Einlassgröße PX 80 vs. 125/150

Hi !

Ich muss mal mein Gedächtniss etwas auffrischen:

Sind die Drehschiebereinlässe der 80er Motoren eigentlich kleiner als die der 125/150er Blöcke ?

Gut, die Antituningbohrungen sind mir noch bekannt, aber wie schaut's mit der Breite aus ? War die selbe oder ?

Trage mich nämlich mit dem Gedanken, meinen "ersten" Tuningmotor aus Nostalgie- und Kostengründen nachzubauen, das war damals `98 folgende Kombo:

80er Block, Einlass soweit's ging gefräst, Standart-Mazzuchelli-Rennwelle, PX150-Zylinder am Zylinderfuß abgedreht, 22-Zähne Kupplung.

Der ging gut ! Kein Monster, aber schon angenehm Dampf, dabei wenig Spritverbrauch.

Da ich mich ja gerade nach ner PX Umschau, bin ich schockiert,welche Preise da auf den Tisch zu legen sind.....deutlich mehr, als noch vor 7-8 Jahren !

Nur die 80er, die gehen halbwegs günstig her.

Was ich heute anders machen würde: Drehschieber-LHW von KABA, 150er LML-Zylinder, großes Primärrad vernieten (war damals schon recht kurz...).

Ansonsten bisschen Steuerzeiten und Quetschspalte optimieren (bezüglich überhaupt mal checken wo man steht *g*)

Und ne Cosa-Kupplung wäre auch schön

Also, wie schaut's aus, Einlassmäßig ?