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PK XL Zwittermodell will nicht mehr anspringen

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Geschrieben 3. Juni 200917 Jr.

Hallo zusammen,

nach dem Finalen Einbau des Motors läßt sich die Maschine nimmer starten.

Bevor ich alle Züge angeschlossen hatte ließ sich die Maschine noch Starten.

Habe einen PKS motor verbaut, nen 75er Zylinder drauf und nen 16.16 PK Vergaser verbaut. Da der Vergaser schon einige Zeit lag, habe ich ihn im Ultraschallbad gereinigt wonach er auch lief.

Jetzt bekomme ich zwar einen Zündfunken, allerdings springt sie nicht mehr an. Habe die Kiste gestern am Berg im vierten Gang runterrollen lassen und dann die Kupplung gezogen, leider tuckerte sie nur vor sich hin sprang aber nicht an.

Jetzt bin ich mit meinen Kenntnissen am Ende. Denn bisher sprang zumindest jeder Motor an.

Vielleicht hat einer von euch ja ne Idee.

einfach....

Geschrieben 3. Juni 200917 Jr.

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So habe heute mal weitergemacht.

Habe neue CDI Verbaut, neues Zündkabel und Stecker. Funken hat sie immer noch, allerdings nen schwächeren.

Wieder versucht sie vom Berg runter zu fahren, mit der Absicht das sie vielleicht anspringt. 4ter gang und ohne Gas. Leider erfolglos.

da Spannungsregler und Hupengleichrichter allein mit dem Starten nicht zutun haben schließe ich einen defekt an der ZGP nicht aus.

Komisch nur das sie mal problemlos lief...

Ich weiß nicht mehr weiter, am zweifeln....

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Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ja die Werte decken sich ziemlich mit vielen . Hast die Qk mit der 0,2 kontrolliert? Die 0,5mm setzt sich halt ein bisschen in der Höhe, wenn du den Zylinder fest machst

Von roland851, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

PK XL Zwittermodell will nicht mehr anspringen

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