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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

hallo leute!

garagen aufräumung is angesagt und es gibt ein paar teile zu verkaufen:

- original sprint "siem"rücklicht "echtblech, wurde vom vorgänger silbermetallic lackiert, von mir wurde schwarz drüberlackiert, da ichs aber doch nicht verwende, geb ichs ab. (foto folgt am abend)

-PK Tank 5?

-PK Schaltgriff 5?

-Scheinwerfer PX original SIEM, mit Birnenhalterung,nix blind und nix ausgebrochen 15?

-Rücklicht PX alt, nix ausbebrochen, mit allem was dazugehört, Dichtung pipapo 10?

-Blinkerkit PX orange, nix gebrochen usw. 8?

-Federbein PX 15?

-Polini righthand RAP für PX/Sprint 125, am Dämpfer is nix Polini eingestanzt, aber BSAU Nummer is eh oben, kostet 40?

-PK Fussbremse 5?

Versand möglich oder in Wien/Burgenland abzuholen!

versand nach deutschland wird um die 10-12 euronen ausmachen, selbstverständlich lässt sich beim preis immer was machen

Bearbeitet von crisu
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
volumen vom tank?

und passt der in eine XL2?

5,5 liter denk ich...weiss es nicht mehr so genau was die smallframe tanks für nen inhalt haben.

aber ob dieser in ne xl2 passt, hab ich keine ahnung.

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    • Hi zusammen, so langsam aber sicher Buch ich mit meinem Latein am Ende!! Und bin mir ziemlich sicher nahe zu jeden Bericht hier gelesen zu haben um mein Problem zu lösen… leider ohne Erfolg. jetzt zu meinem Problem… ich restauriere gerade meine 81er px80 ! Und ja , der Zeit geschuldet schon seit 4 Jahren. Bis auf Motor und Elektrik alles fertig. Motor habe ich komplett zerlegt und penibelst überholt. Alle Flächen geplant, Gehäuse bis in jede Ecke gereinigt, Lager , Dichtungen, Zahnräder ,Kurbelwelle erneuert . Alles Originalteile verbaut. Gehäuse hat keinerlei Beschädigungen oder Ähnliches. verbaut ist ein Dr135 . Die Sau will einfach nicht vernünftig anspringen. gefühlt 30 mal ankicken bis sie kommt. Ist dann aber sofort da und läuft wie ne eins. Voller Durchzug, rundes standgas. Warm ist Sie sofort da. Zündung ist eingestellt ( inzwischen schon alles zwischen 19 und 23 getestet). Vergaser ist gereinigt und komplett überholt.  20/20  vorsorglich einen anderen 20/20er verbaut, Problem ist leider geblieben… hd gewechselt von 95 auf 96 auf 102 auf 116. alles durchgetestet, gleiches Fehlerbild. Kerze natürlich auch erneuert, Kopf ist geplant und dicht, Kompression top. Zündgrundplatte alle Kabel erneuert, alles durchgemessen. Pickup und alles andere i.o. ich habe keinen Plan mehr wo ich noch suchen soll!!! Sollte es ambitionierte Schrauber in der Gegend um Worms geben, bin ich nicht abgeneigt Hilfe anzunehmen 😅. Natürlich gibts hier Bier und Entlohnung. es steht auch noch eine teilzerlegte 80 er lusso als teilespender. Der Motor ist undicht und das Teil steht schon seit 15 Jahren rum und gammelt vor sich her. Nachtrag: Kolben hat keine Markierung, ist aber eindeutig richtig herum verbaut. Die drei Fenster am DR Kolben sind oben. Gruss Stefan  
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