonzept damit was zu tun, aber wie aus der Erfahrung heraus ist es doch nicht immer gleich. Mein Chassis ist damals wohl eingerissen, als ich eine Zeit lang mit falschem ZZP gefahren bin. War unauffällig, vibrierte genauso wenig wie - viel  - wie sonst auch. Silentgummis die weicher sind übertragen natürlich die Vibs geringer als die härteren. Irgendeinen Kompromiss muss man eingehen. Mit 30+ PS eher härter als weicher. Sonst schwimmst ja nur noch rum. Ich hatte letztes Jahr selbst einfach nur zugeschweisst mit MIG und bis jetzt hälts  Mal sehen wie lange.     
    • Die im VRone dabei war. Scheint ausreichend Platz dazwischen zu sein, weil beim abdrücken pustet es aus dem Schlauchanschluss und auch nach kompletter installierter Pumpe, ist alles ordentlich und Sprit steht zur Verfügung 
    • Sag mal hast du die Risse aufgrund von Mehrleistung oder mit nem originalen Motor? Fahre selbst zwei PX alt seit Ewigkeiten mit 20 und +30 PS und noch keinerlei Rissbildungen an der Stelle....
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