Zum Inhalt springen

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

Anmelden

E-Mail-Adresse

Passwort

Angemeldet bleiben
Nicht empfohlen auf gemeinsam genutzten Computern

Passwort vergessen?
Jetzt registrieren

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Vespa P 80 X

Folgen

Geschrieben 25. Juni 200917 Jr.

Hallo Leute,

ich verkaufe meinen Roller Vespa P 80 X BJ 1982, 1 Jahr TÜV, 4-Gang-Handschaltung, wurde mal schwarzmatt über das (wahrscheinlich) originale rot semiprofessionell überlackiert. Die Tachowelle ist ausgehängt seit ich ihn habe (bin kein Bastler). Ich bin seit Juli 2006 Besitzer. Der Zustand ist recht restaurierungsbedürftig, was die Optik betrifft. Eine Ratte eben. Technisch aber einwandfrei, läuft prima. Preis 450?, auf Wunsch inkl. dem Helm (auf einem der Bilder zu sehen) für 50? zusätzlich. Standort 88045 Friedrichshafen am Bodensee. Tel: 0178-9062771 (Daniel).

Gast

Dieses Thema wurde nun für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

filthy EXTENSION and mechanical RAPE - SCOOTERDIVE 03. - 05.07.2026

Bis um halb.....

Von graue Maus, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Auspuff VSP Race LTH Road EDELSTAHL Primavera und anderen Kram

up

Von ManiK, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Wie kommst Du darauf, das jetzt noch etwas locker sitzt? Mit neuer KW und Polrad ist natürlich alles fest.
Meine Vermutung war, das der Pickup durch das locker sitzende Polrad einen Treffer abbekommen hat.

Von Honk75, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Dann großes Lob zu deinem Setup!

In unserer Region haben leider einige 170er Egig-Piloten irgendwann mal thermische Probleme erleben dürfen. Entweder liegt es am Verschleiß der Teile, am Altern von Dichtungen, und/oder am Unvermögen der Fahrer ... und und und.
Ich möchte damit sagen, dass es für die Zuverlässigkeit des 170ers ein wirklich gut abgestimmtes Setup und hochwertige Materialien von Dichtungen, Gummiverbinder, 2T-Öl, Vergaser-Schwimmer ... uvm. braucht.

Leider hat man das alles nie komplett im Blick, und da verzeiht dir der Zylinder (der sich eben nun mal physikalisch an den thermischen Grenzen befindet) nichts.

Nichtsdestotrotz ist der 170er eines der geilsten Konzepte, die ich jemals gefahren habe.

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Vespa PX 200, original Lack, Bj. 95

Guter Preis für ne 200er

Von fritzomatic, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Where:

Suche:

Erstellungsdatum:

Use:

Zuletzt aktualisiert:

Chrome (Android)

Tap the lock icon next to the address bar.
Tap Permissions → Notifications.
Adjust your preference.

Chrome (Desktop)

Click the padlock icon in the address bar.
Select Site settings.
Find Notifications and adjust your preference.